作者：陳弘智 PHOTO—謝昆霖/陳弘智 妝髮造型－Cary（Mcarky） 0920-230-517 特約美編－蘇國榮MODEL－Lucy
若說到英國男子，想必許多人的第一印象就是謙恭有禮、儀態優雅的英倫紳士，然而如今出現於Lucy眼前的這位，則是徹底顛覆了這文質彬彬的傳統形象！他的外表，有著一身蠻橫剛硬的肌理線條，散發出不怒而威的懾人氣焰；他的內在，卻予人一股備感尊寵的至上感受，坐擁著無比豪華的極致饗宴，而他便是Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 SE，一位獨具魅力的鐵錚漢子！
每年7月於美國科羅拉多州所舉辦的PPIHC派克峰國際爬山賽（Pikes Peak International Hill Climb），為美國賽車史上擁有第二悠久歷史的經典賽事，這條惡名昭彰的登高賽道全長共19.99公里，海拔高度自2860公尺一路直上4300公尺雪線，也因此獲得「The Race to the Clouds」之稱號，而路途上除了越漸稀薄的高原空氣以外，充滿冰晶和礫石的惡劣路面更是可怕的敵人，對於車輛性能表現著實為一大嚴峻考驗，所以，若是想征服這千迴百轉的蜿蜒山道，沒有做好萬全準備的話可別輕易嘗試！
然而，對於以打造擁有卓越越野性能的豪華休旅起家的英國豪華品牌Land Rover來說，這正是證明自家產品實力的最佳地點！就在主辦單位PPIHC的見證之下，新一代Range Rover Sport便以原廠未改裝之姿傲然挑戰派克峰，並且以平均時速97km/h征服平均間距128公尺的156個彎道，最終以12分35.61秒刷新量產SUV車款之最速紀錄，憑藉著優異的底盤調教功力以實際行動展現出LSUV王者之位捨我其誰的剽悍氣勢。
剛硬肌理 悍將扮相
在外觀設計上，Land Rover以極為前衛的設計理念，融入前代Range Rover Sport的線條概念以及品牌新生代跑旅Evoque的設計語彙，打造出全新Range Rover Sport，展現出引領車壇的獨特英倫美學。首先看到車頭造型，全新Range Rover Sport車頭以內建LED日型燈的扁平細長燈組，搭配中央雙柵蜂巢狀水箱護罩，展現全新Range Rover Sport獨具美感的飛翼式造型，下保桿則以多項不同材質疊組而成，而從兩側大面積開口的霧燈配置，則是可看出乃是取材於Evoque的設計元素。至於在Land Rover著名的蚌殼式引擎蓋之左右兩側，全新Range Rover Sport也設有施以黑色鋼琴烤漆處理的散熱氣孔，在彰顯出其性能氣息時，更進一步提升整體的視覺質感。接著看到車側處，銳利分明的車身折線，延伸穿梭於車頭車尾之間，上腰折線首要連結頭尾燈，並結合兩側L型鯊式散熱鰭孔，外擴的輪拱也對比出第二條層次分明的下腰線，展現車側豐富的視覺感受，而腳下的20吋五輻雙肋式鋁圈，也讓彰顯出全新Range Rover Sport的跑格氛圍。最後將視線移至後方，從厚實飽滿的車尾造型，不難看出其源自Range Rover的家族血統，大面積的LED 3D尾燈不但具有極佳的辨識性，也呈現強烈的科技質感，而後保桿則是將擁有濃厚性能氣息的下氣壩、後擴散板以及座落兩側的雙排氣尾管整合為一，以表明全新Range Rover Sport剽悍的性能表現。
尊榮氛圍 豪華內在
以獨特設計品味見長的Land Rover，此次在全新Range Rover Sport的內裝鋪陳中，並未僅是單純琢磨於運動風格的呈現，反而以低調內斂的設計筆觸，層層堆砌出極具當代奢華氛圍的座艙質感。雖然此次所試駕的SE車型僅為入門版本，但在擅長打造LSUV的Land Rover的品牌堅持之下，不論是豪華度或舒適性，在內裝配備上仍不見有一絲妥協。在駕駛座部份，是由英國原廠Oxford真皮四幅式多功能方向盤，以及附有5吋彩色顯示螢幕的跑車化雙筒型儀錶板構築而成，至於中控總成則是採用源自Range Rover的設計架構，以直立式的運動風格排檔桿、較為高聳的中控台與鞍座，搭配可隨駕駛者心情調整的氣氛照明，以及鑑賞級的英國Meridian環繞音響組，營造出Land Rover家族獨樹一格的Sport Command Driving Position運動化指揮家駕駛座艙，而在其之上配置有8吋的彩色觸控式影音系統，支援影音娛樂、Navi導航、藍芽無線通訊、即時動態反應、行車參數資訊、環景影像顯示等功能，並提供繁體中文的觸控式操控介面，讓車內乘員於使用上更加得心應手。
此外，受惠於碩大的車身尺碼，為全新Range Rover Sport帶來豐富多元的空間機能，於普通情況下，後行李廂即擁有784公升的寬裕置物空間，若將後座椅全數傾倒之後，則將後行李廂容積一舉擴充至1761公升，將LSUV超大肚量帶來的空間優勢展露無遺。
澎湃柴能 用之不竭
既然掛上「Sport」之名，想當然爾，全新Range Rover Sport的性能表現自然成為眾所矚目的重要焦點。此次所試駕的車型為3.0 SDV6 SE版本，其動力核心為一具3.0升V6序列式雙渦輪增壓柴油引擎，在雙渦輪增壓科技的加持之下，可壓榨出292hp最大馬力以61.2kgm峰值扭力，搭配CommandShift ZF 8HP70八速手自排變速系統，在其綿密齒比的設定之下，可充分傳遞這股強大動能，使得這頭超過2.3噸重的猛虎僅需7.2秒即可完成0-100km/h加速，而難得的是，在此澎湃帶勁的剽悍柴能之下，3.0 SDV6 SE車型還擁有平均油耗14.71km/L及CO2排放量最低更達199g/km，展現出優異的節能環保表現。
越野王者 無境不至
