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[專題連載] 2020 CES消費性電子展 汽車品牌大放異彩(五) !

資料來源:Goo 車訊網     2020/01/20
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▲Honda所展出的重點在於對自動駕駛技術的未來想像。
 
還能做更多
Honda自動駕駛新概念

 
以後自動駕駛會變成什麼樣?目前大家早已知曉Level 5的自動駕駛技術基本就是實現無人車的理想,不再需要人工介入操作,系統將能夠完美地接替人類。然而,這就是自動駕駛的極限了嗎?Honda顯然不這麼認為,畢竟技術在發展到極致之後,最終還是要回到「人」這個主題。關於這點,他們在CES展上提出了看法。
 
Honda所推出的Augmented Driving Concept全新自動駕駛概念,其目的是希望能將「自動駕駛」變成「自由駕駛」,車輛不僅是能夠帶著乘客從A點到B點的交通工具,而是在通勤、在生活當中可以有著更深度的涉入。現在的自動駕駛重視的是安全與效率,如何用最短時間或最短距離,安全地將車上乘客送抵目的地。
 
而Augmented Driving Concept加入了使用者的「想法」,車內裝設大量感測器,可以判斷使用者的意圖或狀況,並且在8種不同駕駛模式當中切換,達成一種直覺駕馭的體驗。舉例來說,出門的時候,也許轉個心意,車輛就可能會帶著乘客前往風景優美的海邊喝咖啡…。


Augmented Driving Concept試圖在現行自動駕駛技術上添加更多可能性,讓自動駕駛變成自由駕駛。
 
當然,駕駛樂趣與操控主權還是能掌握在使用者手上,駕駛可以隨時在全自動和半自動模式之間切換。由於Augmented Driving Concept是個全新概念,Honda也試著將傳統車輛操控方式做了一些改變,拿掉煞車與油門,加速、減速、轉向,全部都透過方向盤操控,甚至啟動車輛也只需要輕拍兩下方向盤就能完成。
 

以人的好奇心為元素,讓旅程能夠更為自在。
 
高階自動駕駛普及曙光
Bosch推出平價LiDar光達



▲每年CES展上Bosch都會有些讓人訝異的新東西,能追蹤眼睛位置的透明遮陽板固然酷炫,但平價LiDar光達才是真正有機會撼動產業的進展。
 
如果有持續關注自動駕駛系統的發展,那麼對於LiDar光達應該不會陌生,現在多款持續研發中的高階自動駕駛系統裡面,幾乎都有配置光達。現在量產等級的自動駕駛技術,或者稱為先進駕駛輔助功能,主流感測器為毫波雷達和光學攝影鏡頭,這主要是因為光達成本過高,安裝在量產車上不切實際。
 
對於自動駕駛系統來說,這些感測器就像是眼睛,而不同類型的感測器有其優缺點,攝影鏡頭容易受到光線明暗影響,逆光或夜晚辨識效果會下降;雷達雖然不會受到光線影響,但精度欠佳且偵測距離不長。而且無論是攝影鏡頭或雷達,偵測角度有限,因此多半針對前方路況作用。
 
而光達不僅可以360度探測,而且精度極高、反應速度快,因此可以輕易分辨行人、腳踏車等狹窄移動物體。以雷射光做為媒介,作用原理和雷達相似,但光達的成本卻遠遠高出雷達,這也是市售車上看不到光達的原因。
 
然而這個情況或許會有改變,汽車零配件與科技研發大廠Bosch在CES展上發表了最新開發的低成本光達。未來量產車的自動駕駛系統,將有機會一口氣運用雷達、光達、光學攝影鏡頭,不僅大幅改善系統精準度,也能減少死角,避免不同天候影響。換句話說,高階自動駕駛技術的應用,或許指日可待。
 

光達精度極高,能有效辨識行人、腳踏車之類雷達容易誤判的物體。
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