作者：厲汝中 PHOTO－李睿翔
車側以上下兩條板金摺線使得全車具有更為動感的車側線條。
國內旅遊風氣的盛行，讓商旅車型於道路上能見度提升不少，加上營業用的接送項目越來越為普及，也使得Ford的Tourneo Custom更是越來越多見，此次將帶各位一探Tourneo Custom的優異表現。
以家族化的六角型鍍鉻水箱護罩打造出商旅車精明樣貌。
全新設計的頭燈組具備更玲巧的樣貌感官。
於保桿下方的霧燈設計，提供了停車時的下方照明。
於全球產銷超過700萬輛的Ford Tourneo Custom，有個中文名字叫做「旅行家」，此車型於歐洲長久以來皆是商旅車的常勝軍，甚至熱銷了半個世紀之久，在市場上獲得不少商務需求的人士喜愛，同時，更蟬連2015～2017年歐盟商用車銷售第一的殊榮，如今小改款從新出發，挾帶著更優異的外觀、更科技的配備、更舒適且便利的內裝與更十足的動力表現，將再次席捲台灣的商旅市場，Tourneo Custom旅行家的車系編成上共分為三種車型，此三種車型售價分別為長軸尊爵型146.9萬元及短軸豪華型163.3萬元，而此次所試駕的版本為長軸豪華型，在售價部分為165.3萬元。
於車側配置了上下車專屬腳踏板，使上下車的落差感受降低，並便於乘客上下車。
腳下踩著16吋鋁圈的配置，別於以往商旅車配置鐵圈的窘境。
家族的基因
傳統商旅車型於外貌上皆刻劃的方方正正，或是較為厚實笨重感受， 而此次所試駕的Tourneo Custom長軸版車長達到了5339mm，車寬與車高也來到了2030mm及1976mm的大尺碼，如此碩大的體型很難營造出世俗所謂的美麗樣貌，但利用此次的小改款，微整了Tourneo Custom的車型臉孔，打造出兼具家族特色的美型外觀。首先於招牌的六角形水箱護罩將家族行之有年的家族顯性基因帶出，搭配了橫柵式的大面積前氣壩，兩旁配置了全新設計的頭燈組配上猶如眼線的LED日行燈，更加豐富了眼神的神韻感受，使得整體車頭具有著別於一往的知性感官，接著看到車側的外觀規劃，首先車身中段採用了一道深邃的鈑金摺線從前葉子板一路貫徹至車尾，與下方內凹的車身線條替車側營造出曼妙的玲瓏身段，Ford也貼心的為Tourneo Custom配置了多達兩層的上下車專屬腳踏板，使空間落差降到最低，讓乘客皆能如同影星般優雅上下車，而後座車窗設置了深色隱密玻璃，另一端車內部分則加上了後座車窗遮陽簾，除了降低日曬及光照的刺眼及傷害之餘，更可替車內的乘員提供了完美的隱私保障。緊接著來到車尾部份，可感受到無比的科技外貌，尾燈組以大型長條樣貌呈現，搭配著平整光滑的尾門配置，進一步達到了俐落外觀與高辨識度兼具的功能。
儀表板採用三環式設計，由左至右依序為轉數、里程及時速。
中控配置了8吋彩色觸控螢幕，整合了SYNC 3中文娛樂通訊系統並支援Apple CarPlay及Android Auto的連結。
敞大的座艙
進到車室座艙，即被那寬敞的空間給震攝住，首先於中央整合了SYNC 3中文娛樂通訊整合系統，並配置了8吋彩色觸控螢幕，可連結Apple CarPlay及Android Auto，全車系標配倒車顯影輔助系統，以及總共配置了8個置杯架、10具環艙臨場感揚聲器與8處USB插槽，完整的娛樂及貼心配備，有別於以往商旅車型配備陽春的感受。於駕駛座部分搭載了三幅式的多功能方向盤，於左右盤面附有多功能快捷鍵，而儀表板的設計也採用了簡潔設置，以最清晰明瞭的形式做顯示，在駕駛座椅部分則是附有了10向的電動調整功能，此舉於商旅車型上確實不太常見，也看得出Tourneo Custom對於駕駛的誠意十足，全車座椅以真皮縫紉技術與貼合人體工學的座椅泡棉設定，替長途的支撐及舒適度上做了最完美的考量，Tourneo Custom長軸版採用2+3+3的八人乘坐配置，因此每張座椅皆採用獨立配置，滿足全車乘客的空間需求，更於後座第二、三排配置三點式安全帶，替後座乘員提供了舒適及安全的行車品質，同時也配置了4組ISOFIX兒童安全座椅，對於兒童的乘坐亦設想周全。至於在商旅車最重視的空間表現上，獨立座椅可以做前傾、翻折、拆卸、對座設定，高達32種的座椅設定，再加上中央座椅椅背的桌面配置以及1930公升的行李廂容積，如此的空間設置足以角逐商旅旗艦之王頭銜！
以雙色塑料鋪陳提供高質量的舒適內艙。
靈活的胖子
此次所試駕的Tourneo Custom長軸豪華版，搭載了一具2.0升EcoBlue直列四缸柴油渦輪增壓心臟，可於3500rpm時輸出170hp的最大馬力，而41.3kgm峰值扭力則是位於1750-2500rpm時湧現，搭配著SelectShift六速手自排變速箱使得加速與進退檔之間保持著動力不流失的調性，老實說筆者先前試駕過短軸版本已感到驚艷，想說此次長軸版的操駕感受必定會有差別，沒想到讓筆者刮目相看，於實際操駕後整體的行車路感可說是非常的清晰，轉向上更是靈活，絲毫感受不到此車擁有著2480kg的車重或是5339mm的車長，彷彿駕駛著加高版本的大型房車一般，懸吊部分搭載的則是前麥花臣與後葉片彈簧，由於此車的重量近2.5噸，亦考量商務車的滿載需求，雖說後懸吊為葉片彈簧但在行進間並不會感受到特別顛簸，反倒是維持著商旅車一貫的舒適路感，難怪會在商旅車市中大受歡迎。
尾廂將座椅全數傾倒後可來到1930公升的超大容積表現。
搭載2.0升EcoBlue直列四缸柴油渦輪增壓心臟，可輸出170hp的最大馬力與41.3kgm峰值扭力。
填表人：厲汝中
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造型
