「今日的品質 明日的市場」 國瑞汽車成立以來首度對媒體開放採訪

和泰汽車在Toyota Corolla Cross上市後，隨即安排媒體參訪國瑞汽車生產線，親眼一睹近年國瑞汽車屢屢在Toyota海外生產工廠屢獲品管佳績是如何辦到的。

有在製造業服務的網友應該知道要持續生產高品質的產品並非易事，這要靠時刻嚴謹的工作態度，精準順暢的生產流程，供貨品質穩定的衛星工廠配合才能做到。

國瑞汽車是Toyota 海外工廠中少數具備沖壓車身鈑件的工廠，這可讓產量不受延誤，鈑件不會出現非預期的公差，另一方面也說明國瑞本身所沖壓出來的鈑件符合日本母廠規範，擁有相同的品質。

國瑞汽車分別有觀音廠與中壢廠，這次安排的中壢廠在前兩年曾大幅更動生產線，導入Toyota最新世代TNGA底盤平台生產線，專事生產採用TNGA底盤平台的CCorolla Altis、Corolla Cross兩車款，更新設備包括全新自動機械手臂焊接機、高噸位沖壓機、雷射焊接、高精度模具等，才能符合TNGA底盤平台所採用的高強度鋼材、密集的焊接點等要求。

這次參訪安排參訪鈑件沖壓、鈑件焊接、裝配工程與檢查工程，至於車輛成形工程與塗裝工程由於製程需隔離所以未安排。

以新上市的Corolla Cross來說，全車鈑件幾乎都由國瑞廠內沖壓機所生產，為了維持沖壓機正確的運作，包括模具的防塵、冷卻、鈑件清洗專用油權受到嚴密的控制，以模具防塵來說，一絲毛髮或衣物纖維都會在鈑件上留下看得出卻摸不出的細紋，所以生產時必須在模具內冷卻管路加裝濾網確保不受細微纖維影響。另外模具在不同氣候會遇到熱漲冷縮的問題，所以必須確保生產模組的工作溫度在預設範圍內，如此才能確保沖壓出來的鈑件擁有相同的精密度。

沖壓設備作動時具有高度危險性，所以沖壓設備操作人員在放置鈑件後，操作開關的按鍵特別設計成雙手放在背後同時按下才能操作，確保人員安全。

另外沖壓模具內還設計多組防呆措施，當偵測到鈑件形狀出現異狀時就會停機，待問題排除後才會繼續生產，確保鈑件符合原廠規範。而模件每生產2.5小時即進行更換另一組模件以確保鈑件品質，每次更換模件時間控制在6分鐘內完成，維持最高生產效率。

現場工程師另外解釋許多Toyota的獨特生產方式，像是運用TPS豐田生產管理方法(Toyota Production System)，從事現場生產改善，其中的「定時不定量、定量不定時」的「定定」生產方式就可讓工廠製造流程更靈活，可以配合大量生產單一物件，也可以少量多樣生產不同物件，讓產線創造更高產值。

其他還包括運用生產資訊管理系統及電子看板，將客戶訂單轉化成可視化的生產資訊，並在物流管理、生產製造、及品管檢查方面，導入多項智慧自動化機械設備。

當鈑件壓製完成後，接下來要進行焊接工程，以最新款Corolla Cross為例，全車焊點達3776個之多，焊點與焊點之間隔僅3cm，所使用的電焊頭具備自動偵錯機能，當焊接機發現焊接頭接觸點變鈍，不符規定時會暫停產線，並自行研磨焊頭恢復至正常角度後才會繼續生產，另外焊接機械手臂以往會受操作角度限制沒辦法焊出理想接合角度，廠方則將生產平台改為可動角度設計，讓TNGA底盤平台能獲得正確角度的焊接，得更最佳車身剛性。組裝後會由資深品保人員以手摸方式確保鈑件之間平整度控制在0.2mm以內，且資深品保人員每天也必須先通過每天安排的隨機鈑件觸摸測試通過後才能上工，讓工作人員保持在最佳狀態。

最後則參觀組裝線，包括引擎與週邊組件的組裝、線組組裝、中控台組裝、懸吊系統與煞車件組裝、擋風玻璃組裝、隔音毯組裝、座椅組裝、車門飾板組裝都在井然有序的生產線進行，其中引擎生產線更採用輸送帶式工作平台讓員工跟著引擎組裝同步進行，降低人員來回奔波的所累積的疲勞，達到更佳的生產效率。

