▲如果要加粗進氣管路的口徑，原廠車建議不可超過3mm，過粗的管路容易使引擎低速時進氣量不足，有點像小吸管比珍珠奶茶吸管好吸的道理一樣，過粗的管路引擎反倒容易減緩低速時的進氣速度，不利引擎起步的加速反應。
許多人都會問：進氣管路可以在改裝時一併加粗嗎？答案是可以，但原廠車不可超過3mm，過粗的管路容易使引擎低速時進氣量不足，有點像小吸管比珍珠奶茶吸管好吸的道理一樣，過粗的管路引擎反倒容易減緩低速時的進氣速度，且有些採Air Flow設計的引擎，是無法加粗進氣管路，因此除非是真的希望能強化高轉速時的動力表現，否則是不建議過度加大進氣管路的口徑。
▲有些車主會選擇加大節氣門的方式來提高進氣量，這種改法的概念與加大進氣口徑不同，因為節氣門可以隨車主的想法，進行開口大小的調整，因此即使是原廠引擎也是可以換裝的，有助於高轉速時的馬力提升。
此外，有些車主會選擇加大節氣門的方式來提高進氣量，這種改法的概念與加大進氣口徑不同，因為節氣門可以隨車主的想法，進行開口大小的調整，因此即使是原廠引擎也是可以換裝的，有助於高轉速時的馬力提升。值得一提，原廠節氣門可經由加工增加其孔徑，正統加工法是好比搪缸一樣加大直徑，增加之直徑因為原廠本身之厚度不一樣，有的只能3mm，大則可至5.6mm。而節氣門加大最重要的一個重點是，加大之蝴蝶閥片能否確實和閥體密合，因為節氣門的密合度良否，最直接影響到怠速的穩定，如果更換了加大之節氣門後，發現怠速不穩或油門「卡滯」、有不順暢之感覺，其大部分之問題都應該在於加工精確度的問題，尤其是電子節氣門影響更加明顯，要慎選加大節氣門的品牌。