作者：劉育丞/PHOTO－編輯部
整合LED下掠式定位燈的燈組設計，架構出Kuga銳利的車頭眼神。
在這個SUV異軍突起的年代，其實消費者都有著非常甜蜜的負擔，那就是購車的選擇太多，反而不知道要從何下手；而今天百科編輯部就是要告訴您，如何從動力、配備、安全到最終的價格，選到一台CP值最高的超值車款！
採用全新六角橫幅水箱護罩造型，展現大器沉穩的車頭氣勢。
全新造型的18吋鋁圈更襯托出Kuga的運動氣息。
這些年在媒體的倡導下，買車已不再是只要求好開、省油、舒適等基本層面的要求了，而是必須伴隨著科技配備及最重要的安全，來為自己及車內乘客做全方位的考量，然而，除了消費者安全意識抬頭下，車商是否重視消費者所需要的配備，也才是促進市場進步的一大主因！當然，安全性固然重要，但必須所付出的顯性及隱性成本相對來的更高，這確實會讓消費者為之卻步，儘管如此，深耕台灣40餘年的Ford，近年所推出的車款配備不僅與國外市場同級，更讓消費者能以國產的價格，入主進口車同等配備的車款！而上述的種種，就如同Ford Kuga EcoBoost 180時尚經典型一般，以百萬內的價格，就能享有1.5升的渦輪動力，同時，SYNC3智能語音助理、高剛性鋼材的車體結構、標配七具氣囊…等，豐富的配備內容，的確是在茫茫車海之中，不容錯過的高性價比超值首選！
後視鏡內整合了車側盲點偵測系統，降低兩側的視覺死角。
新款的尾燈組讓整體造型更為內斂大器。
下方雙邊單出的排氣尾管，強化其運動休旅的表徵。
奔放跑格樣貌
在國內眾多的SUV好手當中，就屬Kuga以鮮明的性格外觀，成為新世代年輕族群的最愛，不難發現Kuga依舊維持著一貫運動的家族外觀特色，並用更沉穩跑格的線條方式呈現，可以明顯感受到Kuga藉由燈具以及水箱護罩，營造出更為霸氣的車頭意象；首先在車頭的面貌可以發現，鍍鉻式橫柵水箱護罩搭配著Ford的橢圓徽飾，更強化了Kuga運動休旅的精神象徵，緊接著一旁銳利的頭燈設計，線條更為銳利，不僅強化了動感形象，更有著車寬延伸的視覺感受，在線條延伸上，由頭燈的前後端劃出兩道銳利的車身折線，分別向引擎蓋及車尾劃過，並且與輪弧、肩線互相結合，簡單不繁複的設計，明白顯現出Kuga的設計概念。置於車尾部分，採用LED尾燈設計，造型上相較改款前更小，更為俐落，而在尾門中央則是以一道鍍鉻飾條貫穿，下方則是將雙邊單出的排氣尾管，藏置在霧銀的防刮材質中，讓車尾即可感受到濃濃的性能氣息。
在兼顧質感的前提下，更為先進的科技配備導入，讓Ford Kuga的智慧功能大幅領先同級國產車廠。
8吋螢幕的SYNC 3擁有更強大的介面功能外，最重要的是許多指令可以透過"語音"來完成。
電子式手煞車帶來更好的便利性外，也多出更多的中央置物空間。
聰明科技助理
在百萬級距內，Kuga Ecoboost 180搭載的智能科技，在它牌是無從體驗到的，在8吋螢幕中央中，整合了最新一代SYNC 3智慧連結系統，這套系統除了能夠識別超過1萬條語音指令外，駕駛只需透過語音聲控，便可輕鬆操控車內影音娛樂及溫度調節等多重功能的操作，除此之外，SYNC 3也加入了Apple CarPlay、Google Android Auto手機連結系統，可以將手機畫面以中控台上方的8吋觸控螢幕操作，若發生意外而觸發氣囊或導致燃油泵浦功能切斷，緊急救援通訊系統將透過SYNC 3自動撥號至110警察單位，第一時間提供車輛所在GPS定位，提供最即時的協助。另外，內裝質感的提升，除了雙手所及之處外，包覆著乘客及駕駛的座椅亦是影響乘坐的重要關鍵，Ford特地在座椅品質上做了相對得進化，開發出V-Shape新款座椅，這款座椅的特色在於擁有更好的包覆性及支撐性表現，尤其在後排座椅上，透過第二排座椅降低17mm，更能明顯感受到座椅的改變，明顯的支撐性及包覆性都有大幅度的提升，但受限於座椅機構，椅背還是呈現較直，椅墊的長度仍有些微不足，長途乘坐下較會感到疲累，不過，後座中央提供一組冷氣出風口，中央扶手也有兩個置杯架的配置以及全景式天窗，也稍稍了彌補些乘坐上的不足。此外，Ford Kuga擁有4/6分離的座椅傾倒機能，可以讓車主載運不同大小的物品之外，更配有電動尾門的配置，同時，便利度極高的感應式尾門開關，讓車主即使雙手無法按下開啟尾門按鈕，也能透過腳部感應，開啟Kuga的電動尾門！
三幅式多功能方向盤及更為精簡的中控旋鈕，在操作上更為便利。
除了前座採用雙區式恆溫空調外，後座中央也提供冷氣出風口的配置。
絕佳操駕性能
