目前原廠水箱都使採用鋁合金本體+塑鋼製上下座的設計，本體與上下座的結合方式是採用加壓迫緊方式來固定，兩者之間設有橡膠材質的密封環，其中的塑鋼製上下座，本身會因為長時間冷卻水高溫影響下而逐漸脆化，一旦遇到車輛進入山區長時間爬坡行駛，因水溫升高、水箱內的水壓變高，就有可能會破裂漏水，嚴重時甚至會整片爆開。
▲原廠水箱的塑鋼製上下座，本身會因為長時間冷卻水高溫影響下，而逐漸脆化，一旦遇到車輛進入山區長時間爬坡行駛，水溫升高，水箱內的水壓變高，就有可能會破裂漏水，嚴重時甚至會整片爆開。
此外，橡膠材質的密封環，也會因為長時間處於高壓狀態，而逐漸失去彈性，待水溫降低下來後，就會出現縫隙，導致水箱本體與上下座之間，開始出現漏水情況，當然如果冷卻系統的效率正常的話，水箱內壓力沒有偏高的情況下，上述問題發生的機會就會減少。所以，如果愛車引擎曾經過熱的話，建議維修時最好能將水箱一併換新，要不然過沒多久，就有可能因為冷卻水漏水而再次發生引擎過熱的問題。