安全更到位Subaru Outback Facelift

資料來源：Goo 車訊網 2018/03/08

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2015年在台發表的Outback，正式脫離Legacy成為獨立車型，兩者雖外型相似，但Outback加入了越野元素，擁有較高的底盤離地淨高，更符合時下消費者喜愛的RV風格，再輔以合宜的車價與良好的空間利用，平均每個月掛牌數都能穩定維持在六、七十部左右，表現堪稱亮眼。這次推出的小改款新車，雖然在外觀部份差異有限，但總算將眾人期待已久的EyeSight智能駕駛安全輔助系統加入，讓重視安全性的買家更有入主的理由。

前保桿及水箱罩都做了更新，另LED頭燈加入主動轉向功能。

文張孝吉 / 圖廖子賢

建議售價 135萬元

上市日期 2017/12/30

平均油耗 13.8 km/L

原廠保固三年十萬公里

討喜之處齊備的安全防護

遺珠之憾高速乘風破浪感

一部加高底盤的旅行車？對！即便業者強調Outback是一部「超凡旗艦休旅」，但它和Legacy的血緣關係相信我們不說大家也看得出來。被歸類為旅行車不好嗎？或許在台灣市場的確如此。因為多數買家喜歡SUV，讓業者不得不把Outback用休旅之名重新包裝，不然在市場上找不到同級對手，銷售上自然難以施力。

車尾可藉由EyeSight銘牌加以區別，其餘則維持既有鋪陳。

微幅升級但質感更好

問世邁入第四年的Outback，原廠已於去年推出小改款。新車乍看和舊款沒有明顯差異，但兩相對比下可以看出從水箱罩、頭燈、前保桿等處都做出更新，帶來更為霸氣強悍的視覺形象；鋁圈尺碼維持225/60/18的配置，不過造型為全新五輻雙肋式樣，整體來說算是誠意到了。本次業者重新調整產品編成，取消入門2.5i、保留高階的2.5i-S並新增備有EyeSight的旗艦版本，同樣維持高低兩種規格，然而新車牌價較原先降低不少，即便是搭載EyeSight，也比舊款無EyeSight的2.5i-S還便宜3萬元，性價比更為提昇。

中控檯面板改以大面積鋼琴烤漆飾板呈現，質感更優異。

雖然只是小改款工程，但Subaru也為Outback換上全新的中控檯設計，取消原本較顯廉價的大面積銀色飾板、改以黑色鋼琴烤漆飾板呈現，另8吋螢幕多媒體系統亦加入Apple CarPlay功能，帶來更便利的使用體驗。在升級後的三輻式方向盤上，你可以發現快撥鍵長得不一樣了，右側還加入可調整跟車距離的ACC控制模組，至於與EyeSight相關的其他功能（自動煞車、車道偏移警示），則是安置在方向機柱左側的控檯上，可隨需要手動啟閉。

車道偏離警示和自動煞車功能可手動啟閉，但建議維持在常開狀態確保安全。

為因應新增的ACC功能，儀錶中央顯示幕同步加大升級。

小改款新增「FVM車前影像輔助」及「SVM車側影像輔助」功能，大幅降低視線死角。

後座多了USB雙插座，方便乘客為隨身3C產品充電。

座椅設計適合大塊頭，包覆性尚可但坐起來相當舒適。

行李廂容積標準狀態下就有559升，底板下另規劃有置物槽設計。

EyeSight有哪些功能？

2008年發表的EyeSight，是以位於車內後視鏡兩側的雙鏡頭來探測車前的移動物體，但初期使用的是黑白鏡頭，2014年則升級為彩色規格，且體積縮小、性能提昇。現行EyeSight包含了PCB自動煞車、ACC主動定速、LVSA前車駛離警示、LDW車道偏離警示、PCTM預防碰撞油門控制及LSW車道偏擺警示系統，其中自動煞車可同時偵測前方車輛和行人，表現堪稱全面。

小改款Outback並未調整性能輸出，依舊是2.5升水平對臥四缸NA引擎搭配CVT變速箱，最大馬力175hp，最大扭力則有24.0kgm。即便扭力峰值要到4000rpm才會出現，但用來推動約1.6噸空車重的Outback，其實倒也輕鬆自在，從起步開始整個提速過程極為流暢，並沒有力不從心之感。不過，如果是在再加速的情況下，Outback從踏下油門到動力湧現所需要的時間會比預期久一點，這樣的遲滯感應是CVT所造成；若你不熟悉車況，可能會在踩了油門後等不到動力、隨即又加大油門深度，最後變成衝太快而鬆油，多少影響行車順暢度。但你也可以藉由將Si-Drive模式切入Sport來減少這樣的衝突感，帶來更隨心所欲的加速感受。

雖沒有強勁性能加持，但Outback不僅空間大且安全防護夠水準，並搭載全時四驅配置，產品很有賣點。

Outback擁有200mm的離地高度，和一般的SUV其實沒有太大差別（Forester為220mm），配合獨有的X Mode模式，應付輕度越野不成問題。然而加高的底盤設計，意味著車身重心也相對拉高，懸吊行程也會比房車來得長一些，這讓Outback在激烈操駕時會有較明顯的車身側傾。不過有賴於對稱式全時四驅系統的配置，能隨時保有絕佳的安定性，若是超過車輛極限，ATV主動扭力導引與VDC車身動態控制系統也會及時介入，來確保行車安全。