雖然10代喜美尚未引進，不過這樣也好，晚一點還可以多吸取老美怎麼搞這具L15B7 Turbo引擎，美國專門改裝店Hondata，目前針對10代Civic SI手排車型做了性能提昇上的極限測試，這輛車僅改裝了基本的進排氣系統，Hondata則是初步透過ECU設定來達到目的。
Hondata這是採用「FlashPro」版本替10代SI做調校，做了多種增壓值的設定後，在確保原廠離合器可負擔範圍內，Hondata建議最有效的增壓值提昇幅度設定在0.4bar，以原廠在馬力機上做出的205hp/29.3kgm成績為基礎，0.4bar提昇後搭配供油點火的撰寫，最大出力可上看231hp/34.8kgm，10代SI版本的「FlashPro」目前官網報價為695塊美金，約兩萬多台幣就能有此威力相當划算。
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| 這套231hp/34.8kgm程式可再購入「FlashPro」後，車主就可直接連上官網下載程式即可，不過切記進排氣系統要跟著提昇才有效喔。 |
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Hondata也嘗試過將增壓值再向上較原廠多出0.6bar，雖然最大扭力更是上漲到37.6kgm，不過測試車輛的原廠離合器也出現了打滑跡象，有待日後更換強化離合器後再來挑戰更高增壓值設定。
由於這具引擎採用電子節氣門，Hondata 「FlashPro」版本可設定換檔不收油的功能，而這套231hp/34.8kgm程式可再購入「FlashPro」後，車主就可直接連上官網下載程式即可，當然以台灣的氣候條件與汽油品質的差異，還是建議安裝空燃比機做一下檢測比較妥當。
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| 由於這具引擎採用電子節氣門，Hondata 「FlashPro」版本可設定換檔不收油的功能。 |
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| 以原廠在馬力機上做出的205hp/29.3kgm成績為基礎，0.4bar提昇後搭配供油點火的撰寫，最大出力可上看231hp/34.8kgm。 |
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| Hondata也嘗試過將增壓值再向上較原廠多出0.6bar，不過測試車輛的原廠離合器也出現了打滑跡象。 |
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