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GTA ECU Remapping寫入調校更完全-目前唯一破解Luxgen

資料來源:Goo 車訊網     2016/05/23
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既然透過外掛電腦就能有效提升引擎動力,為何還會有所謂的寫入式晶片的出現呢?差異就在於要達成提升動力的目的,你選擇的方法是要「欺騙電腦」還是「換顆腦袋」?寫入式晶片就是後者。所謂寫入式晶片指的就是將已調校撰寫好的電腦程式,以各種方法輸入原廠ECU內,將原廠程式覆蓋成新的程式,這樣一來ECU在運作時就會以新的程式來跑,引擎出力特性自然就會有所改變,且由於整個內部程式都改變了,因此就沒有使用外掛電腦時,有時會出現的介入訊號而亮感知器異常的故障燈問題。

GTA ECU Remapping是採用寫入方式來修正原廠ECU內的程式,藉此對引擎的控管能更加全面,目前能對應的車款不只侷限國產或日系車,進口車甚至是重型機車都可改寫ECU程式。
不過想要調校原廠ECU內的電腦程式可不是見簡單的事情,以GTA所研發的這套寫入式ECU Remapping系統來說,為了對應全世界都沒人在玩的Luxgen車款,從複雜的電腦程式中找出可供調校的部分,該廠花了不少時間在馬力機上與德國母廠反覆驗證,最後終於將這顆電腦破解,找出正確且可供調校的參數,調校方式採用直接寫入原廠ECU的方式來進行,由於原廠程式已被修正,因此目前還沒有出現亮故障燈的問題發生。且目前能調校的車款不只侷限國產或日系車,進口車甚至是重型機車都可寫ECU,對應車款範圍相當廣。
目前GTA具體國際可調整的項目包含有:空燃比值、增壓值、點火時間、解除扭力限制與引擎負載補正等五項,以這部Luxgen U6為例,調校後可將增壓值從原廠的0.7bar提高到1.3bar的程度,且由於空燃比等其他項目也會一併進行更細膩的調整,因此引擎出力會比外掛電腦更穩定有效率,預估馬力可達220hp的水準(2.0L) ,換算下來大約可提升30hp的馬力,改裝效果相當明顯。目前這套GTA ECU Remapping電腦晶片內寫程式改裝費用為21800元(國產車) ,有興趣的Luxgen車主可電洽GTA具體國際。

改裝明細:GTA ECU Remapping晶片程式、世盟對向四活塞卡鉗組、Sport+全車空力套件。
目前唯一破解Luxgen
調校數值深入全面
改裝後不用擔心會亮燈
破解原廠ECU程式
0-100km/h:9.1秒
說起Luxgen車款,目前旗下車款搭載的引擎都是四缸渦輪設定,這顆引擎是由國內華擎機械工業,與1951年成立於法國的LMM (Le Moteur Moderne) 專業引擎開發調校工廠合作,所開發製造出來的多點噴射渦輪增壓引擎。且Luxgen還找來國際專業渦輪增壓大廠Garrett與三菱重工,分別為它開發2.2L與2.0L/1.8L引擎的渦輪系統,並在顧及提昇引擎運轉效率、消弭Turbo Lag條件下,讓引擎在極低轉速時便能擁有強大的扭力輸出,並將中冷器後段的渦輪管路改為塑膠材質,透過減輕車頭重量的方式,讓車頭轉向反應更為敏捷,進一步提升操控。以受訪的這部U6為例,目前1.8L已擁有170hp/5500rpm、26.1kgm/2400-4000rpm的最大動力輸出,2.0L更達191hp/5500rpm、28.0kgm/2400-4000rpm的幅度,整體出力已逼近歐系渦輪引擎的水準。

這顆由華擎所開發打造的2.0L MEFI多點噴射渦輪增壓引擎,渦輪機採用三菱重工製品,原廠最大動力輸出已達191hp/5500rpm、28.0kgm/2400-4000rpm的水準。
不過雖然Luxgen原廠就已搭載渦輪增壓引擎,但由於Luxgen旗下車款都是自行研發而來,在國外沒有參考範本或資源的情況下,對於車輛改裝都需店家自行摸索,找出調校方法與硬體極限後,才能給予動力系統正確的改裝技巧,也因為如此使得這部車過去在國內的改裝幅度都一直停留在周邊系統的強化部分,例如更換進氣鋁管、排氣管、中冷器、進氣系統與進氣洩壓閥等,直到去年才有廠商推出外掛電腦,透過提高增壓值的方式來強化動力輸出,不過這樣的方式在某些激烈操駕下,偶爾會有亮故障燈的情況發生,使得Luxgen改裝熱潮一直無法興盛,不過這樣的問題在GTA具體國際於日前終於破解Luxgen原廠電腦程式碼後,終於有了大幅度的改變。

車主還將原廠內洩式進氣洩壓閥,改成外洩式部品,讓收油時的發出洩壓聲,以增加更多的駕駛樂趣。
目前這部U6 2.0L在動力部份只有透過GTA寫入式晶片調校而已,連進排氣系統都還尚未強化,底盤部分則換上世盟對向四活塞卡鉗,來強化制動性能。經筆者架上D-Box進行加速實測,0-100km/h的測試中跑出9.1秒的最佳數據,提供給大家參考。

目前GTA ECU Remapping可調整的項目包含有:空燃比值、增壓值、點火時間、解除扭力限制與引擎負載補正等五項,相較於外掛電腦而言,控管的項目愈多,代表引擎愈能朝向工程師要的特性來發揮,相對也愈不容易亮燈。

經過D-Box實測,此車在0-100km/h的測試中跑出9.1秒的成績,測試環境平坦有強大側風下跑出此成績,表現已相當不俗。

此車交車時已選配原廠推出的Sport+全車空力套件,以凸顯其運動氣息。

內裝還保持原廠式樣,不過豐富的電子配備對於行車安全倒是加分不少。

 

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