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尚可
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動力
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優
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配備
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尚可
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介面
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尚可
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操控
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優
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舒適
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優
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空間
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優
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安全
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優
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油耗
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尚可
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樂趣
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優
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安全防護
Ford Tourneo Custom福特旅行家車系擁有榮獲Euro NCAP 5顆星最高等級安全評比的紮實車身結構，以及領先同級標配6具SRS輔助氣囊，如此完整的配備，給予駕駛及乘客最全方位的安全守護。Tourneo Custom是同級車之中唯一搭載了BLIS視覺盲點偵測系統（含倒車、來車警示）的車輛，並於全車系標配倒車顯影輔助系統，進而提升行車安全性。其它部份包含了TVC扭力分配控制系統、ALC主動式負載控制、RSC車輛防滾系統及SWS側風行車穩定系統等都列為全車系的標準配備。另外，SWS側風行車穩定系統在時速達80km/h以上時，會藉由感知器判斷車輛因側風而有重心不穩導致失控之可能時，將使ESP電子車身動態穩定系統對迎風面輪胎施以煞車，降低失控的可能性，提供駕駛及乘坐者多一分安心。
Ford Tourneo Custom長軸豪華版
| 售價 |
165.3萬
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| 引擎 |
1995c.c. Eco Blue L4柴油渦輪增壓
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| 最大馬力 |
170hp/3500rpm
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| 最大扭力 |
41.3kgm/1750-2500rpm
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| 變速系統 |
SelectShift六速手自排
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| 懸吊系統 |
前麥花臣；後葉片彈簧
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| 驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動
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| 尺寸 |
5339×2030×1976mm
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| 軸距 |
3300mm
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| 車重 |
2480kg
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| 配胎 |
215/65 R16
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