另外生產線還設計避免人員疏失的防誤機制，像是每個工位需要鎖上數組螺絲前工作機台就會顯示幾枚紅燈，都確實鎖上後這些紅燈才會切換成綠燈，當有疏漏時則生產線就會暫停，直到機台上都顯示綠燈後才會恢復生產，而生產的工具皆須定時檢驗、校正，並按照規定的扭力值確實鎖上，確保每具引擎都具有同樣的組裝程序與組裝品質。

最後則是出廠前最後的品管檢查手續，由資深品保人員仔細檢查每輛車的漆面完整度、鈑件緊密度、內裝完整度進行檢查，廠內將以往條列式紙張作業改由智慧型手機內的自家開發app取代，每完成一個工作後才顯示下一個項目，確保品管人員都有確實執行，品保人員更要戴上所謂的Eye Camera攝影眼鏡，將視線所看到的每一輛車儲存建檔。

最後則由國瑞汽車結合國內光學廠商開發的AOI自動光學檢測，利用自動機械手臂上的鏡頭組與檢查室週圍多枚鏡頭組拍攝每輛車的引擎、中控台、內裝等細節，並將每筆資料儲存，這項檢測目前為國瑞汽車所獨有，連日本母國廠內都沒有這套設施，可見國瑞汽車對於品質的要求相當高，當BEE編離開生產線時看到廠區內「今日的品質 明日的市場」這句標語時，就可理解為何近年Toyota市占率不斷升高，畢竟一輛可靠、好養的車本身就是最好的宣傳，現在新車又再次大幅提升製造品質後，未來發展將更為可觀。

關於國瑞汽車

國瑞汽車不僅生產蟬聯台灣19年銷售冠軍車款TOYOTA ALTIS，也同時是今年10月新上市車款TOYOTA Corolla Cross 的生產基地，TOYOTA ALTIS的高品質除了獲得日本母廠的高度評價，更外銷至中東市場，在中東地區榮獲2018年度最佳風雲車賞，國瑞汽車以用心苛求的態度，嚴格為國產車製造品質把關。

國瑞汽車係TOYOTA海外工廠中，唯一同時具備從研發到生產、完整開發生產能力之海外工廠。自1984年成立以來的36年期間，積極在台投資，從日本母廠引進新設備、新技術，深耕台灣、落實在地製造，致力提升零組件及設備/模治具的國產化率(國產化率平均約達75%)，並在台設立研發中心及生產技術中心，與台灣廠商合作研發多款自主開發車，提供符合台灣消費者需求的商品，並擴大外銷至海外各國，同時也創造國內零組件業者練兵的機會，帶動國內汽車產業鏈共榮發展。

此外，國瑞汽車在每個製造環節上，對品質的嚴謹把關及堅持，也深獲日本母廠的肯定。在2019年日本豐田母公司對全球海外事業體進行SQA品保監查中，在隨機抽檢的車輛中進行多達3千項的檢查項目，在眾多豐田海外事業體之中，國瑞表現脫穎而出、為唯一連續三年榮獲「0不良」佳績的海外工廠，這也印證了國瑞的製車品質與日本的製車品質相同，具有躍上國際市場的品質實力。

台灣生產的汽車品質媲美進口車，國瑞生產的TOYOTA Altis被譽為神車，品質除了受到日本母廠高度評價外，累計至2020年9月外銷到中東市場的台數約達57萬輛，品質也深受挑剔的中東買家肯定，出色的銷售表現已顯示出國產車的高品質，台灣民眾可對MIT國產車品質有信心。

除了導入TNGA生產設備，國瑞汽車在鈑件沖壓、車身熔接、組裝成車及品管檢查等製造工程中，也在每個環節對品質用心苛求，打破國內傳統車廠的刻板印象持續突破改變，持續致力提升車輛品質及技術，並在教育文化、環境保護等領域積極推動多項社會貢獻活動，並積極投入TPS (Toyota Production System)異業輔導，分享豐田管理Know-how, 提升台灣製造業的實力，為台灣社會、經濟及產業持續做出貢獻。