另一方面，由於Veloster Turbo所搭載的七速DCT雙離合器自手排變速箱採用乾式離合器設計，為了保護機件並提升耐用度、在換檔邏輯及設定方面自然偏向保守，因而無法彈射起步、同時踩住煞車及油門也僅能以2000rpm左右的轉速起步，在手排模式下轉速進入紅線區域後也會自動升檔、退檔時機也需要略為拿捏，不過在稍作適應後便可掌握適切的換檔節奏、且在起步之後的換檔速度及平順度表現均頗為出色，確實將Veloster Turbo原本即相當不錯的操控實力再加以提升。
獨特的外觀造型、時尚的內裝設計、出色的動力輸出和優異的操控表現，都可說是Veloster Turbo的賣點所在，而在小改款並導入七速DCT雙離合器自手排變速箱之後、更讓其性能實力再向上提升，使得Veloster Turbo不僅帥、也能快！
