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正牌車款更顯價值 Honda Accord Wagon LX MK5(上) !!

資料來源:Goo 車訊網     2019/05/02
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圖/童國輔
車輛/雅辰汽車美容
 
對於許多6年級生來說,5代雅歌是曾經出現在回憶中的本田房車,俐落的車頭線條與大氣的車尾造型,在當時可是深獲好評的車款,更重要的是前後雙A臂懸吊設計,使其擁有靈活的操控反應,開起來完全不像一部中大型房車,也因此有人暱稱這代的雅歌為大喜美,而這部Accord Wagon車款不僅讓筆者找到過去熟悉的回憶,更因旅行車型而多了些新鮮感。
 
當年分國產/進口
榮獲年度風雲車款


筆者對於五代雅歌的首次接觸,是在讀國二時因為隔壁鄰居買了一部這款車而認識到它,當時對車根本不懂,只覺得細長的頭燈,加上前低後高的車身外型,而覺得這部車很流線好看,後來才知道原來這部車叫做雅歌。
 
而到後來進入社會到OPTION擔任編輯後,因慢慢接觸到許多移植日規引擎的五代雅歌,才算是真正認識這部車,10多年前這部車由於可直接移植DOHC VTEC引擎,例如H22A、H23A與F20B等,加上操控性能極佳,車輛取得容易,外型又不會太過老氣,因此在當年可是相當熱門的改裝車款,3、400hp的五代雅歌可是隨處可見。
 

車主刻意在頭尾燈上進行些許的改造,讓外型視覺上有著更強烈的個人風格。
 
而這部車當時又因為總代理銷售策略的緣故,還可分成國產與進口車型兩種,前者搭載的引擎為2.0升單凸VTEC引擎,後者為2.2升單凸VTEC引擎,兩顆引擎的出力都相當不錯,也使其成為當年的年度風雲車款。
 
而這部Accord Wagon則是車主自行從美國帶回來的美規車型,車款型號為LX,搭載的引擎為2.2升單凸無VTEC系統,可輸出130hp的最大馬力,這部車也是合法引進並且領有牌照的車款,更顯其價值性。除了搭載這顆引擎外,在美國當地還有三顆不同型號的引擎可選擇,其中性能較為溫和的兩顆引擎,分別為2.2升單凸VTEC引擎,與2.7升V6引擎等,前者可輸出145hp,後者則有170hp的最大馬力。


這部正牌沒有引擎號碼登記的Accord Wagon MK5,車主為保持原汁原味,動力系統保留原廠的2.2升單凸無VTEC的引擎,僅中尾段排氣管換裝日本推出的強化部品。
 
而在所有Accord Wagon MK5車型中,性能最強的當屬SiR車型,其搭載的引擎是從日本當地輸出到美國的H22A引擎,這顆引擎具備DOHC VTEC系統,紅線區達7400rpm,可輸出190hp/5500rpm的最大馬力,能賦予Accord Wagon MK5更優異的加速表現。


由於是旅行車款,因為車尾多了一截,且D柱為Accord Wagon MK5/6才有的隱藏化設計。


輪圈採用Work Seaker CX多片熔接式產品,讓整部車的外型都有了全新的視覺感受,並且達到畫龍點睛的改裝效果。
 
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