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開山祖師爺 BMW X5 40i旗艦版(上)

資料來源:Goo 車訊網     2018/12/18
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尊師重道是傳統美德,祭拜祖師更是天道尋常,因此造車業要拜魯班,中醫業要拜華陀,車界自然也是如此,提到LSUV的祖師爺,唯有BMW X5的香火鼎盛,受到換人崇拜。
 
圖 王澤瑋
 
●建議售價 373萬元
●上市日期 2018/12
●平均油耗 10.8km/L
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 全方位有感進化
●遺珠之憾 需花時間上手的iDrive系統
 
霸氣外露
要說到是誰讓SUV有著如今的空前盛事,BMW X5肯定要記上一筆,雖然X5並非第一輛LSUV,但作為傳統豪華品牌推出SUV的濫觴,X5肯定是帶動此一風向的領路人。經歷了20個年頭,3個世代車型的醞釀,全球超越220萬輛的銷售數字,全新的X5確實有著其他豪華品牌所沒有的底蘊,從初代X5帶動的SAV格局,如今第四代車款更是將運動化休旅再度推向另一個層次,尤其當你看到那充滿霸氣的外觀造型,相信很難不被這輛Boss所懾服。
 
全新的X5在車身尺碼上有所成長,車長4922mm(+36mm)、車寬2004mm(+66mm)、車高1745mm(-17mm)、軸距2975mm(+42mm),除了車高之外都比起舊款車型大上不少。更大的車身當然要有著更為大器的外型才夠稱頭,X5的外觀和舊款相比有著相當大的進化,最顯眼的莫過於超大尺寸的雙腎水箱護罩,尺碼之大到了有點走火入魔的境界,不過反觀未來要推出的X7,這樣的配置或許只是剛好而已。另一個亮眼之處在於全新設計的保桿,菱角分明的線條頗具運動感,原先位於左右兩側的圓形霧燈,也改為長條型的造型,最後一個明顯的變化則是頭燈,一般版本的燈具,天使之環日行燈只有下半部,看起來就像是單眼皮瞇瞇眼,必須要選配BMW智慧雷射頭燈才會真正的「開眼」,即便如此全新的LED頭燈,搭配更為霸氣的車頭造型,X5的王者風範還是顯而易見。


第四代有著前所未有的霸氣,進化幅度也非常有感。


車頭換上了碩大的水箱護罩,加上全新的頭燈、霧燈造型看來確實有著王者之姿。
  
至於在車尾的部分,X5也和舊款車型有著相當大的不同,首先換上了全新造型的LED尾燈,上下雙層LED導光條設計有著X3的影子,也代表了單數的X車款都會採用類似的設計概念,只不過X5的尺碼更大,設計更為豪放一些。另外再尾門的部分,X5還是依循傳統,保持了上下對開式的設計,且兩片尾門都是電動啟閉,在實用性上還是非常優秀。而我們試駕的X5 40i旗艦版車型更是標配了xLine套件,包含20吋專屬輪圈、銀色水箱護罩、前後下護板、車頂架、排氣尾管等專屬式樣。


尾門維持上下對開的設計,全新造型的尾燈則是保持家族化樣貌。
 
 
豪氣內藏
相較於霸氣外露的外觀造型,全新X5的內裝也絲毫沒有遜色,而且此次改款的幅度有別於以往總被戲稱換湯不換藥,此次X5可以說是大幅度的更新。在維持駕駛者導向的前提之下,X5換上了全數位虛擬座艙,12.3吋數位儀錶有著多重行車模式,可以完整顯示原廠導航圖資,更能夠支援駕駛個人化設定,根據設定呈現轉速、檔位、油門反應、G值或音樂專輯封面等豐富內容。另外中控螢幕也換上了更大的12.3吋樣式,同時搭載最新的iDrive 7.0系統,除了可以藍芽連結Carplay功能之外,更新增了多項手勢控制,語音聲控「Hey BMW」等功能,智慧同樣如影隨形。
 
X5 40i旗艦版標配了頂級水晶中控套件,雷射切割的水晶排檔頭有如精品,包含音響、iDrive控制旋鈕也是水晶雕塑,全新的X5確實在豪華程度上不同凡響。


內裝還是一貫的駕駛化導向,但是12.3吋數位儀錶加上12.3吋中控螢幕不讓對手專美於前。


旗艦版車型標配頂級水晶中控套件,高級感溢於言表。


iDrive 7.0系統搭配12.3吋觸控螢幕質感超群,功能更是相當強大。

12.3吋數位儀錶可以支援多種模式,更可以顯示原廠導航及其他自定義的資訊。


Vernasca真皮座椅沒有過於競技的坐姿,讓人有著更好的舒適性。


X5的後座空間極為寬敞,唯獨椅背不可調整較為可惜。
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