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狂轟上賽Ferrari Corso Pilota

資料來源:Goo 車訊網     2016/01/18
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跑車在賽道上才能全力發揮?本次我們受Ferrari邀請前往上海賽道,一嚐Ferrari跑車在賽道上全力發揮的魅力。

文 劉建宏 / 圖 Ferrari

如同所有尋常的駕駛訓練課程,活動開始的一早,所有參加這次Ferrari Corso Pilota的所有媒體都聚集在上海賽車場位於Pit上方的教室裡,雖然大多數受邀參加的媒體多是身經百戰的老手,但基本的安全與觀念課程絕對是不可免的部分,然而在Pit區裡整備Ferrari不時發出的排氣聲,早就把課堂裡所有人的心思都勾到了賽道邊上,等不及趕快跳上駕駛座開車!

這次的Ferrari Corso Pilota是專為宣傳新車所舉辦的活動,依照過去幾次的慣例,目前市售的各式Ferrari都會出現在賽道上提供試駕,而這次的試駕陣容自是相當精彩,包括F12、488、FF以及California T等車款都在Pit區裡等候眾人的大駕光臨,能一口氣試駕多款不同Ferrari自然讓人興奮不已,摩拳擦掌等著開車。

在一般道路上偶爾顯得過於癲狂的488 GTB在賽道上表現卻是恰到好處,更讓駕駛者能放膽探索速度與極限。

天生適合賽道

體現Ferrari的賽車精神

上個月我們在波隆納試駕了全新推出的488 Spider,在一般道路上駕駛它其實會有些窘迫,因為車輛提供給駕駛人的反應與性能都超過了當時環境的許可上限,當然488 Spider是可以用輕鬆寫意的方式在一般道路上兜風,但是當你駕著高性能的跑車,總難避免逞一時之快的衝動,路況就成了最大的限制。在賽道上駕駛,一般道路上容易出現的各種突發狀況都被排除在外,無須擔心對向來車、路面抓地力絕佳,基本上賽道反而是最讓人安心且能大膽測試車輛的環境。

擁有獨特設定的FF帶給駕駛人的是不同於其他車款的動態反應與手感。

在教練的帶領下,頭幾圈讓我們快速摸清了賽道的彎角與節奏,在習慣了賽道之後,駕駛者才有機會發揮出488 GTB更多的性能,而這部車敏銳的轉向與油門反應,雖然在一般道路上給人矯枉過正的感受,但在賽道上卻是恰到好處,它的快跟犀利,讓駕駛者可以用更細緻的手法來挑戰速度與線路,同一個彎角可以用多種不同的速度與入彎方式嚐試,由於車輛的極限極高,除非是重大失誤或是刻意超限,要讓488 GTB出現驚險的動態其實並不容易。駕駛488 GTB只是這次活動中的一環,除了488 GTB之外,FF、F12跟California T也都停在Pit區裡隨時等候駕駛者前往驅策。

誰能拒絕V12引擎所發出的狂野邀約?更何況地點是在賽道之上。

大型GT的旗艦魅力

活動一開始就駕駛488 GTB上場帶來了相當震撼的開場,但緊接著駕駛的F12也絕不是普通貨色,這部搭載V12引擎的高性能跑車擁有超越常理的動力輸出,對於追求速度的駕駛者來說,F12的強大加速力絕對讓人大呼過癮,尤其是在賽道上的直線路段,踩盡油門全力加速的過程極為刺激,不只加速力驚人,V12引擎用力拉轉的聲效更是極為動聽。由於V12引擎與FR底盤配置,F12的動態反應與488 GTB不太相同,相比之下F12比較穩定中庸,刻意帶動車尾時F12的反應動作也比較溫和,在激烈駕駛時相對容易控制,但跟488 GTB相比,F12則少了一分銳利與敏感。

進入賽道之前,基礎的駕駛姿勢與手勢自是不能免俗的部分。

雖然尺寸稍大、車重稍多,但是F12在賽道上仍充滿了駕駛樂趣,這部車雖然無法像488 GTB一樣用犀利的角度與渦輪增壓的瞬間爆發力來攻略彎道,但豪強的力量以及相對穩健的動態表現,使它在高速型的彎角上能以極為快速穩定的方式通過,Ferrari V12車款的王者氣勢在F12車上顯露無遺。當我們換上FF,它再次帶給我們不同於前兩部車的動態體驗,這部以四座、四輪驅動獨樹一格的Ferrari在賽道上的動態可不含糊,4RM四輪驅動系統讓它在彎中具備更好的前輪導引力,也帶來了異於其他車輛的微妙轉向感,雖然少了點清脆爽快,但卻帶來了更穩定安心的駕駛感。

覺得太競技與駕駛人導向的座艙過於做作?在賽道上發現其實一切合理而就手。

馬兒也瘋狂

ESC Off飄移練習

在賽道駕駛之外,這次的Pilota活動也不例外安排了飄移課程,讓參與者體驗駕駛Ferrari進行飄移的快感;當然,要讓Ferrari順利做出飄移動作,需要一些特別的技巧,第一個動作就是把循跡控制系統完全關閉,讓電子系統不介入車輛的動態反應。要讓車輛後輪開始打滑橫向移動,只需要瞬間將油門到底,運用Ferrari渦輪增壓引擎的大扭力(使用車款為488與California T),輕易就可以讓後輪打滑,但要漂亮的繞過彎角不原地打轉,卻不如想像中容易,因為大多數人無法抓準前輪反打的時機以及反打舵角的大小,初次嘗試的人很難抓準角度與時機,在多次嘗試之後雖然可以略為掌握一二,但沒有充分的練習,其實很難掌握微妙的時機,而這次的Pilota活動也在飄移練習之後畫下了完美的句點。

488 GTB強大的扭力讓它可以容易突破抓地力平衡,但相對動態變化也來得更急更快。

為了讓飄移進行得更為順利,場地不時灑水以降低抓地力。

渦輪增壓的瞬間扭力輸出讓飄移進行得更為順利。

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