寬體設計 減低風阻強化氣流導出

許多市售車常額外安裝的前下擾流也具有降低氣阻的影響，不過就筆者實際接觸過DTM與F1等頂尖賽車後發現，似乎在前下擾流板的設計上競技部品遠遠長過市售的「袖珍型」，雖然造型上是採用極為特殊與誇張的向前手法，但彷彿利刃劃開空氣牆後，頓時可將氣流一分為二，擾流上半部方面可以有效將冷空氣引導至氣壩之中，至於車底方面則是藉由平整化底盤設計使得車底真空吸力獲得最大效能，對於車輛高速行駛的穩定性有極大幫助。

此時還能看到不少車輛分別安裝於前保桿兩側的定風翼，則是依據角度不同以適度提供車頭下壓力。除了前後空力套件有特殊的功能與設計之外，不少車輛為了達到更寬的軸距設定便會採用俗稱暴龜的寬體設計，這一來在車身高度不變的狀態下藉由寬體使得軸距向外延伸，順勢也讓重心位置得以降低，對於車輛穩定性是一項利多消息，此外為了配合輪軸距外擴，原本標準車型似乎就只能使用寬體套件加以「拉寬」，因此可以見到以往兩側角度略為平凡的葉子版在造型上有所變化，猶如人體肌肉般立體的線條美感也是寬體受人矚目的焦點。