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寬體風盛行R56/F56 Mini Cooper S連袂登場(下)

資料來源:Goo 車訊網     2018/06/21
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RK DESIGN寬體套件F56氣勢不惶多讓
接下來讓我們來看看另一部新款F56 Mini Cooper S的介紹。外觀部分,筆者第一眼看到這部Mini F56,馬上可以察覺車身尺碼放大不少,Mini F56比R56加長了98mm、加寬44mm,也加高了7mm,另外,軸距順勢加長28mm,前後輪距也分別增加了42mm/34mm,以換取更大的乘坐與載物空間。
 

▲這部F56也已換上日本RK DESIGN寬體套件,套件包含有前下擾流、前後加寬輪拱、左右側裙、尾翼與後保桿加寬版件等,安裝時同樣需要進行些微的車體切割工程,目的也是為了容納更寬的胎圈規格。



 
再更仔細觀察,可以發現這部F56的前後輪弧也有加寬,據歐傑汽車Robert表示,這部F56也已換上日本RK DESIGN寬體套件,套件包含有前下擾流、前後加寬輪拱、左右側裙、尾翼與後保桿加寬版件等,安裝時同樣需要進行些微的車體切割工程,目的也是為了容納更寬的胎圈規格,寬體幅度不若LB Nation明顯,日後驗車比較不會麻煩。
 

▲後保桿下方的後下擴散器(Diffuser),是Tuner利用巧思加裝日本MSK的產品於原廠保桿上,對於凸顯車尾的性能氣息有絕佳幫助。
 
內裝部分,在BRIDE可調式賽車座椅、REMORA客製化方向盤、P3專車專用數位儀表與PIVOT渦輪錶的換裝下,同樣展現出強烈的運動氣息,尤其是藍色方向盤搭配藍色賽車椅,整體化的內裝改造,展現車主獨到的改裝風格。
 

▲內裝部分,在Giomic儀錶板、BRIDE可調式賽車座椅、REMORA客製化方向盤、P3專車專用數位儀表與PIVOT渦輪錶的換裝下,同樣展現出強烈的運動氣息,整體化的內裝改造,展現車主獨到的改裝風格。



 
注意第二缸排溫
優化燃油點火程式
動力部分,F56 Mini Cooper S所搭載的引擎是代號為B48B20的直列四缸引擎,排氣量提升到2.0L,是由BMW獨立生產,內部搭載Twin Power Turbo雙渦流渦輪機、缸內直噴、Valvetronic與Double VANOS科技,最大馬力有192hp,1250rpm就可輸出28.57kgm最大扭力(延續到4750轉),相較於同陣營的N20B20引擎來說,前者比較著重於環保省油訴求,後者較專注於性能輸出,不過這不代表B48B20這顆引擎不能進行動力強化。
 

▲Tuner透過FORGE進氣系統、FORGE強化進氣管路、GIAC電腦程式優化調校、FORGE加大中冷器與EEMORA閥門控制排氣系統等強化套件,來進行動力強化+排溫改善工程,目前瞬間增壓值設定在1.4bar,持壓1.2bar,預估馬力有320hp。
 
據歐傑汽車Robert表示,B48B20這顆引擎要注意的通病是第二缸排溫容易過熱爆震,導致第二與第三活塞環間的環岸容易斷裂,這時第二缸就會出現缸壓不足,爆炸推力不夠,引擎運轉起來就會嚴重抖動,此問題可透過優化電腦程式時,補正燃油量與點火時間,以減少引擎爆震情況,同時強化進排氣效率,讓更多冷空氣進入燃燒室內,讓高熱廢氣快速排出車外。
 

▲寬體化改造,使得兩部Mini展現出如同比賽廠車的氣勢。
 
為此,Tuner透過FORGE進氣系統、FORGE強化進氣管路、GIAC電腦程式優化調校、FORGE加大中冷器與EEMORA閥門控制排氣系統等強化套件,來進行動力強化+排溫改善工程,目前瞬間增壓值設定在1.4bar,持壓1.2bar,預估馬力有320hp,相較於原廠0.6bar/192hp來說,提升幅度非常有感。
 
F56 COOPER S改裝明細表
動力部分
FORGE進氣系統/FORGE強化進氣管路/GIAC電腦程式編寫/FORGE INTERCOOLER 加大中冷氣/REMORA閥門控制排氣系統
外觀底盤部分
RK DESIGN寬體套件/OJ MOTOR 19吋專屬客製化鋁圈/OJ MOTOR 8活塞煞車系統/OJ MOTOR外掛氮氣避震器系統/FORGE底盤強化套件/GIOMIC引擎室拉桿/JK DESIGN車身彩貼設計
內裝部分
Giomic儀錶板/BRIDE可調式賽車座椅/REMORA客製化方向盤/P3專車專用數據儀表/PIVOT渦輪錶。
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