Kuga Ecoboost 180搭載一具1.5升EcoBoost渦輪增壓引擎，集合壓燃油直噴以及雙獨立可變汽門等技術，使得動力來到182hp/24.5kgm的輸出表現，同時新的氣缸蓋設有改良的散熱裝置及集成進氣歧管設計，縮短從氣缸到渦輪增壓器的廢氣排放距離，減少渦輪遲滯現象；搭配全新的SelectShift六速手自排變速系統，帶來更為傑出的油耗表現，在實際的道路體驗上，這具變速箱的升降檔反應相當及時，深踩油門時動力的輸出相當迅速，並且可以透過方向盤後方的換檔撥片，進行升降檔的動作，帶來無比的操駕樂趣。
實際的道路體驗上，這具變速箱的升降檔反應相當及時，深踩油門時動力的輸出相當迅速，並且可以透過方向盤後方的換檔撥片，進行升降檔的動作，原先在試駕前會存有質疑，這具引擎帶動超過1.6噸的車身是否會力不從心？答案是否定的，從取車開始，動力雖然沒有Kuga EcoBoost 245來的猛爆，但是動力輸出的順暢性，相當令人驚豔，且這樣的動力特性駕馭上更加的輕鬆，不用特別注意油門的深淺造成車內乘客的不適，另外，筆者在高速公路的路段全程定速115km/h、空調22度來行駛，在這中間平均油耗可達到15.0km/L的實測標準，渦輪引擎耗油的迷思在Kuga上並不適用，同時，高速路段的車輛穩定性也遠比同級的SUV車型來得更為優異，切換車道並不會有SUV第二次的晃動慣性，給予駕駛相當的信心。
至於安全性上，首先在近期熱門的車體鋼材話題上，Kuga在關鍵的A柱及B柱採用硼鋼的配置，比起車內採用的高強度鋼材，更高出4倍的強度，不僅如此，重量更輕，能有效減少油耗表現。此外，在其他安全科技上，Kuga全車系標配7具SRS安全氣囊（包含膝部氣囊）、前排預緊縮式安全帶、TPMS胎壓偵測系統、HAS斜坡起步輔助系統、及電子式後座兒童安全鎖與ISOFIX，更別說循跡防滑系統，早已是全車系甚至全車型的標準配備。
全景式天窗為車內帶來更好的視覺寬闊感。
搭配1.5升EcoBoost渦輪增壓引擎，動力來到182hp/24.5kgm的輸出表現。
Ford Kuga Ecoboost 180 時尚經典型
| 售價 |
99.9萬
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引擎型式
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1498c.c. L4 渦輪增壓
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最大馬力
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182hp/6000rpm
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最大扭力
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24.5kgm/1600-5000rpm
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變速系統
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SelectShift六速手自排
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驅動方式
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前置引擎/前輪驅動
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尺寸
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4536×1838×1695mm
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軸距
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2690mm
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車重
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235/50 R18
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配胎
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13.0km/L
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