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The DS Touch:前衛、品味、新本位 Citroen DS5

資料來源:Goo 車訊網     2015/02/27
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文 陳峻毅 / 圖 廖子賢

法國品味車廠Citroen重返台灣後,首波推出的DS品牌先鋒車款DS5,以兼具旅跑與掀背車的特立車格,在2015年的初春,為國內車迷帶來了全新的驚喜感受。獨樹一幟的造型、充滿自信的DS品牌內裝風格,以及饒富樂趣的操控感,在在意味著日益索然無味的全球集團化設計趨勢下,Citroen力圖再造汽車工藝美學和駕馭熱情的堅持與努力。現在,就和筆者一起來發掘DS5帶來的驚奇。

Citroen DS5基本資料

國內售價 169.8萬元起

綜合平均油耗 13.70km/L

國內上市日期 2015/01

原廠保固 3年10萬公里

討喜之處 充滿跑格的造型與座艙

遺珠之憾 未標配衛星導航及換檔撥片

在尚未接觸實車之前,老實說,照片中的DS5對筆者而言不過是一部頗有特色的法式旅跑。然而,就在試駕前天於加油站巧遇車廠人員駕車經過時,說真的,DS5的車屁股已然讓我期待明天的正式「邂逅」。這部車的特別並不是一種標新立異──就像某些久看生膩的新車那樣──而是一種經過內斂思維而散發出來的法式品味。我不是很想用「浪漫」這種形容法國車的老調來定義DS5的設計,因為這通常也暗示著法國車的不實用或怪異。DS5的氣質是一種優雅的熱情,這種熱情包含了常見於德國車的紮實感和英國車的細膩。看來,Citroen是玩真的了。

 

DS5就是DS5

肉眼看到的DS5其實更具跑格,帶有肌肉感的車身輪廓不只寬闊,而且有些低趴,再加上18吋八幅鋁圈和235/45 R18 Michelin Pilot Sport 3跑胎的搭配,著實讓人還未上車就已嗅出熱血氣味。這家法國品牌最擅長的,就是在車頭設計上一開始便擄獲人們的注意力。後掠式頭燈組結合日行燈,在近年來已不算稀奇,但Citroen偏偏給你加一條自頭燈前端延伸至A柱的鍍鉻飾條,讓車頭視覺整個抖擻起來。新式鍍鉻廠徽結合水箱罩的橫向構成,在左右C形方向燈兼霧燈組的搭配下,流露充滿運動風味的設計層次感。

 

由髮絲紋鋁質飾板點綴的中控介面,在以金屬圓形切割的空調按鈕和溫度顯示視窗的排列下,呈現豪華的大氣感受。

車側的三道視覺重點在於從A柱繞過黑色玻璃車頂的白色線條、車側折線,以及前、後車門下緣的鍍鉻飾條,它們為車身帶出一種扁平的視覺。同時,前、後隆起的輪拱也恰如其分地勾勒出健壯的肌理。如此前衛的流線風格並未在車尾草草結束,反而以內窄外寬的多邊型尾燈、刻意縮小的一體式尾門、與車身鈑金一體成型的後保桿和下方的消光飾板,以及左右雙出的扁平狀尾管,再次予以強調。你很難定義這是一部什麼車,就像你無法定義1955年問世的初代DS對車壇的意義有多重要。這就是DS;這就是DS5。

從A柱繞過黑色玻璃車頂的白色線條、車側折線,以及前、後車門下緣的鍍鉻飾條,為車身帶出一種扁平的視覺。

駕馭之外的品味體驗

若你以為DS5的大膽前衛僅止於外觀造型,那麼打開車門的剎那,你應該會更為驚嘆。從鏤空A柱三角窗、低傾角前檔及車頂的三片式全景玻璃開始,筆者感覺自己彷彿坐進某種科幻載具,而這一切在宛如概念車設計的非圓形方向盤、環繞式弧形中控檯,以及中央扶手和車頂特殊造型按鈕的搭配下,更營造出類似飛機座艙的想像氛圍。

