雙門、三門、四門 BMW熱門車系大整理

販售年份：2011年～

車量型號：F20
排 氣 量：1.6L～3.0L
最大動力：136～320hp
排檔方式：八速自手排/六速手排
中古售價：130～萬元
車輛介紹：傳承著E87五門鋼砲的設定，F20系列主打更小的1.6L直四渦輪引擎，136hp?170hp的動力表現及1500rpm即可全輸出的扭力反應，F20的駕駛樂趣已經凌駕E87時的130i了。另外搭載3.0L渦輪引擎的M135i，除了擁有八速自手排設定外，許久不見得六速手排也在總代理的堅持下引進。

嶄新的車型 BMW 2 Series

販售年份：2011年～
車量型號：F22
排 氣 量：2.0L～3.0L
最大動力：184～326hp
排檔方式：八速自手排/六速手排
新車售價：175～萬元
車輛介紹：2系列的推出就是為了全面取代過去1系列的雙門車型。220i更是搭載了2.0L的直四渦輪引擎，184hp/27.5kgn搭配上八速自手排系統，光是想像就知道性能有多優異。

另外頂級的M235i Coupe則是使用N55直六渦輪，最大動力以直達326hp，較M135i多出6hp，傳動系統也是有八速自手排及六速手排可選擇，不過目前台灣總代理則是沒有引進六速手排，算是美中不足的部分。

年輕人最愛車型 BMW 3 Series

販售年份：1982年～
車量型號：E30
排 氣 量：1.6L～2.5L
最大動力：75～238hp
排檔方式：三速自排/四速自排/四速手排/五速手排
中古售價：10～萬元
車輛介紹：3系列的第一代其實並非E30，則是在1971年所誕生的E21車型，當時台灣經濟還正在起步階段，能夠購入的相當稀少。而E30正好位於經濟起飛途中，也因為如此流傳至今的車款還算眾多，不過E30較麻煩的則是冷氣管路的漏水問題，因此購入時必須注意車體鈑件是否有被侵蝕的痕跡。

另外E30最經典的就是四輪爆龜的M3車款，直列四缸加上四喉直噴的設計，220hp?238hp的動力在當年可數得出來的對手可能一隻手就以足夠，直到現在E30 M3依舊是E30車迷心中無可取代的神，車價可能是一般E30車款的好幾倍以上。

販售年份：1990年～

車量型號：E36
排 氣 量：1.6L～3.2L
最大動力：102～321hp
排檔方式：四速自排/五速自排/五速手排/六速手排/SMGI
中古售價：15～萬元
車輛介紹：讀者一定會發現，E36在台灣真的相當氾濫。1990年登場的E36剛好是台灣經濟位於巔峰的時候，筆者還記得就算閉著眼睛在路上都會有可能被E36撞到。而路上多半常見的就是雙門及四門，另外1.6L三門掀背的TI車型則是較為少見。E36最大的問題點就是後差速器容易因為車主的激烈操駕而龜裂，這個部分多半店家都會施以補強，不過市區的舒適性則是會下降些許。另外E36 M3也可說史上擁有最多版本的車型，四門美規240hp四速自排、雙門美規240四速自排、雙門敞篷美規240四速自排、雙門歐規286五速手排、四門歐規286五速手排、雙歐規321六速手排及雙門歐規321 SMG1七大種類，SMG則也是由E36開始誕生。

販售年份：1998年～

車量型號：E46
排 氣 量：1.8L～3.4L
最大動力：116～343hp
排檔方式：四速自排/五速自排/六速自排/五速手排/六速手排/五速SMGI/六速SMGII
中古售價：30～萬元
車輛介紹：E46跟E36其實都可算是3系列中的長青樹，光這兩個車型就稱霸了將近20年之久，雖然目前3系列已經邁入F30車型，不過E46及E36的擁護者可說是越來越多。或許是因為套裝避震器越來越便宜，許多E46都會因為改裝避震器導致上塔龜裂，另外三角台也很可能因為降低車身後導致變形，因此許多車主都會直接換上E46 M3的三角台來解決這個問題。

另外SMG系統除了搭載在頂級的M3車型上外，相當奇妙330I Sport車型則是也搭載上SMG變速箱，這點可說是相當特殊。另外E46 M3也將排氣量提升至3.4L，最大動力更是可達343hp之譜，除了當初2001?2002年的波斯有問題以外，其實還算是相當穩定的車種，2004?2005年末代E46 M3目前也都能喊到120萬元以上。
販售年份：2005年～
車量型號：E90、E91、E92、E93
排 氣 量：2.0L～4.0L
最大動力：150～420hp
排檔方式：六速手自排/六速手排/七速DCT
中古售價：90～萬元
車輛介紹：E90開始BMW將型號做了更細膩的切割，雙門(E92)、四門(E90)、五門(E91)及敞篷車型(E93)就從這裡開始區分，也替日後車型的區別埋下了伏筆。而最低階的車型也由直列四缸1.8L提升至直列四缸的2.0L，動力也由116hp漲幅至150hp。原本的1.8L則是被柴油車型取代。變速箱的部分也是一大進化，就連最低階的320車型也全數搭載上六速自手排，藉著綿密的齒比達到更好的油耗表現及運動性能。

