成立於1977年的Brabus，目前不僅作為歐洲第一大改裝品牌，由於本身與M.Benz車廠所建立的深厚淵源，因此每當推出的Complete Car巨獸案例時總是能夠成為矚目焦點，不過雖然將引擎的高性能壓榨出來確實能夠展現其深厚的技術力，但是為了確保所有改裝不僅能夠提升性能，同時還能達到全面均衡，甚至是延長使用壽命，因此對於產品的開發過程Brabus始終堅持完整性。
然而為了提升車輛的性能表現，最直接的改裝方式莫過於ECU升級，關於這個部分Brabus當然知道快速獲得效果的捷徑，只不過隨著近年來新車所搭載的電子監控設備已經佔據原廠電腦愈來愈多的工作負擔，為了避免降低原廠電腦的工作效率，因此目前Brabus所有關於車輛的電腦改裝均全面採用外掛電腦的方式加以取代，而針對每款車型所投入的電腦開發至少突破上百萬花費，透過實驗室監控引擎，加上馬力機上不斷的測試，如此大費周章的過程就是要確保引擎後續的使用能避免出狀況，這對於全球大型企業而言，其品牌價值絕對高於短暫的性能輸贏。
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作為歐洲最大改裝品牌，Brabus為了確保旗下所有產品的穩定度及效能，因此透過嚴苛測試只為求得均衡與最佳效能。
不過看似相對簡單的外掛電腦，其實裡面還藏有不少高深學問，首先為了確保車輛改裝的完整性，在改裝電腦前Brabus必須透過取得車身碼才能針對車輛生產專屬的外掛電腦，並非同引擎就可以隨便亂掛就可以，另外隨盒所附加的線組也不是好看而已，透過取得車輛的相關參數以利電腦進行調整。而為了確保產品的穩定性與耐用度，目前提供原廠新車三年十萬公里的保固服務，只要是M.Benz車款都能找到適合自己的升級方案。 |
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改裝明細 Brabus B25外掛電腦 Brabus空力外觀 Brabus排氣尾管 Brabus懸吊 Brabus Monoblock F輪圈 B25客製化升級內裝
外掛ECU全面監控參數
Braubs B25 240hp達標
均衡升級0-100km/h 7秒完成
全球限量31套
入門Complete Car
誰說Brabus出品的改裝車就只有性能指數誇張到破表的猛獸，只要是M.Benz車款其實都能進行不同幅度的強化，而眼前這輛C-Class(W205)當然也不例外，既然原廠新車直接改裝Brabus外掛電腦就能夠享有三年十萬公里的保固服務，我想聰明的車主一定不會錯過，然而相較於一般外掛電腦採用簡單的外接線路，為了維持引擎穩定性與耐用度，任何影響馬力輸出與機件壽命的相關參數都必須匯整至外掛盒，透過內部ECU重新計算後才會將正確輸出參數傳到原廠電腦，然而這輛C200藉由安裝B25外掛電腦重新修正供油與點火等相關程式後，最大馬力由184hp提升至218hp，扭力則增加5.1kgm達到40.8kgm，0-100km/h在6.7秒內完成，極速則是控制在248km/h。 |
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因應引擎市場的巨幅改變，如今當紅的小排氣量渦輪增壓引擎不僅成為各大車廠的主力，同時也是各家改裝廠開發產品的重點項目。
看完了動力提升數據，緊接著當然少不了Brabus針對車輛進行的周邊強化與升級，首先外觀方面配合原廠AMG空力套件的線條下額外增加前下擾流，加上兩側追加進氣擾流飾板與水箱護罩更換，相當鮮明的運動氣勢已經十分搶眼，至於車尾則是換上後下擾流版與小鴨尾翼，另外結合不鏽鋼四出尾管以進行性能提升。因應外觀上的變化，輪圈可選擇Monoblock F系列輪圈18-20吋規格，最大可安裝前8.5J後9.5J的胎圈配置，懸吊方面則是與Bilstein聯合開發可有效降低30mm以利操控，如果是搭配有氣壓懸吊的車型則可選擇Brabus控制模組以降低車輛的行駛高度。至於與駕駛息息相關的駕駛座艙介面，透過特別訂製的皮革重新包覆座椅與車門，加上車內飾板特殊紋路處理，使得這輛安裝全球限量31套B25升級套件的C200堪稱入門Complete Car。 |
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| 透過更多引擎數據的收集，如此一來才能夠讓外掛電腦做出更正確的參數調整以利引擎維持穩定效能發揮。 |
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| 由於M.Benz原廠已預留好安裝的位置，因此只要相關引擎室線路連接好就能將外掛盒隱藏在腳踏板旁的飾板，大幅提高改裝完整性。 |
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| 除了引擎淨輸出的性能測試，透過馬力機實測輪上馬力為的就是希望確保數據能夠紮紮實實，而非灌水的虛馬力。 |
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| 幾乎比照原廠對於產品設計與開發的高標準，難怪同樣是外掛電腦，但是價格卻是三級跳的差異，品質保證果然是大廠最在意的關鍵。 |
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| 全球限量31套的B25升級套件，不光只有性能或外觀上的改變，特別訂製的皮革重新包覆內裝更是打造出獨特的座艙風格。 |
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| 目前針對C-Class(W205)Brabus提供Monoblock F系列輪圈18-20吋規格，最大可安裝前8.5J後9.5J的胎圈配置，有效提供車輛最佳抓地力。 |