Mercedes-Benz E 200 Avantgarde

Mercedes-Benz近年來動作頻頻，陸續推出大改款B-Class和A-Class，以及全新車系CLA-Class，展現出搶攻年輕族群的強烈企圖心，然而在此同時，面對來自其他豪華品牌的猛烈火力，對於品牌旗下中堅主力產品－E-Class，Mercedes-Benz也不忘持續精進其產品競爭力，以鞏固市場上的自身地位。就在今年6月底，Mercedes-Benz Taiwan發表小改款E-Class，包含四門房車、五門旅行車、雙門轎跑車及AMG性能車款在內，一口氣導入共計13款車型，讓New E-Class以鋪天蓋地之姿席捲進口中大型豪華房車市場，而在如此琳瑯滿目的選擇當中，百科試車組優先選擇入門車款E 200 Avantgarde作為試駕對象，淺嚐小改款E-Class的魅力所在。

小針美容 更顯精緻

首先看到外觀部分，雖說是小改款，但其實New E-Class與前代車型相比有著不小的改變，最明顯的莫過於車頭部分。New E-Class取消了自W210世代開始的分離式頭燈設計，改採用一體式造型，但在其中仍利用長條狀LED晝行燈或鍍鉻飾條劃分出類似四眼頭燈的視覺效果，在新世代元素的包裝下，讓此經典設計多了份科技質感。而此次試駕的E 200 Avantgarde車型上，採用了經霧銀色表面處理的Avantgarde雙橫柵式水箱護罩，配合上內嵌的三芒星鍍鉻廠徽，散發出強烈的動感氛圍。至於車側部分，位於後車門的雙腰線設計帶來俐落有型的視覺呈現，讓車側線條更顯精練動感；最後看到車尾部分，尾燈組也換上LED導光條與燈組配置，不但發揮出與頭燈相互呼應之效，同時也展現良好的辨識效果。

接著看到內裝部份，相較於外觀上的變化，不難發現New E-Class於內裝上的變動著墨不多，除了一些細節處之外，最大的不同在於儀表板從原先的五環式改為三環式設計，而原本併入儀表板的時鐘，這次被獨立出來置於中央冷氣出風口之間，從此一設計來看，New E-Class在內裝品味上頗有向自家豪華旗艦S-Class看齊的意味存在。

動力革新 高效至上

在動力方面，此次所試駕的E 200 Avantgarde搭載一具全新開發的2.0升直四渦輪增壓引擎，擁有184hp最大馬力及30.6kgm扭力峰值，搭配擁有綿密齒比設定的7G-Tronic Plus七速手自排變速系統，0-100km/h加速僅需7.9秒即可完成，極速則落於233km/h之譜。值得一提的是，此2.0升直四引擎在第三代BlueDIRECT缸內直噴供油科技的加持之下，透過壓電式噴油嘴以及分層進氣概念，能夠在正確時機將油氣送至火星塞周圍，讓空氣/燃油混合氣達到最佳化比例，使燃油幾近完全的燃燒，展現出高效動能的環保理念。

在試駕過程中可以發現，行駛於一般道路上時，E 200 Avantgarde扎實的底盤設定帶來優異的行路品質，對於行經路面坑洞的處理，軟硬適中的懸吊設定可迅速且一次到位地將振動消弭，在不失路感的前提下，讓車內乘員享受到舒適的乘坐感受。若將試駕場景拉至蜿蜒的山區道路之中，E 200 Avantgarde仍憑藉著精準的轉向反應，以俐落的車身動態攻克各個彎角，而優異的底盤設定，對於彎中的車身側傾也擁有相當良好的抑制效果，「從容不迫」一詞在此時用在E 200 Avantgarde身上可再適合不過，展現出Mercedes-Benz一貫的優雅駕馭感受。

這次的小改款E-Class取消了沿用四代的分離式頭燈設計，回歸傳統一體式燈殼造型。

E200 Avantgarde搭載一具2.0升直四渦輪增壓引擎，帶來184hp/30.6kgm優異動力數據。

小改款E-Class在內裝上的變動幅度雖然不大，卻也做到將先前優勢延續。

獨立時鐘的設計展現非凡品味。

COMAND Online多媒體系統也是New E-Class 進化的重點項目之一，駕駛可透過中控台控制鍵及多功能方向盤輕鬆操作，以整合音響系統、導航系統及各種電話功能。COMAND Online多媒體系統含中文導航、USB連接埠、DVD換片機及MP3光碟片讀取等多項功能，配備極高解析度的7吋獨立LCD顯示幕中文介面。至於行動電話聯結網路功能的部分，連接方式亦十分簡易，可提供多元服務。

填表人：陳弘智

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