動力魔藥令人上癮 NOS改裝

資料來源：Goo 車訊網 2012/02/13

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什麼是NOS？

即氮氣加速系統

NOS全名為Nitrous Oxide System，之所以能大大提高引擎動力輸出，靠的就是內含的一氧化氮(Ｎ2Ｏ)，也就是所謂的笑氣。其工作原理是把一氧化氮(Ｎ2Ｏ)利用高壓形成液態後填充進鋼瓶中，然後在需要時利用管路與噴嘴注入引擎燃燒室內幫助燃燒，由於一氧化氮之所以能穩定存在，靠的是其中的兩個氮分子來達成，但這穩定狀態容易因燃燒室高溫而破壞，因此當一氧化氮注入引擎內時，氧與氮分子便會開始分解，其中的氧分子可幫助燃油燃燒，而液態氮分子則可大幅降低引擎溫度，以維持引擎正常運作。

笑氣系統的工作原理是把一氧化氮(Ｎ2Ｏ)利用高壓形成液態後填充進鋼瓶中，然後在需要時利用管路與噴嘴注入引擎燃燒室內幫助燃燒。
看到這裡讀者應不難了解，NOS之所以能提高引擎動力，是因提供額外的氧氣來提高引擎燃燒效率，所以安裝NOS後還要對應足夠的燃油噴量，引擎動力才得以進一步提升。NOS與渦輪增壓、機械增壓一樣，都是為增加引擎混合氣中的氧氣含量，以提升燃燒效率榨出馬力，不同的是NOS是直接利用氧化物，而後兩者則是透過外力，增加空氣密度來達到相同目的。或許有人會問：直接灌入純氧至引擎內，助燃效果不是更佳嗎？為什麼反而使用一氧化氮呢？那是因為若單純使用氧氣灌入燃燒室內的話，會使引擎然燒狀況變的不易控制，且一旦注入的氣體中，少了可降溫的氮氣，隨之而來的引擎高溫也是一個相當棘手的問題，甚至可能造成引擎故障，因此才不能直接以氧氣來增加動力。值得一提的，由於NOS吸入後能使人精神愉快，內心充滿喜悅，故亦被歌頌為"天堂的氣體"，而「笑氣」之名也是因此而來。

一組齊全的笑氣套件內容約包含鋼瓶、電磁閥、噴嘴、管路、啟動開關與電腦控制器等。
NOS套件的功能
一組好的NOS套件，基本上須具備以下幾種相關零件，才能使效果完全發揮出來，筆者便針對NOS套件裡較重要的硬體零件，進行概略的功能說明。首先是容納一氧化氮的鋼瓶。為增加一氧化氮容量及提高噴射壓力，因此通常將其壓縮為液體後，才裝入高壓鋼瓶內方便攜帶，不過卻也非任何一種壓縮鋼瓶就能成為收納一氧化氮的容器，關鍵在於鋼瓶內部的導管。由於鋼瓶須固定在車體上，以減少碰撞機會，但又必須考量到液體沉澱的問題，所以NOS專用的鋼瓶內部，通常會因應車主習慣的安裝方式，設計可活動的導管，讓鋼瓶橫放時不會影響一氧化氮的流量，所以許多安裝時須看清楚說明書，避免發生拿到有導管的鋼瓶，卻倒著固定的窘境。

由於須考量到液體沉澱的問題，所以NOS專用的鋼瓶內部，通常會設計可活動的導管，讓鋼瓶橫放時不會影響一氧化氮的流量，所以許多安裝時須看清楚說明書。
電磁閥：由於NOS裝置並非隨時的在供應一氧化氮或燃油，因此須設計一伺服電磁閥，作為注入燃燒室前的電動開關，當NOS裝置未啟動前，管路內雖然充滿氣/液體但卻不供應給引擎，直到電磁閥接收到電壓訊息並開啟後，一氧化氮或燃油才會注入至燃燒室內。噴嘴：因NOS裝置通常都是額外安裝在引擎進氣管路內，所以安裝位置每部車都不盡相同，為確保一氧化氮注入進氣管路時能朝向燃燒室的位置，而非向管壁噴射（如此增壓效果會不直接），或濕式裝置（文後另有說明）的噴油嘴能完全霧化燃油，通常會依噴射物的不同，設計各異的噴嘴。例如：噴氣體的噴嘴開口，通常會設有方向性，讓一氧化氮一噴出時就能朝燃燒室，達到增壓明確及冷卻的效果。

NOS噴射量的控制，除透過鋼瓶上的壓力閥外，安裝於管路接頭上的針閥也是關鍵，為因應不同需求，各大NOS品牌都會推出如圖中孔徑大小不同的針閥，來提供Tuner使用，一旦選擇錯誤，單位時間內的噴射量太多的話，引擎可能瞬間報銷。
至於噴燃油的噴嘴，則會設計四～六不等的小孔，讓燃油噴出時能成霧化，已達完全燃燒的效果。另外，還有一種「二進一出」的噴嘴，主要是用在濕式系統中，先將一氧化氮與燃油在噴嘴中混合，再注入引擎內，算是目前較新式的噴嘴。值得一提，許多店家為增加燃油霧化效果，會刻意將噴氣嘴出口對準NOS噴油嘴，讓高壓噴出的一氧化氮氣體強力「吹送」噴油嘴噴出的燃油，達到更完全的霧化效果，就像洗完車用高壓氣槍噴車上殘留的水滴一樣，一下子就吹光光！控制電腦：注入NOS大幅提高空氣中的氧氣量後，若沒有提供相對應的燃油補正的話，不只性能無法發揮，稀薄燃燒後所產生的高熱，更對引擎壽命造成嚴重威脅，因此有些高階的NOS套件中，還會包含高階的可程式電腦，該電腦不只可控制NOS啟動的時機，還會適時補充足夠的供油量，讓整體性能更上層樓，當然如果您愛車上已有HKS V-Pro此等高階電腦的話，直接透過V-Pro控制即可。