小改款後的CX-3 Sky-G依然是搭載代號PE-VPS的Skyactiv-G 2.0升四缸自然進氣汽油引擎，不過Mazda Motor Taiwan表示，他們已針對這具引擎的熱循環管理進行改善，並採用全新高壓噴油嘴以及供油程式的優化，讓燃油效率大幅提高，且新的活塞設計不僅可提升燃燒效率，同時還能降低引擎運轉的阻力。
此外，原廠表示SKY-G 2.0高效汽油引擎在測試時所產生的懸浮微粒與排放都比舊款車型低，最多可降低到80%。至於動力方面，引擎經過優化後，新CX-3的扭力已提升到21.0kgm/2800rpm（小改前20.8kgm/2800rpm），馬力則維持156ps/6000rpm不變。
雖然2019 CX-3的動力有小小小的微幅上漲，但實際上路後小編感受不到有何不同，它還是與小改前一樣，加速算充沛，加深油門也能感受到車輛的速度在提升，全油門時車輛用盡全力衝刺，但加速感不強，速度感到是很明顯的一直在增加，引擎的怒吼也依然明顯，不過聲音明顯比小改前還小，底盤噪音也同樣變小，加上軟胎面的輪胎，讓路面的碎震感得以減少，舒適感確實有提升。
Mazda的產品向來都有不錯的操控感，且這次Mazda也強化了避震器的彈簧磅數與減震筒阻尼，加上G-Vectoring Control(GVC) G力導引控制技術的導入，新CX-3在過彎時的側傾抑制比過去更好，搭配EPAS電子轉向輔助系統在轉向表現上也比以往出色，控制好速度快速殺彎下，車身動態依然穩定，但是路感回饋比之前差了點，不過若是切換到Sport模式再加上手排模式，更敏捷的動力反應還是能帶來刺激有趣的操駕體驗。
在安全配備方面，CX-3 SKY-G 2.0旗艦版擁有MRCC主動車距控制巡航系統、SBS智慧型煞車輔助系統、SCBS-F前行煞車輔助系統、BSM盲點偵測系統（附RCTA後車警示）、LDWS車道偏移警示系統、HBC遠近光燈自動調節系統、DSC動態穩定系統、EBD電子控制煞車力道分配裝置、TPMS胎壓偵測系統、倒車輔助顯示廣角彩色顯影系統、六具安全輔助氣囊、SKYACTIV-BODY輕量化高剛性車體以及ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置等許多主被動安全配備來守護車內乘客的安全。
