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排氣管挑選重品質 知名品牌有保障

資料來源:Goo 車訊網     2010/09/12
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Tierra 1.6自排有一些問題:
1.排氣管是否只能選擇中或者中尾速呢?沒有平均一點嗎?
2.請問桃竹有哪些比較擅長改Tierra的店家呢?
3.價格適宜效能也不錯的排氣管品牌或店家?
1.這個問題確實發人深省,引擎廢氣排放量、流速會依引擎轉速的不同而產生變化,當然管徑大小、長短也是影響的主因,如果單純就理論的角度來看,要讓每一段速域的排氣效果達到最好、確實是不可能,不過可用其它周邊改裝來實現。其實早期就有店家使用土法煉鋼的方式,在排氣管中加入所謂「排氣閥門」的構造,不管是手拉、電子式或是利用壓力控制等方式,初期的想法是為了降低排氣噪音,但是到了後期這一類的排氣管產品愈來愈多,而且不單只是為了抑制噪音,也利用這種構造來滿足低速與高速的需求。
這樣改裝到底行不行得通呢?筆者大膽做了些假設,低速需要扭力時可將閥門關閉,但是廢氣仍會經由旁通排出,如此可提供適當的排氣回壓,高速時再將閥門打開讓廢氣大量宣洩,提昇所謂的排氣順暢度,不過這其中仍有許多需要經過詳細計算的地方,第一、目前多是增壓引擎擁有這種排氣管設計,對於無正壓的自然進氣引擎而言,這種設計的排氣管是否是「畫蛇添足」,達不到預期的效果,這仍有待排氣管廠商透過儀器測試才會知道,第二、因為排氣管前段的溫度非常高,為避免影響閥門的使用壽命,一般閥門的位置會在中段之後甚至尾段的地方,是否會因為閥門位置太後面而效果不佳,這也是需要測試計算,最後、是否有廠商或店家願意為你這樣測試、製作,這也是個大問題,不過上述想法供你參考囉!
2.說到改裝Tierra,大家應該還記得OP 2009年5月號100-200km/h加速測試單元中,做出7秒台成績的Tierra,負責操刀的是車界改裝渦輪增壓相當知名的T1果凍,透過引擎腹內大幅強化再加上HKS GT3037S大號渦輪的加持,1.8bar(180千帕)的增壓值已創造出500hp(368千瓦)推估馬力,。
3.其實台灣所生產的排氣管品質已有高水準,像是巨石、雷力與賓川等排氣管製造商皆有高知名度,也都經營外銷多年、受到改裝車友的喜愛,若你有排氣管這方面的問題,打通電話去詢問應該會有滿意的答覆。
這輛7秒台成績的Tierra,透過引擎腹內大幅強化加上HKS GT3037S大號渦輪的加持,已創造出500hp(368千瓦)推估馬力。
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