全新小改款的911.2 GT3不僅回歸純手排車型的選擇，其性能表現打破原先在北紐伯林賽道的記錄，創下7分12.7秒的單圈成績，甚至比991 GT3 RS在2015年跑出的官方記錄快上8秒，成為最速NA引擎的911。
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| 外型上並沒什麼大躍進，除了改換碳纖維空力套件，也換上20吋鎂合金輪圈、競技型來令片和KW可調式避震器。 |
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911.2 GT3的水平對臥六缸引擎加大至4.0升，具有與GT3 RS相同的動力輸出:500hp/46.9kgm，也具備了911 Turbo S的後輪轉向系統和限滑差速器，還有非常過癮的GT3 RS的9000rpm高紅線轉速。德國Manthey Racing改裝廠看重了來自賽車相同設計的911.2 GT3，於是決定以911.2 GT3為基礎兩台賽車，其中一台是以GT4 Clubsport等級製作的「Porsche GT3 MR」，基本上並沒提昇引擎動力，而對底盤作了小幅度的升級，換上KW的高低軟硬可調式避震器（未公佈可調段數），煞車系統大多保留原廠，僅改換競技型來令片，搭配21吋鎂合金輪圈。
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外觀大多維持原廠樣式，就連空力套件也只改換成全碳纖維材質，頂多前下擾流板比原廠再延伸多一點，而內裝僅在後座加裝四點式防滾架，其餘的賽車椅和方向盤都維持原廠。據Manthey Racing說，Porsche GT3 MR很適合跑獨走或俱樂部的Track Day，偶爾下場跑跑也不錯！ |
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| 在Essen Motor Show展示中，前後保桿加裝了OMP掛鉤帶，遵照賽場的必備要求。 |
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