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愛車Q&A:超跑的外型總是流線型,為何乘坐車的設計沒有?

資料來源:Goo 車訊網     2018/01/02
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Q:超跑的外型總是流線型,為何乘坐車的設計沒有?

打造超跑的流線造型首要條件是空力的考量,車子在高速行駛時,空氣阻力比路面的摩擦力或零件之間的阻力大得多,這跟車子的迎風面積有關。超跑為追求超高速,造型必須迎合空氣流體的曲線,盡量減少車體的迎風面積,進而降低阻力。此外,超跑的底板平整化,跟地面產生負壓效應,搭配空力套件能加強高速行駛的穩定性,但沒考慮整體性的話,角度愈大的套件反倒阻礙高速的表現,這物理效應要在200km/h以上才明顯,正是超跑非常注重流線型的原因,乘坐車很少機會開到200km/h,而且要減少迎風面積得犧牲部份的乘坐和載物空間,不符合設計乘坐車的用意。近年來,乘坐車伴隨更多的運動套件,流線型逐漸在我們的代步車出現,如何在實用與運動化作平衡,很考驗車廠的造車理念。

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