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F1德國站銀箭氣走躍馬勇奪冠亞軍

資料來源:digiMobee 移動生活網     2018/07/24
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2018年F1賽事第11站可說精彩絕倫,不到最後關頭不分勝負!地主車隊代表Mercedes-AMG Petronas Motorsport贏得最終完全勝利,不僅當家車手Lewis Hamilton與隊友Valtteri Bottas分獲冠亞軍成績,更一舉讓車隊與Lewis Hamilton分別重返車隊與車手積分排行榜冠軍。在車隊家鄉獲得扭轉戰局的關鍵勝利,不僅讓德國車迷歡欣鼓舞,更為車隊與車手注入滿滿能量,迎接今年下半季賽事的挑戰。

從2006年由於Nürburgring與Hockenheimring兩賽道輪流舉辦的德國站,由於其中Nürburgring因經營權轉手問題,於2015年與2017年無法舉辦F1賽事後,讓F1賽曆上的德國站於此兩年接連缺席,2018年由於再次輪到Hockenheimring賽道舉辦,所以讓德國站重返今年賽制。Hockenheimring賽道維持自2002年改建以來的賽道規格,F1賽道總長4.574公里,賽事需要於此進行67圈,總里程達306.458公里。目前賽道單圈紀錄是2004年由Kimi Räikkönen創下的1:13.780。

上週六進行的排位賽,地主車隊代表Mercedes-AMG Petronas Motorsport自然備受關注,但或許是壓力過大,Lewis Hamilton於第一階段就因失誤導致車輛故障而退出,最後成績僅能於正賽時以第14位出發。不過隊友Valtteri Bottas展現抗壓力,最終以1:11.416的單圈成績取得第一排第二位出發位置。桿位則是由當時暫居車手排行榜積分冠軍的Scuderia Ferrari車隊Sebastian Vettel所奪下,將個人生涯桿位數推進至第55個。第二排則分別由隊友Kimi Räikkönen與Red Bull Racing車隊的Max Verstappen所分佔。

除了Lewis Hamilton將從第14位起跑,Red Bull Racing車隊的Dainel Ricciardo也因更換超過年度限額的第三具動能回收系統、電池與中央電子系統,被判罰從最後起跑,因此確定隔日正賽除了前兩排發車的四位車手是全場關注焦點以外,分列中段與後段班的Lewis Hamilton與Dainel Ricciardo如何上演大追擊,自然也是場上不可忽略的精彩戲碼。

果不出其然,於台灣時間7月22日晚間9點10分開始的德國站,燈滅起跑後雖然相當平靜,沒有任何意外事故發生,但一如預期的Lewis Hamilton與Dainel Ricciardo開始往前狂飆挺進,一路超車,Lewis Hamilton更因為相對Dainel Ricciardo採用較軟胎的策略,車速更是銳不可擋,開賽至第五圈時,就已經從第14位一路超前至積分圈內,而到了第14圈時,更已經來到第5名的位置。不過這時候位於領先集團的Kimi Räikkönen率先進站換胎,重返賽道剛好落在Lewis Hamilton之前,期望能藉此協助領先的Sebastian Vettel牽制一路往前追擊Lewis Hamilton,不過接下來的賽事進行,自然不如紅軍想像得如此簡單。

賽事很快的進行到三分之一左右,此時場上出現了換胎潮,讓排名順序出現變化,而到了第26圈時Sebastian Vettel也進站換胎,出站後同樣位於Lewis Hamilton之前。不久後Valtteri Bottas進站換胎,沒想到同時Dainel Ricciardo卻因賽車故障而退賽,以極差的運氣退出本站的頒給台角逐行列。

雙雙換胎過的紅軍兩位車手於場上似乎同時遭遇到了一些輪胎狀況,不僅速度無法展現,更無法與40圈尚未換胎的Lewis Hamilton拉大差距,但影響賽局最大因素就出在第44圈開始,場上某些路段開始落下雨滴,部分車手開始進站換胎,甚至連一直保有競爭力的Max Verstappen也進站更換半雨胎,但由於雨勢並未如預期的落下,讓更換半雨胎或全雨胎的車手速度大受影響,在雨勢確定減小後紛紛認賠進站更換光頭胎,也宣告承認策略失誤。

雖然雨勢不如預期,但仍讓賽道某些路段處於半濕半乾的狀態,大幅影響車手進彎煞車點的判斷,最為關鍵的就屬Sebastian Vettel於第52圈的進彎失誤導致衝出賽道撞上護牆而宣告退賽,此狀況讓賽場上忽然發生大變化而相當混亂,部分車手趁機換胎,而Lewis Hamilton更在車隊通知開入維修通道之際急返賽道而穿越非賽道區草皮,好在當時已經是Safety Car的領跑時間,加上前後方並沒有其他賽車,讓大會僅針對Lewis Hamilton與Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊作出警告而未判罰。此舉也讓Lewis Hamilton順利在Safety Car離開賽道、賽事重新開始後一路領先,最終奪得德國分站冠軍。而隊友Valtteri Bottas雖然在Safety Car離開賽道後憑藉輪胎優勢、一度對Lewis Hamilton展開進攻,但隨後車隊做出指示,期望兩位車手以安全為優先保持當前順序完賽,讓Valtteri Bottas爾後由攻轉守,一路保持第二名位置直至通過終點線。至於第三名則由Kimi Räikkönen獲得。

高潮迭起的德國站之後,由於Sebastian Vettel一分未得,讓原本開賽前以8分落後的Lewis Hamilton反超前,以17分的之差重返車手排行榜領先位置,而Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊也得利於旗下車手的完全勝利,以8分的分差領先Scuderia Ferrari,同樣站上車隊排行榜的領先位置。

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