文/Adam 圖/ Grand 協力/益豐輪胎、無與輪比
不論在何種路況與車輛設定之下，車輛與地面接觸終究需要透過「輪胎」傳遞，從引擎的動力輸出轉成車輛動能，以及煞車所需的摩擦力都是如此。因此輪胎的基本認知以及正確觀念是非常實用與重要的一環，卻也是最常被忽略的部分，本篇內容除了基本規格與細節處以外，將從輪胎的磨耗檢視去判斷胎壓與定位是否異常，是每位駕駛人都須留心用車知識！
駕馭車輛之前
先了解各種輪胎數據
輪胎的規格都會標示在胎壁之上，最明顯的就是尺寸規格的部分，通常會由三組數字與一組英文字母組成，以圖規格作為範例：225/40 ZR18，第一個數字「225」代表的是胎面接地寬度，單位是公厘（mm）。後面的「40」稱為扁平比，胎面寬度乘以扁平比的%數，就是實際胎壁高度，以此輪胎為例：225mmx40%＝90mm。接著看到的英文字母成見的有3種，分別是「R」、「ZR」、「X」，其中常見的R與ZR代表的胎內簾布層結構是「子午線」形式，具有接地面積大、滾動阻力小、壽命長等優點，目前多數輪胎都屬於這種形式，子午線輪胎中安全限速高於240km/h的則標示成ZR。剩下較少見的X表示為「高壓胎」。最後的「18」代表輪胎的內徑，也就是鋁圈的尺寸，單位為英吋。
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| 胎內結構的組成主要由最裡面的簾布層往外，分別是鋼絲環帶層與尼龍保護層。 |