文/童國輔
圖/童國輔、KW Suspensions
協力/KW台灣分公司-德凱汽車
ST Suspensions這個品牌的避震器對許多車迷來說應該都很陌生，不過如果知道它是由國際知名避震器品牌-KW Automotiver所創立的子品牌，相信很快就能記住它，擁有如同KW避震器的高水準，價格卻親民的ST Suspensions，讓我們來看看它有何驚人之處。
KW與ST避震器 猶如兄與弟關係
ST Suspensions誕生於1980年的美國南加州地區，原本只在北美銷售，到2005年時與KW Automotive合併，並創立KW Automotive USA，這樣的合作模式一直到2013年末時則有了新的改變，ST Suspensions正式與KW Automotive旗下的Weitec結合，並取代Weitec舊有的全球市場，正式成為KW Automotive家族成員之一，因此ST Suspensions不只與KW Automotive有著濃厚的兄弟關係，其品質與KW避震器一樣，皆已經TUV德國萊茵認證過，可於道路合法使用的改裝避震器。
與KW Automotive有著濃厚血緣關係的ST Suspensions，是前者創立的子品牌，因此ST Suspensions不論在製程、研發與材質上，都有著即高的水準，並且符合德國TUV萊茵認證，可於道路合法使用的改裝避震器。
既然同樣來自於德國KW避震器的血緣，ST Suspensions的研發過程與測試方式，也都比照前者的技術水準，因此ST Suspensions知道要製造出好的避震器產品，產品測試是非常重要的環節，為此，T Suspensions擁有一套與方程式賽車廠隊相同的7-Post阻尼測試儀器，可進行道路模擬測試、賽路模擬測試、煞車與加速避震器反應測試，甚至可以測試車身空力設計對於避震器的影響等，更齊全的測試功能、更精準的測試數據，讓產品符合最高標準，這套設備甚至比大多數的超跑製造廠或是賽車廠隊，所擁有的4-Post阻尼測試儀器還要更高檔。
既然身為KW Automotive的子品牌，其廠內的研發資源與儀器，當然也會運用在ST Suspensions製造與研發過程上，包含與方程式賽車廠隊相同的7-Post阻尼測試儀器，及知名賽道的終極測試等。
德國製造原裝進口 快速席捲改裝市場
至於產品分類部分，ST避震器組有一系列的款式供玩家選擇，主要有ST X版、ST XA版、ST XTA版等三款。
ST X版避震器是針對原廠車型所設計的產品，是ST Suspensions產品中最佳的入門選擇，本身具備有高低可調、軟硬不可調功能，能提供給駕駛人擁有較原廠避震器更敏銳的操控性能，及最佳視覺效果的車身高度，讓車輛能同時行駛於市區街道及崎嶇不平的鄉村地區，而減震筒內部阻尼反應，已由經驗豐富的工程師，預設出固定不可調整的設定，使車主能在提昇車輛操控之餘，又不會損失太多的舒適性，此外筒身表面採用鍍鋅處理，可獲得優良防鏽蝕塗層，能有效延長使用壽命。
ST Suspensions的筒身表面採用鍍鋅處理，可獲得優良防鏽蝕塗層，能有效延長使用壽命，而彈簧則採用鉻矽鋼材質加上冷捲工法製成，可擁有極佳的剛性與抗彈性疲乏的效果。
筒身上的各種支架與固定版的設計與角度，都與原廠避震器相同，並採用焊接結合，可有效並確實固定各種底盤結構與煞車油管，而彈簧托盤則採用塑鋼材質，可抑制轉動異音並防止鏽蝕。
ST XA版避震器，除了擁有ST X版的所有特點外，減震筒的阻尼為軟硬可調設計，可依照駕駛習慣來進行調整，以應付各種道路及駕駛習慣；至於最高階的ST XTA版本，相較於ST XA版來說，還多了可調外傾角的鋁合金魚眼上座，有助於車手依據賽道類型與個別的駕駛習慣，調整出最理想的外傾角的定位角度。
最高階的ST XTA版本避震器的上座還採用可調外傾角的鋁合金魚眼上座，除提供直接敏捷的操控反應外，還有助於車手依據賽道類型與個別的駕駛習慣，調整出最理想的操控反應。
高低可調避震器中的ST X與ST XA兩個版本的產品，改裝時則直接沿用原廠上座。的外傾角的定位角度。
對於想要改裝進口避震器，又沒有太多預算的車主來說，3萬多元的德國進口ST Suspensions似乎成了最佳選擇，且連日系車都有對應。
為了進一步打響全球知名度，並獲得更多開發意見，ST Suspensions特別與同時世界知名的拉力賽車手Ken Block攜手合作，希望藉此能將ST Suspensions的品牌知名度推廣到全球各地，並滿足更多年輕車主的操控需求。