購物比價圖書找車網 申請加入車商 登入
找車網首頁

御風樂行 Porsche 911 Carrera S Cabriolet (下)

資料來源:Goo 車訊網     2019/04/09
分享至  
  

游刃有餘的性能
 
駕駛敞篷車除了享受開篷的光、熱與氣流之外,也讓駕駛者與乘客能更貼近車外的環境,尤其當我們行駛在雅典市郊的海岸線上,在車上感覺就像是伸手就可以摸到一旁的海水與岩壁,這當然是敞篷車最具魅力重點,但我們試駕的不是普通敞篷車,而是911 Cabriolet,除了風情之外,性能更是重要。
 
我們這次試駕的是Carrera S車型,車上搭載的是3.0升水平對臥六缸渦輪增壓引擎,這具引擎的最大動力輸出為450hp/54.1kgm,輸出基本上已經是上一代GTS版本的動力水準,配上選用的跑車計時套件,此車的0〜100km/h加速僅需3.7秒,極速則為306km/h,如此的性能數據可說是相當強悍,也遠遠超過兜風的需求。
 
在無人無車的路段,這部車確實向我們展示了它異常強大的性能,以及敞篷車的額外享受。911的操控性向來無庸置疑,新一代車款的服從性更是愈來愈高,駕駛者只要稍微熟悉一下後置引擎的慣性節奏,就可以好好享受此車的性能;911入彎時的指向性與導引力向來優異,並且具備相當清晰的手感,但RR版本吃重前輪抓地力,若是遇上抓地力較差的狀況,就得依賴車上的電子輔助系統;而說到電子輔助系統,新一代PSM電子輔助系統新增了濕地模式,而且濕地模式會自動啟動,更提昇了溼地上的操控。
 
敞篷跟渦輪增壓引擎的組合還有另一項優點,而且是讓人意想不到的部分,在開篷全力奔馳的時候,身後渦輪增壓引擎運作聲音聽得特別清楚,尤其是中轉速域時的吸氣聲更是讓人覺得趣味,尤其是隨著右腳油門的深度,吸氣聲也會隨之變化,算是額外的樂趣。


跑車計時套件連動所有動力與操控相關部件,更能讓911發揮全部的潛力,屬於必選項目。


前20、後21的圈胎搭配視覺享受極佳,但希臘的爛路讓車跟乘客都有點吃不消。
 
理性與感性的拉鋸
 
敞篷車向來都是感性重於理性的車款,所謂的感性都是在於開篷的駕駛樂趣,但開篷其實需要付出額外的代價,例如更多的車重、風阻帶來的油耗以及對性能方面的負面影響,而對跑車來說,這些影響其實相當關鍵。
 
對於想買911的性能狂熱者來說,選擇雙門的911當然是比敞篷車款更為合理的選擇,甚至敞篷跟雙門車之間的差價還可以拿來選配一些性能相關套件。但對於想買一部敞篷車的玩家來說,如果預算足夠,911 Cabriolet其實是一個相當好的選擇,基本上敞篷車該有的樂趣都具備了,還附加911的性能與駕駛樂趣,當然如果口袋夠深,你也可以選擇等待一陣子,直接攻頂911 Turbo Cabriolet也不為過。
 
試駕感言~放大的音效與速度
對跑車來說開篷的聲光效果遠大於實質性能數據,911 Carrera S Cabriolet更是如此,當我們在山路上高速奔馳的時候,來自車後的引擎聲浪、森林的氣溫與柏油的氣味,都加強了感官對速度的感受,相同的速度在封閉車艙的Coupe車款上,帶給駕駛人的感官刺激絕對沒有這麼強烈;就這個方面來說,敞篷似乎是更重口味的選項。

  
  Porsche 911 Carrera S Cabriolet
預估售價 700萬元
引擎型式 F6 DOHC 24V + Turbo
排氣量 2981c.c.
缸徑×衝程 91.0x76.4mm
壓縮比 10.2:1
最大馬力 450hp/6500rpm
最大扭力 54.1kgm/2300~5000rpm
懸吊系統 前麥花臣、後多連桿
輪胎規格 前245/35/20、後305/30/21
驅動方式 RR
變速系統 八速自手排
Gear Ratio  
1st~8th 4.89/3.17/2.15/1.56/1.18/0.94/0.76/0.61
終傳比 3.12:1
煞車系統 四輪碟煞
長/寬/高 4519/1852/1299mm
軸距 2450mm
輪距 前1589、後1557mm
車重 1585kg
0~100km/h 3.7秒
極速 306km/h
主動安全 PSM
被動安全 前雙氣囊、前側雙氣囊、自動翻覆防護系統
配備重點 電動迴風網、電動敞篷、八速PDK雙離合器變速箱
選用配備 Porsche全套客製化項目
 
 
 
 
 
 
分享至  
  
掃描QRCODE用手機看這頁
©2019 FindCar -  購物比價  圖書  找車網  服務條款  隱私權政策