M.Benz服務廠體驗行

資料來源：Goo 車訊網 2012/05/28

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文郭慶裕、圖王澤瑋

源自德國的專業態度一絲不苟的完美精神

談到著名的德國品牌產品，相信絕大多數讀者的第一印象不外乎「品質優、耐用佳、效能好......」等特色。身為汽車產業界指標性品牌之一的德國M.Benz，當然也以這些眾人印象中的德系品牌優點，讓許多M.Benz車主親身感受到著名德國品牌的魅力。我們也在經過多次的事前溝通與協調之後，終於順利獲得許可前往M.Benz服務廠，實際感受這股源自德國、注重細節、追求完美的專業態度。

透過各車型專屬的鈑金校正平台，可將變形的車身結構與鈑件拉回到原本所在位置，鈑金組技師也會以敲打變形部位的方式來消除相關部件的金屬應力。
買了新車之後、除定期回原廠保養之外，即便自己能在開車時獨善其身的遵守交通規則，但是在國人頗為隨興、隨便的心態下，當然也就或多或少、難以避免與其他不守規矩的人車，在國內錯綜複雜的交通狀況中發生各種突發狀況與意外事故。但透過M.Benz品牌獨特的Pre-Safe科技與其他各式主被動安全配備的全面性防護，相信大部分M.Benz車主不僅能在交通事故中順利地全身而退，同時更希望能將護駕有功的愛車，藉由原廠的完善設施與專業技師的巧手進行復原工程後，再次重回車主的懷抱。雖然拍攝時間相當有限，但我們仍透過台灣賓士與服務廠的全力協助，設法在行程滿檔且極為繁忙的服務廠區內，短暫淺嚐並領略到這家德國領導品牌的專業精神與成功之道。
由於服務廠原先所排定進廠保養與維修的車輛早已呈現爆滿狀態，因此在經過溝通與協調後，我們決定在盡量不影響服務廠人力調度與服務品質的前提下，只針對「鈑金」與「烤漆」這兩大項目進行短暫體驗。同時也因為我們並非是經過原廠專業訓練與獲得相關認證的技術人員，而停放在服務廠內的也大多數都是M.Benz車主的寶貴愛車，也因此，我們在此次的「鈑金」與「烤漆」項目中並未真正在這些進廠車輛上動手操作，絕大多數時間都僅是在旁觀摩並體驗原廠專業技師的巧手表演而已，請進廠保養與維修的M.Benz車主大可放心。

試過才知道，原來看起來頗為簡單的補土程序，其實也必須發揮猶如藝術家一般的巧手，才能塑造出美觀的輪廓線條。
專業態度
實事求是重視細節
雖然此次所進行的僅是為時短暫的一日技師體驗活動，但是當我們一進入M.Benz服務廠之後，原廠人員便相當貼心的交給我們一整套深藍色系的M.Benz專屬工作服，不僅包含基本的長袖、長褲、外套、帽子與手套，甚至連護目鏡、口罩與降噪耳機......等配件均一應俱全，而從這些小細節的要求更可以充分展現出M.Benz品牌的嚴謹態度與安全考量。著裝完畢後，對著鏡子環視自己身上的帽子中央與外套左胸前的M.Benz三芒星品牌標誌，心態上似乎也不自覺的開始出現些許轉變。而從換上工作服以後，自己也能多少感受到德國人民向所著稱的凡事實事求是、對於細節絕對一絲不苟的專業態度與精神。

鬼斧神工
千錘百鍊追求完美
對於一般較常將愛車交給民間傳統保修廠進行處理的車主來說，不僅三不五時總會看到累積在地板與牆壁的黑色油污，伴隨著散落在廠區各處的各式器械與工具等景象，更似乎已是一般人心目中民間傳統保修廠的既定印象。但對於M.Benz品牌座落在關渡地區的中華賓士服務廠來講，不僅乾淨的工作空間與整齊的工具擺設僅是最基本要求，服務廠內的地板更依循德國原廠標準，全面採用德國原裝進口且厚實耐用的高品質磁磚。另外，大手筆所設置的盥洗室，也能讓忙碌一整天、辛勤工作而汗流浹背的員工，便於在工作結束之後進行盥洗，舒服且放鬆心情的返家休息。

在這樣的工作環境下所進行的「鈑金」項目體驗活動中，首先映入眼簾的就是M.Benz品牌旗下各款車型專屬的各種鈑金校正平台（也就是一般人俗稱的八卦台），校正平台上並有與各車型互相對應、可作為定位用途的車身螺絲固定座。特別是當發生意外事故產生撞擊後，車身難免會出現各種鈑金變形與凹陷等潰縮情形，為了回復到車輛原本的外型輪廓以及整個底盤平台的平衡與完整性，此時即必須透過各種車型專屬的校正平台，將變形的車身結構與鈑件，以氣壓推動的原理緩緩將其拉回到原本的位置所在，再搭配鈑金組技師的豐富經驗與焊接技巧（詢問後才知道，原來火花四射、視覺效果十足搶眼的焊接並非正常狀態，反而是焊接部位可能仍存有車漆殘留所導致），並以巧手敲打來消除相關部位的金屬應力......等程序，經過不斷重複的檢查再檢查、確認再確認，最後終於將原本已嚴重變形的車身輪廓，順利回復到正常的車身結構與鈑金外型。

