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DIY五代Civic儀錶漸層冷光片+指針上色

資料來源:Goo 車訊網     2016/04/25
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產品/達克冷光(02)8292-7227
網址/ www.taco-buy.com.tw

拆卸儀錶要注意
接電從保險絲盒

這次要為大家介紹的是10幾年前曾流行過的儀錶冷光片,此產品的功用如同其名般,加裝在原廠儀錶的面板上,透過其上的刻度與背光功能,就可取代原廠儀錶面板,在夜晚散發出獨特的冷光色澤,而該項產品歷經多年的研發後,現在不只可發出傳統的綠冷光色,更延伸出白色、紅色與藍色等背光顏色,再加上表面塗層技術,使指針附近散發出漸層效果,對於提升儀錶面板的質感有絕佳幫助。而安裝時需要注意的地方有三點,首先要先知道如何將儀錶總成拆卸下來,不同車款拆卸方式各有不同,拆卸時要詢問清楚再施工,才不會拆斷卡榫;第二則是將冷光片套入指針時要注意,安裝冷光片時不需拆卸指針,只需先將指針套入冷光片的中心孔,再調整冷光片的位置即可完成,轉速與時速錶都很好安裝,不過在面對緊鄰的油量與水溫錶時,要同時套入兩個指針的動作有些難度,需特別注意。第三則是配線問題,冷光片要接電才能發光,如何接電也是安裝的重點之一。只要搞定這三點,安裝過程並沒有想像中困難。

老車加裝冷光片,立即擁有自發光儀錶。
施工時間:40分鐘
施工難度:★★★★(專業級)
產品簡介:這款由達克冷光提供的儀錶冷光片,對應K6的型號有兩種,分別是背光顏色白光與紅光的產品,指針周圍還採漸層發光設計,加上亮度可調,加裝後可提升不少儀錶板的辨識效果,對應車種相當廣泛,有興趣的車主可上網找找。(建議售價:2400元)


 


使用工具:大十字起子、小一字/十字起子、紙膠帶、10號套筒扳手、剪刀。

作業要點1:拆卸儀錶總成時,需要先把出風口面板拆下來,老車多半都是螺絲+卡榫固定,不需特殊工具就可拆下,拆卸前可先問清楚再施工,且要注意老車塑膠品都比較脆,要小心施力。


 

作業要點2:面對一次要套入油量與水溫錶兩個指針,建議可先套入其中一個指針到底,再拉動冷光片同時調整另一個指針的角度,就可將另一個指針套入中心孔內,多些耐性一定可以完成。


 

作業要點3:筆者想反正都把儀錶壓力克外殼都拆開了,就順便進行指針上色動作,漆料是使用車身烤漆剩下的,耐熱性與壽命比較好,上漆前先用紙膠帶把指針周圍貼起來,再分幾次塗漆,就可完成。


 


