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台灣中古車市場~十一月份交易分析

資料來源:Goo 車訊網     2016/04/22
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低油價來臨無助市場買氣
新車下殺 擠壓中古車價


11 月份中古車過戶數為58,972 輛,雖比起10 月份微幅下滑了1.7%,但相較去年同期則爬升了5.7%,不過截至11月為止,今年度累積過戶數僅達到59.7萬輛,較去年足足短少了5.5萬輛,亦相當於一個月的過戶數,而國內油價來到七年來的新低點,加上正逢年底新車促銷之際,是否會對中古車商造成一波不小的重擊,而民眾伺機而動的換車欲望究竟該不該在這個時機點上入手新車,還是選購中古車呢?迎接2016,先讓我們一一為您剖析問題!
福斯 EA 189 柴油引擎的醜聞雖然讓整個福斯集團全球新車的銷量在 11 月份顯著下滑,但隨著 ISIS 恐攻的加溫,民眾關心的焦點也瞬時轉移,甚至有被漸漸淡忘的跡象。目前台灣福斯對於 EA 189 柴油引擎後續的處置也公告周知,表示系統軟體經過修正或更新之後將不影響車輛原有的性能與油耗表現。所以,基本上福斯這次的醜聞事件在國內而言,可以算是大事化小,小事化無,順利安全下莊,畢竟國內車主只關心油耗及性能表現,相較於美國或歐洲人而言,對於環保重視的程度就顯得不是那麼在乎,也因為如此,國內福斯集團旗下的柴油中古車得以暫時在國內免於崩盤的危機,這相較於美國中古車市來說,國內消費者對福斯苛責的程度算是輕微的。
截至截稿前,國內油價來到 7 年來的新低點,甚至有望跌破二字頭,樂觀的看待低油價的來臨將帶動國內民眾興起出遊的意願,但更多民眾希望的是,物價也能夠同步跟著油價而有感的向下修正,減輕生活壓力。只是「油電雙漲」的口號早已成為企業調漲商品,或是不加薪的最佳藉口,底層的民眾除了更努力之外,似乎別無他法面對物價的侵蝕。所以,更遑論買車、換車這件事情。展望 2016 ,中古車市要再重現以往的榮景,看來有待大選結束後,政局安定,政策方向明確,以及經濟顯著成長,不然中古車市低迷的情況將在持續下去。
 
11 月份整體表現


即便大環境不佳的情況下,市場主力廠牌還是以 Toyota 表現最穩,其國產車過戶數比起去年同期成長了5.9% ,進口車款也達到 7.7% ,至於Lexus 更是成長了 21.9% 。而市佔第二的中華三菱,其國產車款有 10.3%的正成長,但進口車部分則衰退11.1% 。裕隆日產不論在國產,還是進口皆雙雙衰退,尤其是進口部分衰退幅度達 2 成之多。另外,福特、馬自達、本田和現代在國產部分,除了本田和現代各下滑 3.5% 及 0.4% 外,其餘皆成長近 6% ,而進口車方面,福特及本田皆是負成長,表現最佳則是現代,有 12.3% 的正成長。至於,量不多的 Luxgen 似乎有愈來愈受國人認同的趨勢,成長的幅度是所有廠牌表現最好的,有近七成的正成長。
歐系品牌方面, 1A2B 的表現皆比起去年同期好,尤其以 BMW 成長幅度達 1 成之多為最突出,而身陷柴油車醜聞事件的福斯似乎不受影響,過戶數也較去年成長了 12.1% ,而福斯集團旗下另一個品牌 Skoda 也接近 7 成左右的正成長表現。豪華品牌部分,保時捷有 3 成 4 的成長,瑪莎拉蒂也有 4 成 2 的好表現,超跑品牌,法拉力衰退達五成,藍寶堅尼則是以破百的成長率表現最為亮眼。
整體而言, 11 月份不論國產或進口皆比去年同期微幅爬升了5~7% ,而乘用車部分也有 4.2% 的正成長,商用車則達到 12.8% 的水準。若油價持續維持低點,可預期商用車的需求將有望攀升,但乘用車的部分則有待國內經濟的好轉與物價明顯下滑才有可能回到 2012~2013 的交易水準。
 
主力車款概況


乘用五門小車方面,市佔第一的March 比起去年同期下滑 5% ,其次的 Yaris 則向上攀升 5% ,第三的Tiida 則有 8% 的成長,而 Colt Plus成長幅度也有 9% ,至於成長幅度最大的則是 Fit ,達到 13% 。高級品牌小車部分, 1A2B  都有正成長的表現, BMW 1 系列成長幅度接近 6 成,A-Class 則是 3 成 5 , A1 幅度最小,僅有 1 成 7 。
乘用房車部分, Toyota 主力車款  Altis 、 Camry 、 Vios 與 RAV4 各成長 13% 、 17% 、 5% 以及 3% ,但 Wish 則下滑 1% ,反倒是馬自達的主力車款馬 5 則爬升近 1 成左右的幅度。大型休旅車 Previa 及 Sienna也有明顯成長,幅度各有 2 成 1 以及6 成 3 的好表現,至於客貨兩用車的Innova 則成長近 5 成,比起 Zinger近 4 成的成長高上許多。 Nissan 旗下的主力車款表現並沒有非常突出,反倒是造型特異的 Juke 成長最明顯,將近 8 成。
1A2B 的部分, Audi 主力車款對比起去年同期表現不錯的有 A3(+45%) 、A4(+10.1%) 和 Q3(+16.7%) ,反之較差的有 A6(-14.6%) 、 A8(-14.3%) 以及Q5(-4.5%) 。 BMW 房車部分, 3 系列(+5.6%) 、 5 系列 (+8.4%) 都達到正成長, 7 系列則小幅下滑 3.3% ,至於休旅車款部分, X1(+68.2%) 、 X3(+41.2%%)及 X5(+30%) 都有大幅度的成長,除了X6 小幅衰退 1 成 6 。最後 Benz 的部分, C-Class 及 E-Class 分別成長 3.3%及 8.4% 。最值得注意的還是在 CLA 與CLS 的部分,或許是特殊規格原因,讓不小消費者甘願花大錢購買,彰顯自己的品味。保時捷方面, Panamera 成長近 7 成, Macan 則因為市場車源補充的緣故,使過戶量向上攀升,成長的幅度更達到 200 。
2015 年因國內受全球景氣的影響,導致經濟成長不如預期,進而引爆一波無薪價與裁員潮,相對的也影響到民眾購車的意願,使得中古車市冷清的情況比比皆是,多數中古車商並不期待 2016 市場會有大幅度的回溫,只期待大選結束之後,政經局勢恢復穩定,好好專心的拼經濟。



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