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跨界爭寵 Lexus UX 250h vs. Infiniti QX30 vs. BMW X1 sDrive 20i(上)

資料來源:Goo 車訊網     2019/02/15
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Lexus UX車系挾帶著優異的產品實力與價格優勢,強勢地切入國內小型豪華進口休旅車的戰局,讓原本已是廝殺激烈的市場再掀風暴,即便強如XC40、QX30、X1及GLA等競爭對手也莫不嚴陣以待;而從UX車系去年11開始販售至今,目前接單數已破千部來看,這股銷售氣勢幾乎已將這些對手打得無招架之力,再加上緊接上市的UX 250h油電車款,更開出極具殺傷力的149萬元售價,如此預料又將大幅拉抬其銷售聲勢。而究竟UX 250h強在哪裡?為何能讓消費者心甘情願買單?就讓這次接受挑戰而來的QX30與X1一次徹底說清楚講明白。
 
圖/顧宗濤
 
Lexus UX 250h豪華版
建議售價 149萬元
引擎型式 2.0L NA+Hybrid
綜效最大動力 178hp
○    C/P值最高、21.7km/L平均油耗
X      行李廂空間略小
 
Infiniti QX30豪華款
建議售價 168萬元
引擎型式 2.0L Turbo
最大動力 208hp/35.7kgm
○    帥氣外型與優異動態表現
X      空間略顯侷促
 
BMW X1 sDrive 20i領航版
建議售價 207萬元
引擎型式 2.0L Turbo
最大動力 192hp/28.6kgm
○    出色的乘載與機能性空間
X      相形之下售價不親民
 
Part 1.市場篇
Part 2.內裝配備篇
Part 3.車室空間篇
Part 4.動力操控篇
Part 5.結論報告
 

Part 1.市場篇
廝殺才真正開始

 
Lexus終於推出旗下全新級距的小型豪華進口休旅車UX車系,儘管投入市場時間已較晚,同級距競爭對手包括XC40、Q3、QX30、X1以及GLA等車款早已在國內卡位已久,但UX可不是省油的燈,挾著強勢的產品戰力與價格競爭力襲捲而來,且接下來全新世代的Q3及GLB也即將到來,這場小型豪華進口休旅車的爭寵之戰才真正開始揭開序幕。
 
去年11月22日才正式發表上市的Lexus UX200,在12月的掛牌數即繳出了331部,且據總代理和泰汽車表示,該車款至目前已接單破千,且在今年初追加上市的UX 250h也累積超過有500張的訂單,這樣強勢的銷售能量儘管是在預期之中,但也足見UX車系備受消費者喜愛的產品魅力,如此一來預料在UX車系的戰火線中包括XC40、Q3、QX30、X1、GLA等同級距競爭對手,在未來的銷量表現勢必會受到影響,甚至打亂整個該級距市場的銷售排名。不過要特別說明的是,這次集評的車款名單理應包含上述所有車型,但由於現行舊世代Q3及GLA在國外已停產,同時國內也在清庫存迎接新世代車款的到來,因此到場評比的意義不大,至於XC40也因為不願與UX車系面對面較勁之故而不克前來,因此X1與QX30就成了此集評的另外兩部比拚主角。
 
X1、GLA銷量持穩

在小型豪華進口休旅車的市場上,價格與訴求定位相近的X1與GLA,在優異的產品力與品牌形象光環下,一直以來都是此級距市場的銷售寵兒,以X1來說,儘管在國內販售已有一段時間,其銷售表現卻相當持穩,以2018年每月的銷售量來看,平均都有148部左右(年銷總量為1777部),不過為了要持續拉抬X1的銷量,總代理在去年11月下旬推出升級配備的「X1領航版」,藉著增添8.8吋觸控螢幕、BMW智能衛星導航以及車況抬頭顯示器等配備來提昇買氣,不過售價也有3~5萬的調漲,而來到183萬至207萬元,至於升級配備的成效如何?就待今年1月份的銷售數字出爐了。
 
