專訪KW掌門人-相當重視台灣車主

資料來源：Goo 車訊網 2016/03/24

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而為了進一步了解KW避震器未來在台灣的經營方向與產品設計理念，筆者藉由KW掌門人-Klaus Wohlfarth來台設立台灣分公司的機會，進行了簡單的專訪，筆者就藉由問與答的方式，與大家分享他對台灣市場經營有何想法。

因為KW台灣分公司是德國母廠100%持股的經營方式，因此不論是產品庫存量、售後服務或德訂交期等，都可獲得更便利與快速的服務品質，對國內消費者來說是一大福音。
Q1：為何會想要在台灣設立直營分公司呢？
A1：目前KW automotive GMBH在全球各地總計設立了七間分公司，當中四間都位於歐洲地區，其中一間位於美國，另外還有在中國上海，最後一間就是剛成立的台灣分公司，之所以會決定在台灣成立100%持股的直營分公司，主因有許多個，其中最重要的一項就是為了獲得台灣車主的使用資訊與在地化的需求，藉此作為KW避震器未來研發時的重要資訊。身為亞洲區第三大的銷售市場，Klaus Wohlfarth認為過去常見的代理商營運模式，無法真正回饋當地車主的使用需求與資訊，例如台灣路況比較差，因此街車的避震器車高設定，通常都會高一些，如此將改變避震器筒芯的作動行程，使KW避震器無法發揮真正效果，加上凹凸不平的路況，相對也容易縮減避震器壽命，這樣的情況在東南亞與中國也相當常見，因此Klaus Wohlfarth認為有必要針對台灣車主的使用需求深入去了解，或與未來為推出專為台灣或亞洲區而設定的KW避震器也不一定。

此外，由於台灣技師對於組裝避震器的技術，在亞洲地區來說水準是比較高的，誠信也較好，因此德國母廠未來打算在台灣成立兼具客製化避震器與維修中心，技師原則上都會以台灣人為主，需先到德國受訓後，再回台負責相關工作，甚至成為其他亞洲地區的維修設定種子教官，將KW避震器的維修技術帶到其他國家。至於拆解KW避震器的相關設備與更換零件，則會與德國母廠同步，以求獲得德國高水準的組裝品質。而這批技師在麗寶賽車場開始營運之後，也會視車隊需求，為各車隊設定出專屬的客製化KW避震器，讓各車隊在避震器阻尼設定部分，無後顧之憂。

KW德國母廠未來也預計在台灣設立客製化與維修中心，除了可在地進行快速維修保固外，日後也可針對比賽車隊的需求，提供KW避震器客製化阻尼設定的服務。
Q2：台灣是改裝避震器的製造大國，目前台灣市場上已有傳聞說部分KW避震器是在台灣製造的，想請教目前KW避震器全數都是在德國製造的嗎？
A2：從市場上有KW避震器以來，全數就都是在德國製造，這樣的經營方向未來也不會改變，目的是為了讓全球愛好KW避震器的車主，都能享受到來自德國高工藝水準的避震器，為了堅持這樣的理念，KW避震器上的不銹鋼筒身、活塞桿、活塞簧片、活塞本體、彈簧、上座、托盤等重要零件的加工與製造，都是在德國當地進行，如此才能確保KW避震器的效能與耐用度。

Q3：台灣的改車方式跟其他國家有何不同？
A3：沒有一個交通便利的賽車場，讓改裝車主下場測試愛車性能極限，是台灣玩車環境與國外最大的不同之處，使得車主改完KW避震器後，只能在街道上使用，無法真正感受換上改裝避震器後的差別，如此也就無法凸顯KW避震器的價值。此外，也因為沒有賽車場可以為避震器進行相關測試，因此台灣車主在進行避震器的各種軟硬、高度與定位角度的設定時，觀念上似乎不夠完整，希望未來台中麗寶賽車場開始營運之後，能讓更多的車主完全享受到KW避震器帶來的操控提升效果，也使大家對避震器設定上的知識有更完整的學習機會。

這是KW德國母廠的全貌圖，可以發現整個廠區占地相當寬廣，包含研發、加工、組裝與測試等部門，都是在此廠區來進行。
Q4：以台灣的用車環境與使用習慣來看，那款KW避震器是最適合在台灣使用？
A4：KW避震器有分成許多版本，每個版本都有其獨特之處，相較於原廠避震器，都能帶來更優異的操控樂趣，如果真要選擇一款全面性的街道+賽道使用的KW避震器，Variant 3版本是最適合在台灣使用，原因在於其阻尼伸縮側雙向可調的功能，能賦予使用者靈活的阻尼設定範圍，只要會設定不論是街道或賽道都能調整出理想的阻尼反應，此外內部還設有KW獨家的阻尼閥門設計，能在懸吊受到外力快速擠壓時，自動增加阻尼支撐強度，除有效減少車身側傾外，也大幅改善過彎特性，乘坐起來不會太硬，又能提供足夠的支撐與抑制側傾效果，每天上下班使用也可勝任。