說到Land Rover品牌最令人津津樂道的，莫過於是那「無境不至」的強悍Off-Road全地形越野能力。在此次試駕的3.0 SDV6 SE車型搭載智慧型進階Terrain Response地形反應系統，能整合循跡控制系統自動分配四輪的扭力輸出，以達到最佳抓地表現，在Auto自動模式之下，此系統能主動偵測地形，協助駕駛通過各種艱困路段，配合上ARM電子液壓防側傾系統、HDC陡坡緩降控制系統、HAS上坡起步控制系統等科技輔助，在Off-Road的過程當中，大部分時間駕駛甚至不必輕含油門，便能以怠速通過各種險惡路況，營造出超乎想像的越野功力。另一位成就全新Range Rover Sport強悍越野能力的功臣，便是其所搭載的EAS電子式氣壓懸吊系統，在無段調整減震阻尼的共同作動之下，創造出前260mm/後272mm懸吊伸縮行程，可輕鬆應付高低差達546mm的惡劣地形，而在面臨落差大的坑洞路面時，也幾乎察覺不出車體拉扯扭曲的情形，展現出全新Range Rover Sport優異的車身剛性。
在實際試駕過程中，受惠於從引擎轉速達2000rpm即悉數盡出61.2kgm峰值扭力，驅動這龐然大物成了小事一件，隨著腳下油門逐漸加深，仍有看似用之不竭的充沛力道持續湧現，使Range Rover Sport 3.0 SDV6 SE加速起來絕不拖泥帶水，而當面對五指山的蜿蜒山道時，雖然受到車身重量和較高重心的影響，難免讓Range Rover Sport 3.0 SDV6 SE有點陷入龍困淺灘的窘境，但在輕量化鋁合金車體結構、智慧型四輪驅動、電子循跡系統的加持之下，在連續轉向時，偏向硬朗的運動化懸吊設定也能有效地抑止車身側傾，而彎中的循跡性也十分穩定，讓駕駛可放心朝向下個彎點奔去，精湛的底盤調校功力讓Range Rover Sport 3.0 SDV6 SE展現出同級車款中難得一見的靈活身手，這暢快帶勁的駕馭快感還真是令人意猶未盡……
雙柵式蜂巢狀水箱護罩已是Range Rover車系的家族化特徵。
蚌殼引擎蓋上的散熱氣孔施以鋼琴烤漆處理，將質感向上提升。
20吋五輻雙肋式鋁圈為整體造型添增濃厚的性能跑格。
從此LED 3D尾燈組之造型可以看見帶有新生代跑旅Evoque的影子存在。
Range Rover Sport以低調內斂的設計筆觸，譜出極具當代奢華氛圍的座艙質感。
8吋彩色觸控式影音系統擁有繁體中文介面，實際使用上相當得心應手。
CommandShift ZF 8HP70八速手自排變速系統可有效傳遞動能。
此具3.0升V6序列式雙渦輪增壓柴油引擎可爆發出292hp/61.2kgm的磅礡動能。
Profile
Lucy
生日：2月7日
身高：162cm
三圍：32D．23．33
Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 SE
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售價
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499萬
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引擎
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2993c.c. V6序列式雙渦輪增壓柴油
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最大馬力
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292hp/4000rpm
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最大扭力
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61.2kgm/2000rpm
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變速系統
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CommandShift ZF 8HP70八速手自排
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驅動方式
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前置引擎/四輪驅動
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尺寸
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4850×1983×1780mm
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軸距
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2923mm
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車重
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2115kg
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配胎
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255/55 R20
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0-100km/h
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7.2 sec
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極速
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210km/h
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