那一把火很重要！點火系統強化術(1)

較早期的車輛幾乎都是採用分電盤式的點火系統，這種系統是採用機械的方式根據凸輪軸轉速來分配點火順序，在運作時不能即時進行精細的進退點火機制，高轉速時更會有Miss點火的狀況，因此目前已漸漸淘汰。

點火系統原理
引擎作動關鍵
在講解點火系統的原理之前，大家應該需要知道汽油引擎的工作原理，所謂的引擎又可稱之為內燃機，顧名思義，內燃機與外燃機最大的不同，就是將燃料與空氣透過各種方式送入內燃機的汽缸中，燃料與空氣經過壓縮後點燃產生動力推動活塞，然後再透過連桿、曲軸等機構將爆炸力轉換成所需的動能，而擁有這樣循環的工作方式的動力機械都可以稱為內燃機。

目前市面上較新的車輛大多捨棄傳統的分電盤點火，改成以每缸(或二缸)獨立的點火線圈，並由電腦直接控制點火時機，大幅增加點火的精準度。

市面上大部分的汽車都是使用活塞往復式的引擎作為動力來源，依照使用燃料的不同又可區分為柴油引擎與汽油引擎，前者是利用高壓縮比來使油氣達到燃點而自行燃燒產生動能，因此並不需要所謂的點火系統裝置，而汽油因為不具備這樣的特性，因此只能透過額外的點火系統來讓壓縮的油氣燃燒爆炸，因此在汽油引擎上來說，點火系統是絕對不可或缺的重要關鍵。

柴油引擎是以高壓縮的方式來點燃柴油，因此並沒有所謂的點火系統設備，圖中Ford TDCI柴油引擎在汽缸頭上的位置，則是負責將柴油噴進氣缸內的高壓噴油嘴。

目前市面上的汽油引擎車輛，所使用的點火系統有二大種類，第一種就是分電盤點火系統，幾乎佔了六、七成左右都是使用此種系統，而第二種就是直接點火系統，目前較新的車款都會採用此種點火方式。以較舊款的分電盤點火系統來說，其組成包含電源(電瓶)、點火開關、高壓點火線圈(俗稱考耳)、分電盤、導線、火星塞等，這種系統通常都是數缸共用一組點火開關與高壓點火線圈，在由分電盤依引擎轉速訊號來分配點火順序，而直接點火系統則是省略了分電盤，採用一缸一組點火開關與考耳，藉以讓點火動作更為精準可靠。

由於分電盤是採用機械式運作，內部結構在長時間運轉下會產生磨損的狀況而開始漏油，接下來就會損壞而失效。