MINI Cooper S 5-Door

MINI憑藉著復古美型的外觀及富含樂趣的操控感，在全球種下了廣大的死忠支持者，當然以往的三門車型雖經典，但也在空間表現上讓不少車迷大為扼腕，不讓車迷失望，總代理汎德日前正式導入五門車型，以加倍寬敞的空間格局，及時尚依舊的經典容貌，為MINI家族開闢出更豐富的市場路線，其中Cooper 5-Door及Cooper S 5-Door車型分別開出了145萬元與169萬元的售價，而預計於2015年初導入國內市場的One 5-Door車型，售價上則僅僅較One三門版本多出5萬，來到118萬元的價位。

 鮮紅的“S”標識在水箱護罩上有著畫龍點睛之亮眼功效。

空間表現躍進

外觀部分，橢圓形的時尚頭燈組儼然已成為MINI招牌的車頭標識，而渾圓飽滿的車身線條，也從三門車型延續至五門車型，由車側望去，不難發現其體態較三門車型修長許多，在軸距拉長72mm的情況下，MINI 5-Door的軸距一舉提升至2560mm，為後座創造出多達5公分的膝部空間，頭部空間也增加了15mm，美中不足的是，後座中央的置杯架占去了部分腿部擺放空間，但瑕不掩瑜，其整體乘坐舒適度還是有著不容忽視的大躍進，除此之外，MINI 5-Door的後行李廂空間也由三門版本的211公升成長為278公升，並且可透過後座椅6/4傾倒的設計，換取更加靈活多元的置物空間。在空間表現帶來驚喜之餘，其內裝鋪陳也有著MINI車系一貫的頂級視聽覺風味，首先置於中控台上方、由多彩LED飾條環繞的大型圓型儀表，會跟隨行車狀態，變幻高達6種的顏色，為車艙帶來搶眼的前衛科技感，同時中央的MINI Visual Boost 6.5吋繁體中文螢幕，也整合了各項行車資訊與藍芽電話系統，方便駕駛監看及切換多元功能，此外，車內冷氣出風口、駕駛儀錶板及操控旋鈕，也同樣幻化成圓形樣式，使車艙洋溢著可愛且動感之氛圍。

此具2.0升雙渦輪增壓引擎，可輸出192hp/28.5之動能數據。

運動基因延續

在動力編成部分，MINI 5-Door分別有搭載於One車型上的1.2升渦輪引擎、Cooper車型上的1.5升渦輪引擎，以及搭載於頂級車型、也就是本次試駕的Cooper S上的2.0升雙渦輪增壓引擎，其可在4700～6000rpm的轉速區間輸出192hp最大馬力，並於轉速1250rpm時釋出28.5kgm峰值扭力，搭配Steptronic六速手自排變速系統，使其在起步加速表現得游刃有餘，同時也幾乎感覺不到渦輪遲滯，動力可說是隨傳隨到。而雖然相比三門車型，Cooper S 5-Door的車重稍增65公斤，但在0-100km/h加速表現上，仍僅需6.8秒便可完成，至於極速部分則是落在230km/h之譜。在懸吊系統上，Cooper S 5-Door採用了前單接頭彈簧柱、後多連桿的配置，此般設計在面對較為顛簸的路面時，依舊能維持一定的乘坐舒適性，但也不至於將震動完全擬除，依然保有著些許路感回饋，同時在轉向精準度及車身反應上，皆有著高水準的展演，但試駕過程中也注意到，其較為突出的椅側，在進行大幅度轉向時容易與手肘碰撞，造成些許的不適，當然這部分完全可以透過調整駕駛姿勢來解決。總體而言，其強勁有餘的引擎性能及豐富多元的操駕樂趣，相信不會讓喜愛MINI的車迷們失望。

Driving Modes

標配的Driving Modes系統提供了Mid標準模式、Sport運動化模式及Green節能模式等3種操駕模式，讓駕駛能依自身需求，即時切換所需模式，在Sport模式下，整體油門反應會更加靈敏，方向盤也將加倍重手，搭配狂野的引擎聲浪，相當適合喜愛體驗熱血飆速的駕駛，至於Green則是以最節能的方式分配輸出，同時也降低空調的耗電量，最多可節省20％油耗。

內裝鋪陳時尚感強烈，圓形設計隨處可見，可愛動感的活潑氛圍就此油然而生。

中控台圓型儀表外的LED燈條，會依行車狀況變幻出6種顏色。

填表人：王立儀

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