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狂人Toyota大改造 GS300 2JZ-GTE vs. Corona 7A-FE

資料來源:Goo 車訊網     2015/11/04
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玩車的人很容易對車「情感」,而且會堅持不換車、同一輛不斷改下去;此外,有些車款在推出當時車價過高、無人把玩,但是過了15年車價便宜了,反而買來大改特改。接下來所要介紹的這兩輛車就是分別具備了上述特質,瘋狂到了極點。
 
VIP轉型性能房車 自排卻有430hp馬力
 
Lexus GS300推出當時車價超過200萬元,加上是Toyota血統,自然不會引起改裝族群喜愛,一直到後期VIP風格崛起,才能偶而看到Low Down的GS300,可是現在不同了,約30、40萬元的中古車價引起改裝族群注意,移植引擎蔚為風潮。 



GS300原廠就是沒有渦輪的2JZ-GE引擎,所以直接移植2JZ-GTE渦輪引擎是恰到好處,還可以沿用自排變速系統才是此改法迷人之處。


類Rays 19吋鋁圈、鈦合金螺絲、對向六活塞煞車組,這輛GS300底盤改裝不誇張,卻都是提升行車安全的必要改裝。


 
移植日規Toyota Aristo的2JZ-GTE引擎連同自排變速箱,施工過程並不繁瑣、直上即可,不過,如果只是放上去,感覺實在「掉漆」…於是Tuner將ECU程式改寫,將渦輪壓力提高至1.2bar,搭配手工中段排氣管與TRD尾段,創造出430hp最大馬力。底盤部分改裝ISC 32段軟硬可調避震器、D1 Spec前對六/後對四活塞煞車組,以及類Rays 19吋鋁圈,這輛GS300呈現十足運動風格;特別一提的是流用Toyota Crown煞車總泵,煞車踩起來強勁有力,用力踩可能會「定竿」吧!外觀原廠到連一組小包圍都沒有,唯一的加裝品就是車尾PU製的小鴨尾。
 



內裝就是徹底原廠,就連基本的儀錶都沒看到,但其實不是沒裝,而是怕老婆發現全部藏起來了。


外觀看起來與一般GS300沒有兩樣,但是這幾年移植2JZ-GTE引擎的GS300非常多,外觀愈是原廠、更是要小心。


7A-FE+四喉直噴 每年一小改三年一大改
這輛Corona在老可(老可樂娜的縮寫)俱樂部裡相當有名,最主要的原因,是其車主擁有很高的DIY改裝技術,因此這輛老可雖然年事已高,可是每年看到的樣子都不太一樣,從最早期移植BMW E36頭燈、改得像AE86之外,最近也玩起海拉風,車主的想法令人摸不著頭緒。 



老可外型已略顯老態,但在車主細心照料下,仍擁有相當運動化的外觀。


這具1.8L的7A-FE引擎就是Corolla原件,而Tuner突發奇想將4A-GE的四喉直噴系統移植過去,看起來很有廠車的感覺,聽說四喉直噴非常不容易調校。


 
這一代Corona底盤系統與Corolla較為相似,但此車主全數移植Corona Exsior底盤原件,最明顯的不同就是4x100的PCD值變成5x100,為追隨這兩年流行的海拉風,改裝17吋x8J鋁圈配上195/40 R17輪胎,ET值只有30mm(原廠約40~45mm),5度Camber、搭配DGR避震器做出微海拉風。動力部分也算是創舉,移植1.8L的7A-FE引擎,依照數據上看來,僅將衝程拉長的7A-FE引擎,最大馬力與1.6L 4A-FE相同,最大扭力也僅增加1kgm左右,所以這具引擎沒有比較厲害,不過此車主竟然流用4A-GE的四喉直噴系統,打開引擎室看起來挺嚇人的,排氣聲浪也不太一樣。 



內裝就是一副復古風,與現行車款的高科技內裝詫異,反而更令人回味。


據車主表示,桶型座椅是非常罕見的部品、取得不易,而車主巧妙地將Stick Bomb貼在中船上,算是充滿了巧思。


改裝Hardrace底盤連桿將後輪外傾角調到5度左右,老可趕流行也玩起了海拉風。


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