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引擎腰下強化術LESSON 3.曲軸 運轉順暢的精華

資料來源:Goo 車訊網     2018/11/16
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這個部位可說是整個下半座零件內最精密的部分,也是將爆炸動能轉換成扭矩的重要零件,除了負責內燃機往復運動是否平衡外,由斧頭端帶起的機油,噴灑到活塞插銷或是汽缸壁上等過程,都是曲軸的工作,也是往復運轉是否能持續的重要步驟,也因此可以常聽到「曲軸平衡」,又或著是「曲軸WPC處理」等關鍵性字眼。

▲鍛造曲軸的價格可是相當相當昂貴,一般來說佔了整個強化腹內中至少一半以上的價格,這是因為鍛造成型之後還需要施以相當多的步驟才能販售。
 
至於曲軸的材質基本上與連桿相同是採用「鋼材」,常見的賽車曲軸會把斧頭造型的軸葉部,削得既薄且尖銳,雖然此法能降低突破機油的轉動阻力,並達成徹底輕量化,但這樣卻有軸葉剛性不足、甩油量較少易傷到活塞裙的問題,也因此所謂的WPC處理又或是氮化處理等加工方式才會紛紛出爐,這些都是為了增加曲軸本體的含油量所做的處理,不過市售車的改裝曲軸依舊是不會做得如此誇張,畢竟曲軸的重量還是要考量到活塞及連桿的重量去搭配,想想看要是引擎內部機件的下方比例輕過上方,無法有效吸收引擎內部運轉時的震動,在活塞上下擺動瞬間,便有可能會讓活塞發生劇烈晃動而發生損壞。
 


▲鍛造成型後的曲軸,接下來就是直接送去CNC削切出需要的外觀,最後才會依照等級去做WPC或是氮化等表面處理。
 
▲這個就是速霸陸水平對臥引擎後期採用的鎢鋼曲軸,也就是表面經過Nitride的氮化處裡,可以增加鋼材內的含油量,確保運轉時更加無阻力。
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