動力表現方面四門與五門式樣完全沒有差異，而車友最關切的操控性是否有差異這點，在筆者於各種環境下操駕所得到的感覺，兩者是相差無幾。一如四門式樣，五門式樣有著相當不錯的底盤表現，以懸吊配置的前獨立麥花臣、後獨立多連桿而言，確實有達到「乘坐舒適、操控靈活」這項訴求，再加上原廠附上的前後防傾桿，穩定性也有著不少的強化。唯獨動力方面在上坡會稍嫌不足，若是在下坡路段就可以帶給駕駛相當大的樂趣。
以下為All-new Mazda3的動態影片，影片主要針對車輛對路面震動處理以及彎道時側傾表現。
在石板路上面的行駛表現可以看出All-new Mazda3對於路面崎嶇的處理相當不錯，相信對於日常生活遇到道路坑坑洞洞，會有著相對較舒服的感受並不會在讓乘客感到不舒適；而在山道表現上則可以看出側傾狀況不太多，駕駛感受相當不錯。
原廠表示為了降低消費者對於進口車款日後保修負擔較高的疑慮，台灣馬自達這次提供相當具競爭力的零件保養價格策略，以「前保險桿」這項指標性零件為例，All-New Mazda 3的前保險桿進口料件僅需要價3,950元，與許多國產車款相較甚至更為親民。以進口料件而言，這點是令人意料之外，但對消費者來說無疑是件好消息。
（抬頭顯示器的角度可以藉由這項功能去針對駕駛的身高做調整）
