動力過大無法傳遞？那直接改AWD吧！

Q.

1.最近購入一輛新愛車Silvia S14，不過目前皆維持原廠美規2.4L自然進氣引擎，之後打算以RB26DET為基礎，換上大渦輪壓榨出700～800hp的動力，不過小弟並不熱愛甩尾，只是喜歡六缸的聲浪及14那昭和時期的外型，如果這樣的動力要如何並免打滑影響加速？

2.而渦輪的選擇及搭配有何建議嗎？

（彰化縣／小延）

A.

1.如果怕FR的設計無法有效傳動高達500hp以上的動力，那很簡單啊！直接改四驅不就好了，最簡單的方法就是移植純機械式的GT-R R32底盤，後懸吊部分必須連同工字樑一併移植，而在移植前還是建議先將車台做強化處理，畢竟GT-R的引擎、變速箱及後差速器都比Silvia大上一號，重量更是重上不少。而後底盤部分搞定後再來就是麻煩的前底盤，為了順利將前輪傳動軸植入，前底盤部分也必須一併移植GT-R原廠前懸吊，另外由於GT-R及Silvia的前底盤設計上的差異性並不小，因此固定上必須採焊燒的方式，最後先姑且不論事後傳RB還是AWD RB，光是RB那鑄鐵沉重的重量，避震器部分當然就無法沿用原本SR的阻尼設計，而AWD的底盤則是僅能裝上GT-R專用前後避震器，其整體施工對於台灣目前的改裝技術來說因該不成問題，只不過你必須先找到不厭其煩可幫你施工的店家囉！

2.想要壓榨700hp以上的動力，那肚內則必須施以強化才行，而筆者建議你兩個方向，一個就是注重高轉速順暢度的2.7L、另一個則是扭力注重的2.8L，2.6L來說可換上東名86.5mm鍛造活塞(原廠86mm)，將排氣量拉大至2597c.c.，而當轉速攀升到9000rpm時，更可輕鬆跑出320km/h的實力，不過如果預算沒問題可以考慮換上H斷面連桿來提昇強度，而如果是採用87mm以上的活塞來說，本體剛性也會因此受到破壞，因此日本方面並不建議此種做法。