至於GLA在2018年的銷售總量為1753部,平均月銷量146部,整個銷售表現則與X1十分接近,但若以一部已是產品末期的車款來說,仍有此持穩且不錯的掛牌數來看著實難得。而GLA目前國外已經停產,國內業已在清庫存等待新世代車款來臨,至於這部新車款傳聞會是全新的GLB車系,此車型與新一代A-Class同樣架構在MFA2模組化前驅平台上,同時採用相同的動力配置,產品定位將介於GLA和GLC之間,並且擁有比GLA更寬敞的車內空間與乘載機能性,是一款訴求實用性的小型跨界休旅車。
 
QX30很小眾、新Q3將登台

QX30自從去年4月正式導入國內上市之後,至今的銷售表現並不如總代理預期的理想,月平均銷售量約為20部上下,不過此車的產品戰力不俗,除了擁有相當帶勁的渦輪動力之外,更標配有AWD四輪驅動系統,而這四驅系統也成為了QX30的一項產品利基點,畢竟同級距對手中大部分皆採前驅的設定,再加上與GLA密切的血緣關係,因此產品特性可說相當具吸引魅力,就端看總代理能否再祭出更動人的購車方案了,否則真有點埋沒了QX30一身的好功夫。
 
而被X1與GLA壓著打的Q3,原本的銷售表現就不甚理想了,尤其又加入了性質頗為相近的小師弟Q2來分食,更是讓Q3雪上加霜,去年整年的銷售月平均約為25部上下,但或許是因為大改款車型即將推出之故,讓有興趣入主的消費者起了等待之心。而據了解,第二代大改款Q3目前已在國內進行測試,預計最快會在第二季發表上市,而成為對抗UX、XC40與X1車系的利器。
 
至於未能上陣對決的XC40,其產品力著實不弱,自去年8月上市以來至12月止,共掛牌了848部,月平均銷量為170部,壓過X1與GLA,不過在UX上市之後,其銷量表現是否能維持住這般水準,就有待後續觀察了。
 

現行Mercedes-Benz GLA已屆產品末期,國內經銷商也在進行出清銷售,準備迎接新世代GLB或GLA的到來。


全新世代的 Q3預計在今年第二季導入國內販售,與全新UX車系較勁對決。


擁有相當漂亮、討喜外型的XC40,產品戰力不俗,是UX車系最主要的競爭對手。
 
Part 2.內裝配備篇
青菜蘿蔔各有所好

 
UX250h以破格價切入小型豪華CUV戰場,不只讓對手哀鴻遍野,其實也影響到原有UX200的銷售,不過對Lexus來說,差別只在於錢進的是左邊口袋還是右邊口袋。然而,撇除價格考量,這三部車的配備豐富度都有一定水準,如果買家考慮的皆為頂規車型,要分出勝負就不是那麼簡單。
 
UX250h豪華版
新生代日系精工
 
本車控檯鋪陳帶有濃烈日式風格,握感厚實的方向盤、控檯上方的皮質包覆、儀錶兩側的動態與行車模式旋鈕,都是讓人十分熟悉的安排設計。全數位駕駛儀錶同樣光彩炫目,還能在不同模式下提供適切的顯示風格,科技感頓時增色不少。這次UX250h罕見僅販售單一「豪華」等級,因過往在Lexus慣例,豪華一名只會使用於中低階車款之上,因此我們推測未來應有更高等級的UX250h將會現身。
 
但即便是入門規格,試駕車上的配備已稱得上應有盡有,唯一不太習慣的是中控的7吋螢幕有點迷你,多媒體系統雖有內建原廠導航,惟不支援智慧型手機連結,擴充性因此受限;全新的Remote Touch則是將原本位在中控面板上的音量、選曲等開關旋鈕整合其中,右手放在中央扶手時就能一併操作,便利性更佳。
 