內窄外寬的多邊型尾燈、刻意縮小的一體式尾門、加上後保桿下方的消光飾板及左右雙出的扁平狀尾管,再次強調了前衛風格。

車壇少見的風格質感

米白色皮椅和皮革雙色內裝的質感,為駕駛的體驗鋪陳了美妙的序曲。和Grand C4 Picasso一樣,此車有著相當優異的前座視野,而由髮絲紋鋁質飾板加以點綴的寬闊中控介面,也在以金屬圓形切割的空調按鈕和溫度顯示視窗的排列下,呈現豪華的大氣感受。雖然缺少了今日主流的大型液晶觸控螢幕、衛星導航之類的配備,似乎少了點高科技感,不過對筆者而言,由長方形指針式時鐘和倒梯形引擎啟閉鈕所營造的樸實質感,反而更適合於這樣一部頗具運動感的旅跑車款。啟動引擎的同時,HUD抬頭顯示器隨之自動升起,而覆以白色車縫線皮革的彎月形儀錶板,由中央指針、左右液晶顯示的三個區塊組成,帶來戰鬥機一般的視覺。此次試駕的DS5 THP汽油版本,搭載的是1.6升直列4缸雙渦流渦輪增壓引擎,最大可輸出156bhp/24.5kgm的動力,並搭配6速手自排變速箱。這樣的動力組合並不是什麼驚人的規格,不過實際上路後,此車的操控感卻相當令人印象深刻。

 

6速手自排變速箱透過質感和造型都相當優異的排檔桿來操作,另可選擇運動與雪地模式。

屬於輕快的純粹樂趣

以1.6升的排氣量搭配渦輪增壓來輸出156bhp,其最直接的好處便是那13.70km/L的優良油耗。原本以為會出現的遲滯感,竟沒有想像中明顯。從市區走行開始,充足的扭力便提供了靈巧的低轉短距離加速能力。有著白色車縫線的真皮包覆四幅方向盤,握感亦相當紮實,且所傳達的路感算是偏向輕盈,對女性駕駛而言相當容易就手。雖然筆者本身較習慣稍重的方向盤手感,而DS5在高速時的轉向感因此對筆者而言似乎有些微模糊,不過在235/45的輪胎規格配合下,倒也不失原本期待的靈活操控。

鏤空A柱三角窗、低傾角前檔及車頂的三片式玻璃天窗,彷彿坐進某種科幻載具,而非圓形方向盤、環繞式弧形中控檯,以及中央扶手和車頂特殊造型按鈕的搭配,更營造出類似飛機座艙的想像氛圍。

行駛於高速路段,中轉域之後的DS5 THP輸出感對於日常駕駛節奏而言,自然是頗為甜美的,稍加積極地踩下油門,便發現時速錶的指針已貼近國家級攝影師出動的界線。事實上,筆者並不是屬於動力數據崇拜的族群,而DS5的車格搭配如此的輸出,對我個人而言並不減損其操控樂趣,反倒是少了方向盤撥片的輔助,對於一部手自排車款似乎減少了一點便利性。不過,只消將換檔模式切換至手動,一切有關於性能的體驗部份,相信是能夠滿足絕大多數消費者的。如果仍有更高的動力需求,那麼擁有180bhp的柴油版本,或許是另一個適合的選項。

覆以白色車縫線皮革的彎月形儀錶板,以及由中央指針、左右液晶顯示的三個區塊組成,帶來戰鬥機一般的視覺。

創造樂趣的品味溫度

在試駕拍攝的一路上,不難發現DS5的魅力不只是對筆者產生作用。無論是行駛間停等紅燈的時刻,或是在車輛停妥位置進行拍攝時,都不時有旁車駕駛搖下車窗偷偷欣賞這部靚車,或有民眾靠近關切駐足,或索性前來詢問車輛細節。較不熟悉汽車的人,也許看著車頭還是不知道這是什麼品牌,不過稍有年紀的朋友一聽到是「雪鐵龍」,多半會興奮地笑逐顏開。畢竟一直以來,這個品牌都是如此以其特立品味令人記憶深刻啊!

