G01 X3 xDrive30i所搭載的動力系統與G30/G31 530i相同，都是一具代號B48的2.0升（1998 c.c.）直列四缸TwinPower Turbo引擎，在HPI高精準燃油缸內直噴、Valvetronic氣門揚程可變系統以及Double-VANOS雙可變汽門正時系統技術協同合作之下可輸出252hp/5200rpm最大馬力，35.7kgm/1450rpm最大扭力，搭配Steptronic運動化八速手看排變速箱，原廠的資料顯示其0-100km/h只需6.3秒，極速可逹240km/h。
全新X3提供＂SPORT運動＂、＂COMFORT舒適＂、＂ECO PRO節能＂三種駕駛模式。取車後在市區內我們先體驗了ECO PRO和COMFORT模式下的感受。在ECO PRO模式下油門的反應較遲緩，COMFORT的反應則比較積極，動力的輸出感也較充沛。在這兩個模式踩下油門後變速箱不會立即降檔，而是維持當下檔位並拉高轉速。除非駕駛再加深油門，變速箱才會降檔衝刺，不過在加速不久後變速箱會立即升檔。在整個加速過程中動力的輸出和變速箱的換檔都顯得不疾不徐，行路感十分順暢，懸吊阻尼也很適中，乘坐感很舒適；車室內也相當安靜。在SPORT運動模式下X3 xDrive30i的加速反應變的靈敏，只要稍踩下一點油門就會有充沛的動力輸出，當你大腳油門時，聰穎的的變速箱會立即降檔帶來強勁的加速感。
使用新CLAR模組化底盤平臺的第三代X3在鋁合金與超高強度鋼材的結合下，不僅擁有優異的剛性，重量也比前一代車型輕了55公斤。再加上50：50前後車身配重，主動分配前後輛驅動力（可逹0~100%）的xDrive智慧型可變四輪傳動系統以及Q度十足的懸吊幫助下，操控性十分出色，不僅擁有靈活乖巧的身手，轉向反應俐落，車身側傾也比預料中的小很多，開著它在山路上疾駛猶如操控著一輛性能轎車，滿過癮的。
BMW X3在此次大改款後外型變的更雄壯，內裝更精緻，並導入多項科技與主被動安全配備，動力與操控也有所精進；而在半天的試駕後讓小編感到相當喜歡，如果你想買輛高級休旅車，預算在230-280萬元之間，那可根據自己的需求將X3列入購車名單中，若你想要有更強的動力，更好的操控性，那可以選擇擁有360匹馬力，要價358萬元的X3 M40i。
