Beetle RSi 僅在2001～2003年間生產的Beetle RSi可說是十分特殊的限量車款，此車全球限量250部，賽車化的配置讓它擁有十足熱血的魅力。與一般的New Beetle相比，RSi車上搭載3.2升V6引擎與六速手排變速箱，傳動系統也由前驅變更為特製的4Motion四輪驅動系統，輪圈則使用賽車風味濃厚的O.Z. Superturismo輕量化輪圈。內裝部份以切削鋁合金與碳纖維做為主要配置，兩張前座則使用Recaro筒型賽車椅。在外觀部份，RSi不僅擁有與一般Beetle不同的前後保桿，輪拱也經過加寬，車尾則裝上大型的固定式尾翼，排氣管也採用Remus製品。過去曾有流言指出Beetle RSi的懸吊系統是由Porsche為VW調校，但其實不然，Beetle RSi是由VW所獨力完成。
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| VW在2000年時推出此一特別的概念車，外觀上四個刻意加大的越野用輪胎與氣壓懸吊系統讓這部車看來十分特別，內裝與配備也都經過相當程度的調整，以配合此車的越野風格。或許VW推出此車讓人覺得摸不清頭緒，但這部車其實是比照過去的Baja Bug越野賽車打造，不過即使擁有經典加持，Beetle Dune最終仍未能順利投入量產 |
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在2005年的北美車展中VW推出了這部十分特殊的概念車，特別的車名是由Ragtop加上Speedster所組成，此車特別削短的A柱與低扁的可拆卸式硬頂是外觀上的最大特徵，原本VW打算為此車加上一具強力引擎然後投入量產，但最後此一計畫並未正式執行。當年曾經謠傳Ragster將會成為次世代的Beetle，在新車正式發表之後，此一說法也因此不攻自破。
希特勒對Beetle 的5項要求 |
1.要夠便宜，最終車子售價不能高於當年的1,000馬克，約250美元。
2.冬天車子放在戶外，必需能夠解決水箱結冰的問題，所以最好是氣冷式引擎。
3.這部車的速度，必須可以在當時德國全新興建的高速公路上奔馳，也就是說，它必須要可以在100km/h的速度下巡航。
4.每100公里的汽油消耗量，不能超過7公升，也就是平均油耗必需能至少行駛14.3公里。
5.至少要能全家人一起乘坐，也就是能載得下4～5人的標準車室。
Beetle 命名緣由
在1938年4月發表時，名字並不叫Beetle，希特勒為它命名為KdF（Kraft durch Freude，從歡喜中產生的力量），並且在正式發表之後，44部KdF便立刻出發進行各種實際道路測試，不難想像這在當年，肯定是德國國家級的重要事件。至於Beetle這個名字，其實是後來出口到美國之後，美國人看它長得像極甲殼蟲，才為它取這個名稱。
Beetle 不可思議的傑作
1940年9月KdF測試報告出爐，證實這部搭配986c.c.後置氣冷式水平對臥四缸引擎、擁有24匹德制馬力的國民車，可以在14秒內從靜止加速到60km/h，並且輕易在高速公路上以超過100km/h巡航；同時每公升汽油可以行駛16公里，而且入門版僅990馬克的售價，不僅完全符合希特勒所設定的國民車目標，而且以實際生產成本與工程水準來看，更是當年不可思議的傑作。