為何想在道路用車裝入F1引擎是如此困難的事情？

Aston Martin Valkyrie近期也披著自家F1車隊的彩繪進行動態發表了，這表示Mercedes-AMG One的對手正式出現，然而，One這輛Hypercar在全面量產之前仍然有許多問題要克服，今天就是要來聊聊Mercedes會碰到甚麼樣的困難。

DriveTribe在Youtube上張貼了一份短片，全長約10分鐘，裡面解釋了Mercedes-AMG在開發One時可能面臨的問題，影片附於文末。

想將F1引擎配置在道路用車上所會面臨到的第一個問題，就是「啟動」，由於F1引擎過於精密，它們難以進行冷啟動，實際上在進行這件事之前，得先將適當溫度的冷卻液和機油灌入引擎、先行循環，待各部機件充分獲得溫度與鬆解之後再用一個外接啟動馬達帶動之，你能想像停在路邊的時候得拿出一支巨大的電鑽對準車尾、才能啟動引擎的狀況嗎？

第二個問題是「冷卻」，精密的F1賽車引擎有著驚人的熱效率、且運作轉速極高，這都意味著冷卻系統得面臨巨大的負荷，F1賽車在車體兩側裝置巨大的冷卻水箱，而F1賽車常常處於高速行駛，因此散熱水箱並未配置冷卻風扇，這表示若你想把F1引擎裝在你的家庭用車上，可能得把整個車頭都塞滿散熱水箱，而且還得找到風量夠大的冷卻風扇，否則的話只要停個紅燈肯定馬上過熱。

第三個問題很實際，就是「花費」，聚集車輛工業最尖端技術的結晶肯定不是什麼便宜貨，這表示引擎本身的成本極高，雖然有興趣買這種車的人應該不成問題啦。

第四個問題，是「扭力」，由於車重極輕、優異的空力套件使得車輛幾乎不用減速過彎，使得F1引擎的調整方向刻意針對高轉速的馬力發揮，且活塞衝程大幅小於一般乘用車，因此F1引擎在低速狀態的出力反而不會太好，面對走走停停的一般道路其實並不適合。

最後一個問題，則是「壽命」，F1引擎的高效率與高轉速，使得各機件得面對巨大的磨損與運作壓力，消磨極快，超跑車主顯然不會希望面對F1賽車每場比賽都得重整引擎的情況。

圖片來源：https://www.motor1.com/news/359685/f1-engine-road-car-fyi/