第五代Lexus（凌志）LS 350車型搭載著代號8GR-FKS的新3.5升（3546c.c.）V6自然進氣汽油引擎，這具新引擎導入了D-4S 多重燃油噴射( 缸內直噴 + 多點燃油噴射 )、可變汽門正時控制系統（VVT-iW進氣閥 / VVT-i排氣閥、ETCS-i智慧型電子節氣門控制系統、ACIS可變進氣歧管系統等技術，並重新設計進氣口管徑，對引擎內部元件進行輕量化工程，讓這具3.5升V6自然進氣擁有315ps/6600rpm最大馬力，38.7kgm/4800-4900rpm的最大扭力，並透過10速手自排變速箱將動力傳送到後輪，原廠公佈其的0-100km/h加速時間為6.5秒，這對重逹2060公斤的車來說還滿厲害的，最高時速則是250km/h。至於油耗，市區6.53km/L，高速13.25km/L，平均9.6km/L。
雖然LS 350的車長逹5235mm，重量超過兩千公斤，它的起步雖稱不上強，但也能毫不拖泥帶水的帶動車身往前行。稍微加深油門，LS 350的再加速不急不燥顯得溫文儒雅，但還是有著充沛的動力輸出感，而且車室相當的安靜，避震器的吸震能力很優，傳遞到車內僅有柔韌輕微的緩衝感，坐在車內，不管是前座還是後座都是一種享受。在車少的大直線我們深踩油門，這具引擎全力加速的衝刺力道沒有試駕前想像的大，推背感不太明顯，但加速倒還頗快，且你會發現這具引擎在高轉速下的運轉很細緻，聲音也很小。至於10速手自排變速箱動力傳遞細膩，換檔速度不慢，只要你下逹指令，LS 350就會按照你的要求快速配合。
採用全新GA-L底盤打造的第五代LS有著更低的重心與優異的配重比例，讓身軀龐大的LS 350也能擁有不錯的動態靈活度。採用前後獨立多連桿鋁合金懸吊的LS 350在蜿蜒的山道上過彎有著快速而準確的指向性，開起來不像是一部尺碼超過5公尺的大車，動態反應滿好的，回饋感也算清晰。雖然它在高速殺彎時的側傾明顯了點，但還是保有高度穩定性與不錯的靈活身手，畢竟它那麼的修長，能有如此的運動表現已相當不錯了，且更重要的是五代LS在操控上真的比四代進步，喜愛自駕的老闆們，如果想要一台物有所質又夠氣派的大型豪華房車，售價337萬元的Lexus LS 350，值得。
