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躍馬咆哮70載Ferrari 渦輪增壓引擎體驗

資料來源:Goo 車訊網     2017/12/26
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對車迷來說,Ferrari是一個無須多做描述的象徵,今年是Ferrari創立70周年,Ferrari除了推出各式限量車款之外,也在各地舉辦了不同的活動,在台灣,Ferrari把創立70周年跟年度引擎大獎合而為一,創造了獨一無二的慶祝活動。

 
文 劉建宏 / 圖 廖子賢

提到Ferrari,最先想到的會是什麼?紅色的車色、十足流線的車身線條,還是悅耳動聽的高吭引擎聲浪?其實這些都是Ferrari的傳世經典項目,從品牌創立70年來,這些條件組合成Ferrari的迷人之處,當然迷人的部份不僅止於此而已,Ferrari不管是車款還是品牌多得是值得說嘴的項目。

慶祝70周年當然是這次活動的主軸,國際引擎大獎算是錦上添花,一般品牌在面對這種周年慶祝活動的時候,弄個盛大的場地展示幾部經典車款就很厲害了,但Ferrari顯然不想只是這麼做而已,於是活動的場地來到了大鵬灣,也讓我們再次體驗了駕駛Ferrari的美妙之處。

把所有操作開關集中到方向盤上是來自賽車的概念,強化了車裡的戰鬥感。

渦輪化的V8

動態試駕的主角是488 GTB與488 Spyder,它們是現在Ferrari銷售上的主力車種,車上搭載V8渦輪增壓引擎更是非常受到矚目的焦點,在488之前的很長一段時間,Ferrari的動力系統是以自然進氣V8與V12擔任主角,在跑車的部分更是一直採用自然進氣V8搭配MR底盤來製作高性能車款,在488 GTB車上的V8雙渦輪增壓引擎,則是多年之後重新啟動的渦輪增壓引擎動力。

有點突然地換上渦輪增壓引擎,當然會讓人好奇,甚至會讓死忠派的玩家覺得它是邪魔歪道,但不論如何,只要稍微開一下488,就能馬上了解渦輪增壓V8的厲害之處。

它並不是極端舒適的座椅,但連續在賽道上駕駛,這座椅會讓你愛不釋手。

在賽道上駕駛,讓人更能享受488的極限能力,渦輪增壓引擎強大的輸出自然是一個賣點,但精細調校的動力輸出曲線,更是讓這部車容易駕馭、並且兼顧傳統Ferrari氣氛與現代高性能跑車表現的重要原因。

Manettino旋鈕掌握了車輛動態特性,每個模式都有對應的動力與操控特性。

賽道上的呼嘯

最大輸出670hp/77.6kgm,能讓488 GTB在3秒完成0~100km/h加速,並且擁有325km/h的極速,然而過程中的熱血彭湃,並不能從數據中窺知一二,因為過程中動聽的聲浪、強大的加速g值,還有讓人膽敢放手試探底線的穩定性與容錯度,在賽道上駕駛488真是非常享受的運動。

在大直線上,油門到底讓488釋放全部動力的過程自然是充滿激情而動人的享受,然而在彎道之中,駕駛者又會驚艷於488的刁鑽靈巧,它可以是很豪情地釋放動力與聲浪,也可以細膩地在接連的彎角中鑽出一道精采絕倫的最佳路線,並非別的車款都辦不到,而是488開來特別過癮的緣故。

來自原廠的教練在開車前的講解絕不會少,除了安全之外也追求盡興。

年度引擎大獎

488車上的V8引擎絕對不是普通貨色,而這也不只是我們說說而已,它更是國際引擎大獎的常勝軍,在2016年度,這具引擎贏得了包括:最佳新引擎、3.0~4.0升最佳引擎以及最佳性能引擎等三個大獎,推出第一年有這樣的表現已經相當震撼,今年這具引擎第二次參賽,再次贏得了3.0~4.0升最佳引擎以及最佳性能引擎兩個獎項,只是最佳新引擎不能繼續連莊而已。

雖然主角是引擎,但陶瓷煞車跟20吋圈胎也是構成精彩操控的重要元素。

國際年度引擎大獎是由英國UKiP出版社所舉辦,從1998年舉辦至今也已有19年之久,絕對稱得上是車壇大事,而它依照排氣量、引擎屬性的分組方式,也讓各種引擎都有表演與競爭的舞台,最佳性能引擎跟最佳綠能引擎唯一有交手機會的獎項,是在最佳新引擎大獎,而在舉辦19年以來,年度新引擎大獎總各有勝負,並非單向性能或是綠能靠攏。

連續兩年得到五座年度引擎獎項,這具3.9升V8引擎自然有其過人之處。

 

 
最後的V12

這次的活動除了讓我們試駕488之外,也特別準備了幾部812 Superfast讓我們試乘,雖然我們早在幾個月前就已經試駕過812 Superfast,但由原廠教練駕駛,已徹底展現性能與操控的方式操作,倒是先前未曾出現過的新鮮體驗。

 

身為現行的V12旗艦,812 Superfast不只擁有最為強大的動力輸出,各項先進的技術也都出現在這部車上,堆砌出性能旗艦應有的性能與氣勢,不過在賽道上,812自然不像488那麼靈活俐落,但旗艦的王者氣勢倒是強過488不少;我們在跟Ferrari廠方人員閒聊時,聊到了V12的存續與否的話題,我們問「這會是Ferrari最後的V12嗎?」得到的答案自然是非常官樣的笑而不答,但在從812 Superfast下車的時候,義大利教練問了一句「V12不好嗎?」想一響,除了汽缸多了點之外,還真的沒什麼不好。

 

 
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