很多人都會關心的怎樣加油，才能多加些油的技巧，筆者在此也分享一些心得，不過在此之前先說明能增加的加油量非常少，除非真的是超摳門一族，否則建議可以不要花這麼多心思與時間去「賺」這些油量。
首先第一個技巧就是以10、20公升數為間距，加公升整數的油，比較不會被加油站卡油，這是因為加油機的金額計算都是以公升數為標準，然後四捨五入來計費，有時候會少加些微的油量到油箱內，被加油站「揩油」，為避免發生此問題，建議能以10公升為間距，讓加油機沒有機會四捨五入，就能讓加油錢發揮正確效益。
此外，加油時不要在油槍跳停後，又強制加油，這樣作除了會因為油箱內的油位變高，提高油氣揮發量外，頻繁跳停的油槍，也有可能會讓已通過油量計的汽柴油，卡在油槍之前沒有確實流入油箱內，而加太滿的油箱也會增加車重，更不利油耗，因此加油加8、9分滿，且於油錶還剩一格時就要去加油，是筆者認為最好的加油習慣。
加油時不要在油槍跳停後，又強制加油，因為頻繁跳停的油槍，也有可能會讓已計價的汽柴油，沒有確實流入油箱內，而市區用車也不用將油箱加滿，會增加車重更不利油耗，且於油錶還剩一格時就要去加油，是筆者認為最好的加油習慣。
至於加油的速度，筆者都習慣用中速來加油，而不採用低速或高速，也就是油槍板機不要握到底，這是為了讓油量計能確實計算通過的油量，而不會因為油管內的大流量汽油，而少算或多算油量，且汽油的揮發情況也會比較輕微，缺點則是加油時間會比較久。
加油槍的板機上通常都設有三段卡榫，可用來固定板機，讓油槍自動注油，筆者簡易加油速度可設定在第二段的位置，讓加油機能確實準確計算注油量，且汽油的揮發情況也會比較輕微。
最後則是不要選擇中午時間去加油，這是因為汽油量也會有熱漲冷縮的變化，中午溫度正高的時候，汽油的體積會隨著高溫而膨脹，早晚溫度涼的時候，汽油的體積會冷縮，因為汽油是以體積而不是以重量計費，所以早上或晚上加油時，相同的金額可以加較多的汽油到油箱內。
因為汽油會熱漲冷縮的關係，因此盡量選在清晨或晚上時間去加油，或許可多加一些汽油到油箱內。