準備拆卸儀錶總成
這個K6原廠的儀錶板,指針與刻度都是白色,背光則是傳統燈泡,與現在的新車比較起來,少了許多熱血與科技感。


尋找固定螺絲
要取下儀錶總成前,需先將出風口面板拆下,K6出風口面板的固定螺絲有三顆,兩顆在儀錶前方的上側,另一顆在警示燈開關內。


拆下固定螺絲
使用短的十字螺絲起子,將儀錶前方上側的兩顆螺絲取下,如果沒有短的螺絲起子,使用長的也可以轉下來。


翹出警示燈開關
使用小支的一字起子,從警示燈開關的邊緣插入,然後稍微用力向上扳,試著將警示燈開關翹出來。


拉出警示燈開關
只要警示燈開關向上跑出一點點,就可以用手指向上拉出,不要一直用一字起子扳,不小心會在面板上留下傷痕。


拔出線組插頭
警示燈開關底部插著線組插頭,插頭上有按壓卡榫,將卡榫壓下拔出插頭,將警示燈開關妥善放置於一旁。


拆卸固定螺絲
仔細看警示燈開關安裝孔內還有一顆固定螺絲,這顆拆卸不難但取出時要小心,不要讓螺絲掉到中控檯內。


拆卸出風口面板
開始拆卸出風口面板,施力的方向是向外拉,施力位置在警示燈開關孔與儀錶下方,可使用塑膠扳手協助出力,會比較好拆


退出時鐘線組插頭
冷氣出風口面板拔出後,要注意上面還插有時鐘線組,反手將時鐘線組的卡榫拆下,才能將整個出風口面板取下


時鐘線組插座
時鐘線組插座的體積有點小,對於第一次拆卸的人來說,可能不好摸到,多試幾 次就可順利將插頭拆下。


觀察儀錶固定情況
這時候就可以看到整個儀錶總成,K6的儀錶板是以左右各兩顆螺絲固定於中控檯 上,將螺絲轉下就可取出儀錶總成


拆卸儀錶固定螺絲
儀錶總成的固定螺絲是十字型,使用一般的十字螺絲起子就可轉出,同時要注意 取出時不要掉到中控檯內部。


準備取出儀錶總成
將四顆固定螺絲轉下後,試著讓儀錶總成躺下,這樣才能將儀錶總成從中控檯內 取出來,不過背面還有線組要拔先別急


檢查儀錶背面插頭
多數老車的儀錶總成背面都會有兩把線組插頭,所有資訊包含燈光、車速、轉速 油量與水溫等,都會透過這兩把線組進到儀錶內。


拔出線組插頭
要先將插頭拆下來,才能將儀錶總成取出,插頭上面有按壓卡榫,由於線組長度 不算長,拔插頭時手指頭要有些技巧。


準備拆下壓克力外殼
將儀錶總成拆下後,建議可以先拿到室內來施工,坐下來安裝比較不會累,而且 手會比較穩,螺絲也不易消失


按壓卡榫
壓克力外殼是以一圈卡榫來固定於儀錶上,要同時退出所有的卡榫才能分開壓克 力外殼,建議可以先從角落卡榫先壓退


拆開壓克力外殼
每退出一個卡榫可以在縫隙中塞入厚紙片,以防卡榫再推回去,應該就可以順利 將壓克力外殼分離


轉下儀錶面板螺絲
儀錶面板上如果有固定螺絲的話,要先利用螺絲起子取出,指針是可以轉動的, 只要不拆針不用擔心會轉壞。


將指針套入冷光片
套入的技巧在於不讓指針彎折下穿入孔中,而冷光片本身可稍微彎曲,因此建議 可以將指針轉到面板比較平坦的角度來施工


鎖緊固定螺絲
套入指針並且調整好冷光片角度後,就可將剛剛拆下來的固定螺絲鎖上去,記得 不要鎖太緊,會把冷光片鎖壞掉


將電線隱藏好
每個冷光片都有一條電線要拉到儀錶外面,為了不讓電線曝光或是夾到電線,要 將電線塞到儀錶外殼邊緣的縫隙中來固定


拉出電線接頭
接著觀察儀錶總成背面似否有孔洞,可以將冷光片的電線接頭拉到儀錶外面,以 利後續的接電動作。


安裝時速錶冷光片
以相同的步驟將另外一片時速錶的冷光片安裝上去,這時候已經可以隱約感受到 冷光片的質感效果


先黏貼雙面膠
接下來就是比較難的兩針同時套入單一冷光片的安裝,不過由於油量與水溫錶面 板上沒有固定螺絲,因此套針前先貼上雙面膠


先套入一個指針
開始套針動作,筆者先套入油量錶指針到底,然後同時拉動冷光片並調整指針角 度,就可以順利將水溫錶的指針也套進去


調整冷光片位置
由於該冷光片沒有固定螺絲可對準,加上下方有許多顯示燈號,因此要仔細確認 好冷光片位置,才能下壓讓雙面膠固定


開始指針上色動作
為了避免其他地方沾附到漆料,筆者利用紙膠帶將指針周圍貼覆起來,這樣上色 就不用擔心手抖會塗到不該塗的地方


全部指針都要貼
由於筆者打算四個指針都塗成紅色,所以把所有的指針周圍都黏上紙膠帶,這模 樣看起來好像儀錶受傷準備入廠維修


使用車用烤漆
由於儀錶板夏天溫度不低,若漆料不優可能會遇熱黏住,因此筆者上色的漆料是 上次車身烤漆剩下的紅漆,漆料本身耐熱性沒有問題


將所有指針都塗上顏色
小心翼翼的將所有指針都塗上顏色,記得每個面都要上色才會全面漂亮,上色的 工具使用水彩筆即可


乾燥後撕掉紙膠帶
上完色後可以放在室內高處且陽光照的到的地方,可加速色漆乾燥時間,又不會 沾附到砂礫,?置約1小時,就可以撕掉紙膠帶


檢查指針上色狀況
將所有紙膠帶都撕掉後,就可以看到冷光片+紅指針的效果,視覺上變得相當熱 血,與原廠相比差異頗大。


開始接電工作
將冷光片的三條電線接頭從儀錶背面孔洞中拉出,並將壓克力外殼裝回,就可以 開始接電工作,三組接頭要與驅動器連接。


將驅動器接頭布置好
驅動器上有三組接頭,是要用來跟冷光片線組連接,驅動器可以藏在中控檯內, 在把接頭由下往上拉至儀錶固定座附近。


把線組接頭連接上
接著把兩端共三組接頭一一接上,就可以把儀錶總成裝回去,小心不要壓到電線 ,以免造成短路,點不亮冷光片。


連接驅動器正負極
驅動器上只有兩條正負極電線要接,紅色為正極,黑色為負極,只要提供12V的 電源就可點亮冷光片


正電從保險絲盒取電
正電筆者建議可以從保險絲盒來取電,K6/K8原廠室內保險絲盒上緣,保留五個 端子,可提供+12Vx2、IGN2、小燈、ACC等電力。


正電可接ACC
筆者將冷光片的正電接到ACC電力端,也就是保險絲盒的最右側端子上,如此冷 光片白天也會亮,成為自發光狀態


負電與車台螺絲搭鐵
負極電則從保險絲盒附近尋找與車台接觸的螺絲來固定,筆者有額外製作圓形端 子來鎖,螺絲鎖到底才不會將電線夾斷。


調光器背面黏上雙面膠
與驅動器連接的還有一個調光器,可用來調整冷光片的亮度,如果晚上覺得太亮 的話,可以隨時調暗一點


黏上調光器
尋找適當位置將調光器黏上,而該調光器還有切換顏色功能,若是白光冷光片, 可在冷白光或暖白光兩色進行切換


測試點亮效果
將所有零件都裝回去後,就可開始測試冷光片的作動效果,紅背光+紅指針確實 讓這顆儀錶呈現出非常熱血氛圍


獨特發光效果
這組達克冷光推出的儀錶冷光片,在採用全新冷光發光科技後,所能散發的光色 不再侷限傳統的綠光


白光漸層也好看
K6使用的冷光片除了實作的紅背光外,還有最新的白色背光,整體呈現出來的照 明效果不輸給LED為光源的儀錶

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