例如前後保桿與後視鏡等塑料件所採用的是較低溫度的烤漆，避免塑料材質由於高溫而軟化變形。
至於有些讀者可能會好奇？一部車通常需要在校正台多久？需要多少工作人力？而根據我們實際詢問現場技師，基本上每一校正平台的人力需求為一名技師，至於一般的小事故通常僅需大約1個工作天即可順利搞定，但若是遭受嚴重撞擊，車頭或車尾已有嚴重潰縮而導致更換車頭或車尾等情形出現，則很有可能必須要拉長至3個工作天才有可能完成。值得一提的是，除了各車型專屬的鈑金校正平台外，關渡廠區內更特別設置M.Benz品牌旗下在國內唯一的鋁合金車身結構所專屬的鈑金校正平台。由於受到鋁合金材質在進行相關工序時的金屬特性所影響，該套校正平台的周圍更配置專屬的防火材質簾幕來進行適當防護與隔離，偷偷地告訴各位讀者，據說早期國內亦曾有一些超跑車款也曾在此套鈑金校正平台上進行修復程序呢！

必須以車輛所登記的原始塗裝車色來對照原廠車色卡，才能到漆料中心領取所需顏色的漆料搭配。
藝術天分
精巧手工雕塑外型
除了在專屬的鈑金校正平台進行整骨拉皮的大手術以外，若是車身鈑件僅有些許碰撞所造成的小型損傷，鈑金組專業技師當然也必須發揮猶如藝術家一般的身手，除盡量將鈑件回復原狀外，更必須適時利用補土來塑造出原本的輪廓線條。特別是新世代車款的車身外型都已經更具有立體感與銳利度等特色，而我們在經過數次的短暫練習之後仍無法成功抓到適當的手勁與技巧，描繪出來的線條與厚薄也不盡理想，因此也只能望著技師的巧手揮灑而自嘆弗如，畢竟除了藝術天分之外，精巧熟練的手工也不可能在短短的一天內即可速成。而在此區停放車輛下方的金屬柵欄平台內亦設有吸入功能的風扇以及過濾層，能將補土過程中所產生的多餘粉塵吸附在下方過濾層，搭配口罩與護目鏡的穿戴，進而降低粉塵對於人員健康的負面影響。至於在完成補土後，即可視天候情況來自然風乾，或是以紅外線燈具進行照射的方式、由內而外的來加速整個乾燥過程，便於為後續的上漆與烤漆等程序作準備。

藉由原廠電腦、量尺與電子磅秤等器材的協助，才能混和調製出正確比例的水性漆。
光鮮亮麗
烤箱內外兩種風情
完成「鈑金」項目後，接下來即是能讓車輛再度回到猶如新車一般「晶瑩剔透」的「烤漆」程序了。基本上來說，「烤漆」溫度也必須視乎車輛鈑件的材質而有所不同，例如前後保桿與後視鏡等塑料件所採用的是較低溫度的烤漆，至於車身與車門等金屬材質，當然就要採用高溫烘烤的方式來進行，值得一提的是廠區目前已開始使用第三代水性漆塗料，擁有比更早之前的油性漆、與原本的第一、二代水性漆更加安全與環保的優點。一般來說，一般進行所謂的全車烤漆流程（已包含補土等過程）大約需要5個工作天左右，所需搭配的漆料（色母）則約為3～6種不等，若想完成全車的噴漆作業則大約需要2.5～3公升不等的水性漆料才行。完成一次噴漆程序大約需要1個小時（約為40分鐘的噴漆時間與20分鐘的乾燥時間），整個流程總共需要進行大約2～4次的噴漆程序才能算完成，由此也可看出烤漆項目的講究與繁瑣。
我們首先換上猶如發生輻射外洩事故的日本福島核電廠工作人員一般的全套連身防護服、護目鏡與防護口罩等裝備，然後依據車輛所登記的原始塗裝車色來對照原廠所提供的車色卡，接著前往漆料中心領取所需顏色的漆料（色母）搭配，接下來則是藉由原廠專屬電腦、電子磅秤以及量尺的協助，將這些相關漆料以正確比例進行混和調製，如此便完成調漆的基本步驟了。此時其他技師則是忙著將車身其他不需要噴漆的部位以膠帶覆蓋，完成後則是將等待烤漆車輛推入烤箱之中，接著再將車身需烤漆表面的髒污與粉塵清除乾淨。接著將剛剛經由電腦混和調製完成的水性漆罐接上噴槍頭，並進入烤箱內部連接噴槍專屬的壓縮空氣管路，再依循原廠技師的指導來進行噴漆塗裝程序，並以與鈑件表面保持將近垂直的90度角、距離大約10餘公分的距離來回均勻噴灑，結果發現到噴漆過程其實並不如想像中或僅是單純地站在旁邊看那樣簡單，若想要噴得色澤均勻又美觀，真可說是一門頗大的學問啊！我們在拍攝當日的天候狀況為陰雨，氣溫大約為十來度上下，但是在穿戴上全套防護衣、護目鏡、猶似防毒面具一般的防護口罩與橡膠材質的工作手套等配備後，再加上頗為溫暖的「烤漆」區域環境，更讓我們的護目鏡由於受到高溫與汗水的影響而三不五時的出現霧氣，同時也讓我們更加欽佩這些專業技師在炎炎夏日之中的辛勤工作。

若想將噴漆噴得均勻又美觀，可得經過不斷的練習才行。
In My Opinion～源自德國的專業與堅持
雖然此次體驗的僅有鈑金與烤漆兩大主要項目，但我們也發現，無論是從剛開始的全套工作服與相關配件發放、乾淨整齊明亮的廠區空間、對於細節的種種要求，以及重覆執行的檢查與再確認等程序，都與國人所慣常出現的「隨便、馬虎」等態度明顯不同。而這種源自德國民族性的一絲不苟精神與專業態度，相信也是造就出M.Benz品牌長達125周年光榮歷史的主要因素之一。

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