圖片來源：engineswapdepot、1116AUTO
如果要談到改裝車的調性，以台灣最熟悉的日式風格來看，雖然有很多四位數以上的怪物誕生，但其實多半都還是維持原廠引擎，又或是著移植日本當地的名機來施以強化而已，車體與底盤都是以維持原廠配置居多，鮮少會有整個底盤換掉的案例出現。
而泰國從16世紀分別受到葡萄牙、荷蘭、英國及法國等殖民主義的入侵，導致泰國的女生都很漂亮，啊不是!!是泰國人的文化受到很多西方文化的薰陶，除了母語泰文以外，很多人也是從小就接觸英文及西方文化，這一點從改裝車的豐富風格就能明顯看出，泰式的改裝除了猛之外，許多細節與配置都與日本玩法有很大的出入。
內裝就是很一般的競技車輛配置，雖然保留原廠中控檯，但中央大幅隆起的鈑件，下方就是這具引擎搭配的手排變速箱本體。
像是這輛由1116AUTO所改裝的EG，不是什麼單凸NA 400ps還是雙凸渦輪1000ps的配置，而是大刀闊斧直接塞入了4.3 L Toyota 3UZ V8引擎，這具引擎原廠就提供300ps/5600rpm、42.8kgm/3400rpm的強大馬力，並且還移植了S14的前麥花臣、後多連桿底盤，順利將這輛V8 EG更改為飄移需要的後輪驅動設定。
V8引擎加上變速箱的體積可是相當大，EG需要將擋火牆及中船重新加工才有辦法塞入引擎室內，藍色噴砂的進氣歧管，搭配電鍍正時外蓋，還真是有種濃厚的老美風格。
噴上粉紅色的塗裝的就是S14的後工字樑，並且搭配R200的大型後差速器及左右傳動軸，並且為了飄移時的輪胎循跡性，黃色的連桿皆為可調魚眼產品。
當然要塞入那麼大顆的本體及變速箱，車台確實需要做大幅度的加工，但這個部分其實並不會太困難，在主體結構不破壞下，擋火牆及中船位置的加工是沒有安全疑慮的，最後再透過多點式防滾架的焊燒，確保飄移時車輛整體的剛性。
這裡就可以看到為了容納變速箱所加工的中船鈑件，排氣管更是採全直通的設計，影片3就能聽到飄移時油門的音爆。