 

豪華之外的高價值感

這獨特的法國風格,在今日的新DS車系品牌上,表現得更為鮮明,而且還表裡如一。無論是有助於視野的貼心鏤空A柱設計、以鋁質飾板點綴的雙色皮革門板,還是頭上隔開全景玻璃車頂、宛如飛機駕駛艙的功能按鈕,都流露出令人著迷的設計美學。對筆者來說,這種「有感」的體驗,已經很一段時間沒有出現在歐系中級新車中出現了。光是那原廠提供的白色皮椅,也有著椅面上車縫的特殊線條,以及電動、電熱和記憶功能。就連前座頭枕的造型,也兼顧了美感和人體工學。事實上,Citroen的空間設計,的確是在於對細節的用心。從3片式獨立天窗、雙區恆溫空調,到電磁觸控尾門、前後單觸下降電動窗按鈕的位置、造型,以及車內氛圍照明,都有其有趣的詮釋。此外,前二後三真皮座椅的質感與乘坐感,也致力營造出豪華之外的高價值感。實用性只是基本的,除此之外DS5還賦予空間一份有溫度的愜意。從後座兩次折疊的方式,以及折疊之後行李廂的平整度,你可以感受到這家車廠是以使用者的角度,想像著DS5的車主與乘客駕著此車、以及停車之後所可能創造的汽車生活樂趣,來設計這部車的。

汽油版本搭載1.6升直列4缸雙渦流渦輪增壓引擎,最大可輸出156bhp/24.5kgm的動力,並搭配6速手自排變速箱,有著13.70km/L的優良油耗。

Citroen相當擅於藉玻璃天窗的設計,來營造自然採光所帶來的科幻車艙氛圍。

獨特、前衛而經典

實在是不必花時間細數那些在其他車上會出現的便利設計,因為Citroen只會比別人想到更多。諸如高傳真CD音響、USB連接插座、AUX-in輸入端子、高傳真喇叭等,是絕對少不了的。當然,一談到安全,這部車也照樣可以搬出令人滿意的各項主、被動配備。包括防滾籠型強化車體結構、6具安全氣囊、車頭三層式撞擊緩衝吸引結構,以及可潰縮方向機柱等被動安全防護,還有EBA煞車力道輔助、EBFD電子式煞車力分配,及胎壓偵測等主動安全系統,都在每個行車時刻保障著車主及乘客。另外,在駕駛過程中,此車的LDWS車道偏移警示、定速巡航、速率限制含儀錶顯示,以及駐車雷達含音響及圖像警示,也確實提供了實用的輔助功能。

車艙內相當重要的視覺重點,便是位於中央扶手、造型類似昆蟲節足的電動窗按鈕。

由長方形指針式時鐘和倒梯形引擎啟閉鈕所營造的樸實質感,比高科技配備更適合於頗具運動感的DS5。

在試駕結束後的還車途中,筆者巧遇到一部舊款Citroen掀背車,雖然不認識車主,但從它的高完成度改裝,以及車主看到DS5便跟上來欣賞、打招呼的動作,可以感受到他作為Citroen愛好者的熱情。其實,這家法國車廠在過去雖然算是小眾,但在消費者及汽車迷眼中,卻一直是無可忽視的口碑品牌。我想這和Citroen獨特、前衛而經典的設計巧思,有著很緊密的關係。回到車廠停好車,再忍不住回頭看了一下那帥氣的車頭,心裡那份還想再多開一會兒、想記得它的模樣的情緒,其實已經確認了DS5在筆者心中的評價了。

原廠提供的白色皮椅,其椅面上車縫的特殊線條,以及前座頭枕的造型,都兼顧了美感和人體工學。

後座規劃了三人座位,在乘坐感及空間上皆相當舒適,而且座椅可經由兩段完全折疊來大幅增加行李廂積載空間。

試駕感言~開著DS5是一種性能之外的享受

一部帥氣的旅跑車,加上不錯的操控規格,自然會讓人想多嘗試其運動性的能耐。即使DS5 THP「只有」150bhp的馬力,但它的運動能力卻已讓人感到滿意。不過,更令人愉悅的,是邊開著它邊享受旁人的驚艷眼神,以及每個車艙部份在視覺、聽覺與觸覺上所帶來的品味快感。

從後座折疊之後行李廂的平整度,可以感受到這家車廠以使用者汽車生活樂趣為出發點,來營造貼心設計。

 

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