不過E90車型在台的銷售則是普普，並沒有受到太多的矚目，直到2006年BMW推出了直列六缸的渦輪車型，335i簡直就是E車款最後的救贖，渦輪增壓306hp原廠就相當強悍，仗著渦輪增壓的優勢小幅改裝後更是能突破400hp大關。也因此335i更是橫跨了E90、E91、E92及E93車型，在BMW車系中這可是史無前例。

M3部分則也是跨越世紀的設計，捨去了長久以來的直列引擎，改採體積更小、重量更輕的V8引擎，並且捨棄SMG系統改採七速DCT及傳統六速手排兩種，而高達420hp的最大輸出幾乎多出E46 M3將近100hp的動力，另外直到2008年M3也推出四門E90及敞篷E91車型，不過底盤及鈑件上幾乎都如出一轍並沒有全新F80 M3與F82 M4來得如此不同。

販售年份：2012年～

車量型號：F30、F31、F34
排 氣 量：2.0L～3.0L
最大動力：184～306hp
排檔方式：八速自手排/六速手排
中古售價：180～萬元
車輛介紹：六代目(F30)正式邁入Twin Power的全新紀元，為了符合歐盟的CO2及油耗的問題，無論是320i或是328i都一律搭載上全新的2.0L的直四渦輪引擎，因為調校上的不同可分別輸出184hp及245hp之譜，八速自手排全面搭載更讓F30在100km/h高速巡航時能保持在2000rpm內，達到極佳的燃油表現，另外前低速檔位綿密的配置讓328i在6秒左右即可完成0?100km/h的加速，就連號稱擁有300hp的Impreza都備感壓力，且渦輪增壓的改裝就如同335i般，進排氣搭配ECU的撰寫後，300hp以上的F30更是滿街都是。 

販售年份：2014年～

車量型號：F80、F81
排 氣 量：3.0L
最大動力：431hp
排檔方式：七速DCT/六速手排
新車售價：495萬元
車輛介紹：BMW在今年初時的洛杉磯車展中正式公開發表了全新大改款的M3 Sedan及M4 Coupe車型。M3一直以來就是BMW M社所開發最受歡迎的性能車款，自從1985年開賣至今已累積銷售超過四萬輛以上。這次發布的車型則為全新的五代目，以3系列為基礎，雙門車型正式命名為4系列，也因此會以M3 Sedan及M4 Coupe的名稱來發表。 

截至目前為止所使用的引擎為新型3.0L的直六渦輪引擎，可發揮431hp的最大馬力，及56.1kgm最大扭力，可說是M社的全新成果，更是與2006年停產的E46 M3所採用直六引擎相隔7年之久。與過去車型相較起來可降低40％的燃費。

全新車型 BMW 4 Series 販售年份：2014年～ 車量型號：F82、F83 排 氣 量：3.0L 最大動力：431hp 排檔方式：七速DCT/六速手排 新車售價：498萬元/483萬元 車輛介紹：M4所搭載的全新直六引擎型號為S55B30，不經令人聯想是否就是由E46 M3上的S54B32所進化而來，與335i的N54、N55不同，S55採用鑄鐵材質及全封閉水道，渦輪走向也與N系列一正一反不同，採用效率較好的相同進氣方向，超競技的乾式油底殼似乎也已經為新型M3 Sedan及M4 Coupe的運動性能做了詮釋。變速系統則除了傳統六速手排外，7速DCT車型也是充滿戰力。另外M3及M4在大量採用Carbon，CFRP及鋁合金素材下，M4 Coupe六速手排車型可大幅降低至1470kg，與過去雙門車型相比更是減少了80kg，達到絕對的輕量化優勢。

販售年份：2013年～

車量型號：F32、F33、F36
排 氣 量：2.0L～3.0L
最大動力：245hp～306hp
排檔方式：八速自手排
新車售價：273～萬元
車輛介紹：2013年6月發表的全新4系列其實就是3系列雙門的後繼車型。3系列則是以四門車型為主，另外4系列除了雙門(F32)及敞篷(F33)外，還有今年才發表的Gran Coupe(F36)三大車型。排氣量部分僅有245hp的2.0L直四渦輪，及306hp的3.0L直列渦輪兩種選擇，變速箱部分則沒有手排可以選擇。 

