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新世代EV工廠賽車23000rpm雙馬達搭載

資料來源:Goo 車訊網     2015/04/02
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單人中置座椅,誇張的10度外傾角海拉風!!
除了GT3廠車外觀,當然動力的部分也需要做搭配,原廠6V單顆6000rpm轉馬達的最高時速了不起只有3km/h,怎麼可能滿足熱血?其實這輛車的主人就是明鴻車業師傅阿仁串聯大家所打造,因此動力的電系改裝對於阿仁來說也不是什麼太大的問題。

目前兒童超跑的鋁圈還沒有推出改裝品,因此阿仁則是先施以電鍍塗裝,而現在則是考慮自行CNC做出Rays TE37鋁圈,內部的碟盤及卡鉗也是自己DIY上色。
首先就要將原廠僅6V的主要心臟廢除,換上電力更強的12V電瓶,有了強勁的心臟後,傳動系統則是由單馬達改為單邊單顆的雙馬達,並且將回轉速由原廠的6000rpm x 1,一舉提升至23000rpm x 2,因此無論是靜態起跑或是末速實力都有著大幅提升的效果,雖然排氣管沒有聲音或是噴火,不過當馬達強力作動時,那獨特的電機聲音,也讓人有種感覺到未來的到來。

定風尾翼的部分都是由惡搞手工廠採鈦合金材質一手打造,而只有在尾部的部分才有做出鈦合金色澤,低調中又具有奢華感。
而全車打造之前最重要的就是車高、軸距及外八的設定,因為沒有懸吊及底盤機構的設計,基本上高度、寬度及趴度的製作,都不像真車可以更換套件達到調整的目的,簡單的延長及焊燒才有辦法改變,因此一旦設定好了想要再更改就會相當麻煩,所以在寬體的寬度打造前,阿仁就必須將車高、軸距及外八都固定好才有辦法讓計畫順利進行。

後下擾流為阿仁自己一手打造,利用鋁合金材質做出規格再施以焊燒,最後才噴上消光黑的塗裝。而由下擾流上方竄出的鈦合金排氣管更是超帥!
編輯觀點
讀者們一定都記得小時候我們的小車車吧!記得當時就只能用腳踩、外觀上也沒有現在的兒童超跑般來的擬真。現在的小朋友真的相當幸福,不過筆者最擔心的就是會讓孩子們在天真無邪的時候,就開始有了「比較心」,因此兒童超跑的購入及使用也都是現在父母的一大課題!

機戰車業一手打造手工鋁合金寬體真的相當漂亮,任何弧度及轉角都納入考量,固定方式則是採內六角的對鎖方式以便日後維修。

前寬體的線條為了迎合銳利的車頭,利用切削的設計達到更流線的感覺,而前下巴則是利用汽車的車窗橡皮自行合上而已!

 

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