一抵達約定地點，遠遠就看到3輛檸檬緩緩駛來，「XX」抱歉筆者說了句髒話，怎麼大家輪胎都是平平的，有一台是壞掉了嗎？怎麼輪胎歪成這樣啦？又整台車趴在地上？不會等等拍照還要幫忙修車吧。
 |
| SSR TF1三片式鋁圈是車主特別為該車所購入，不過前9J ET24的規格還讓車主多墊了20mm才達到想要的視覺效果，後10.5J ET-8的規格就是帥哥一枚，直接凹到-8度Camber在路上開起來想不被注意都很難。 |
這輛車其實一改好後網路上就有許多抓包照，畢竟願意把一輛新車這樣搞的人也不太多，車主為了打造極致深唇的視覺效果，原廠7.5J ET45的18吋輪圈當然無法滿足這樣的效果，如果也想打造這樣設覺效果的檸檬車主要注意喔，這組SSR TF1三片式輪圈規格相當一拜，前9J ET24/後10.5J ET-8直接將框炸出葉子板外，前後225mm胎寬當然一定要蹦胎才有辦法裝上，這一點也是車主擔心外出時較不方便的一點，避震器則是採用硬派設定，Tein Street Flex全段高低可調避震器，搭配Hardrace後下仰角支臂及魚眼上座，並且將後輪Camber設定到-8度的誇張角度，而前輪目前的規格則是僅有辦法做到個-4度左右，因此車主又多墊了20mm的墊寬器，讓輪框再向外爆出將輪Camber做到-6度。
 |
| 避震器設定為硬派式樣，Tein Street Flex全段高低可調式樣讓車主在設定上多了許多空間，並且不壓縮到彈簧還可保持最基本的乘坐舒適度。 |
不過為了市區走行的便利性，車高部分並沒有辦法設定到太過一拜，以現在葉子板剛好切齊輪胎的高度來說，對於AWD車來說已經是相當的極限了。除此之外這輛車也換上了藤壺專用尾段排氣管，幾乎原廠般的排氣聲浪比較像是有點裝飾車尾般的存在感，而筆者最愛這輛車的地方其實就是黃色貼膜的霧燈及方向燈，搭配上白色的車身滿滿的大和風味，也相當適合檸檬這種日式風格濃厚的五門運動旅行車。
 |
| 雖然這個部分可能花費少少，不過黃色貼膜後的霧燈及方向燈，其實都較原廠透明更有濃厚的日式風味，雖然日規車型也是透明燈殼，但筆者就比較黃嘛。 |
 |
| 為了調整到需要的角度，可調整式Hardrace後下仰角支臂是必須的改裝品，並且尾段部分也已經換上白鐵材質的藤壺製尾段，視覺上看起來相當到位。 |