成功人士首選 BMW 5 Series 販售年份：1988年～ 車量型號：E34 排 氣 量：2.0L～3.8L 最大動力：150hp～340hp 排檔方式：四速自排/五速自排/六速手排 中古售價：20～萬元 車輛介紹：1988年誕生的3代目5系列，風阻Cd值更是飛耀式的進化，與E28 2代目相比整體造型流線許多。當時與E36在台灣造成不小話題。原本令人詬病的剛性也大幅提升，不過這樣一來車重則是多出E28將近100公斤，也因此5系列從此就跟耗油畫上等號。 同年二代目M5搭載著高達3.5L直列六缸本體登場，不過當時最大動力僅有315hp，直到1993年才全面換上3.8L直六本體將動力一舉推上340hp，另外漂亮的E34中古車價甚至比E39還要高。

販售年份：1996年～

車量型號：E39
排 氣 量：2.5L～5.0L
最大動力：170hp～400hp
排檔方式：四速自排/五速自排/六速手排
中古售價：35～萬元
車輛介紹：四代目的設計其實由日本的永島讓二所設計，車體較E34還要來的大上些許，Cd值則較E34高上不少，不過底盤件則是大量採用鋁合金部品，因此轉向方面則是更加輕快不少。M5車型則是以一具高達5.0L的V型8缸本體為主，最大動力更是可達400hp之譜，擁有300km/h的極速表現。 

販售年份：2003年～

車量型號：E60、E61
排 氣 量：2.5L～5.0L
最大動力：192hp～507hp
排檔方式：六速自排/七速SMG/六速手排
中古售價：50～萬元
車輛介紹：與前幾代相比E60的體積越來越龐大，為了抑制車重大量使用鋁合金材質，引擎部分則除了前幾代傳承下來的直六本體外，全新的V8引擎更是當時的主流。排氣量也因為如此從2.5L起跳至4.8L，M5車型更是高達5.0L，最大動力更是高達507hp，搭配上較E46 M3更具信賴度的七速SMGIII，美規部分則有六速手排車型提供選擇，解除限速後也是擁有300km/h以上的極速實力。

販售年份：2010年～

車量型號：F07、F10、F11
排 氣 量：2.0L～4.4L
最大動力：184hp～560hp
排檔方式：八速自手排/六速手排
新車售價：243～萬元
車輛介紹：F10的5系列在台灣當初也是以以N20這具四缸小排量本體為主打，渦輪增壓即可擁有245hp/35.7kgm的表現，又只需要繳納2.0L級具的稅金，對於喜歡豪華大空間的台灣人來說相當具有魅力。一掃過去5系列都是給人沉穩的感覺。 

F10 M5也是相同，利用較小的排氣量搭配兩具渦輪增壓，560hp的超大動力原廠定下100?200km/h加速更是可做出8秒台的實力。如果再施以改裝即可輕鬆突破600hp大關，不過693萬元的定價並沒有擁有太大的競爭力，目前市場還是以528i為主流。

重量級雙門跑車 BMW 6 Series 販售年份：2003年～ 車量型號：E63、E64 排 氣 量：3.0L～5.0L 最大動力：272hp～507hp 排檔方式：六速手自排/六速自手排/七速SMG/六速手排 中古售價：150～萬元 車輛介紹：講到6系列一定都會聯想到M6，其實E63家族中排氣量最小的僅有3.0L。M6部分自1989年相隔17年後BMW才重新推出二代車型代號E63 M6。一切都相同依舊是以自然進氣引擎做為重點，由於已屬中大型車款因此BMW為該車植入了一具高達5.0L V10的S85B50自然進氣引擎，斷油區更是高達8250rpm。

販售年份：2011年～

車量型號：F12、F13、F06
排 氣 量：3.0L～4.4L
最大動力：320hp～560hp
排檔方式：八速自手排/六速手排
新車售價：446～萬元
車輛介紹：F12系列的6系列與F30的3系列相同，都採用了排氣量較小的渦輪增壓引擎，一掃過去6系列笨重及耗油的刻板觀念，八速自手排變速箱更是能兼具樂趣及燃費表現，路上的能見度絕對比E63來得高上許多。 

M6部分則與F10採用相同的4.4L雙渦輪本體，全新F13 M6的引擎其實是與650 Coupe上那具4.4L V8增壓本體相同，不過在經由BMW M社的調校下將動力由原本Coupe上的407hp，一舉漲幅至560hp，扭力也由61.2kgm暴增至69.3kgm，不過由於價高的售價其實能見度都不如640i來得普及。