值得一提的是,UX全車系已導入第二代LSS+主動式安全防護系統,其中包括PCS預警式防護(含自動緊急煞車)、DRCC主動定速、LDA車道偏離警示與AHB智慧型遠光燈,基本上已囊括多數先進駕駛輔助配備,若是能再補上盲點偵測就更為完美。


雖然整體配色較為單調暗沉,但細部質感有一定水準。


數位儀表可提供豐富資訊,在不同行車模式下顯示內容也有所不同。


從大面積底板可看出7吋螢幕只是入門配置,未來應會導入10.3吋版本。


全新Remote Touch介面整合音量和媒體控制操作,使用更人性化。
  
X1 sDrive20i
窮則變跟上潮流
 
現行X1是2015年原廠所發表之第二代車型,同年底引進國內販售,上市至今已有3年半時間,期間經歷各家對手的大小改款,原廠和總代理則是以更新變速系統和調整配備編成的方式來應對。本次試駕的sDrive20i為國內販售之最頂規版本,2019年式業者以「領航版」之名加以包裝,雖然價格自原本的202萬調漲至207萬元,但追加了原廠導航、8.8吋觸控螢幕、抬頭顯示器、後座可調式空間系統、全景天窗、18吋鋁圈及兩項ConnectedDrive互聯駕駛功能(旅程諮詢秘書、即時路況資訊),整體來說更為超值。
 
在駕駛輔助方面,X1自2017年式起已將自動煞車(含行人偵測)、車道偏移警示與駕駛注意力輔助等納入全車系標配,提供基本的安全防護,至於主動定速、盲點偵測等配備,可能得待未來小改款時才能得見,完整度相較於對手來說稍顯薄弱,為美中不足之處。

 X1是三部車中問世最久者,但藉由配備的升級與強化,仍保有不俗戰力。


採傳統雙環式儀錶設計,下方另備有5.7吋資訊顯示幕。


8.8吋多媒體觸控螢幕功能繁多,是三部車中最賞心悅目的一款。


延伸至後座的大尺寸天窗是新年式sDrive20i新增配置,讓車室開闊感瞬間提昇。

QX30豪華款
共享風力拚雋永
 
X30雖然去年4月才在台發表,但因為外型和2016年就已上市的Q30太過相似,因此給人一種「已經賣了很久」的感覺,新鮮感稍顯不足。不過,在加上全套越野套件與墊高45mm的底盤高度後,QX30確實更加剽悍有型。乘坐其中,從駕駛儀錶、門板按鍵、方向盤快撥控制到中控面板處處可見前代A-Class的影子,融合在Infiniti慣用的環抱式弧形中控檯之中,倒別有一番風味。
 
由於本次試駕車為入門的豪華款,配備上較為陽春,不過基本的LED頭燈、雙前座電動椅、雙區恆溫、倒車顯影都已一應俱全,但如果你對配備較為講究,建議選擇牌價183萬的旗艦款,多出的15萬元你可以買到:彩色儀錶資訊幕(原為單色)、全景天窗、類麂皮頂篷、Nappa皮椅、Bose音響、原廠導航、環景顯影、自動停車以及全套智慧駕駛科技配備(含主動定速、自動煞車與車道偏移警示),相形之下更為超值。


和Q30如出一轍的控檯鋪陳,雖然少了新鮮感,但細節仍屬考究。


和前一代A-Class共用的儀錶設計,簡單明瞭、辨識清晰。


7吋觸控螢幕顯示介面稍嫌單調,和對手相比科技感略遜一籌。


多媒體系統可透過按鍵旋鈕操作,強化使用便利性。


 
■內裝配備Winner~Lexus UX250h
這年頭世代新就是王道,三部車配備攤開一比高下立見。即便QX30派出高階車型來應戰,也頂多就是打平而已。可是別忘了,UX250h豪華版才賣你149萬,就算未來追加配備更豐富的車型,仍然具有一定的價格優勢,絕對是此級距人見人怕的強勁對手!
 
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