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[集體評比] CUV挑好、選滿(上) Toyota Corolla Cross vs. Honda HR-V vs. Skoda Kamiq vs. Mazda CX-30

資料來源:Goo 車訊網     2020/12/31
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Toyota Corolla Cross上市滿月後的新車訂單數已正式突破1萬多輛,而其中Hybrid油電車型佔比30%,而汽油版更高達了70%,足見此超級神車的汽油版比油電車型來得更具魅力與吸引人。因此我們以售價85.5萬元的汽油版頂規尊爵車型為主,再找來價格帶同樣在80~89萬級距、且銷售不錯的國產與進口中小型跨界CUV,包括HR-V、Kamiq與CX-30等車款,為大家帶來詳盡的產品介紹與試駕心得報導,做為各位想在此價格帶挑選一部跨界休旅好車的購車參考。
 
責任編輯 楊智漢
顧宗濤

Part1.市場篇
Part2.內裝配備篇
Part3.車室空間篇
Part4.動力操控篇
Part5.結論報告
 

Toyota Corolla Cross 1.8汽油尊爵
建議售價  85.5萬元
平均油耗  14.5km/L
V   後座乘適性佳、TSS 2.0的加持
X   未支援Apple CarPlay/Android Auto 


Honda HR-V S
建議售價   84萬元
平均油耗   14.5km/L
V   寬敞舒服且靈活變化的車室空間
X   Honda Sensing缺席
 

Skoda Kamiq 1.0動能版
建議售價   87.9萬元
平均油耗   17.0km/L
V    小尺碼卻有寬敞的後座空間
X    較小的行李廂容積
 
 
Mazda CX-30 尊榮版
建議售價 89.9萬元
平均油耗 15.0km/L
V   底盤操控性表現出色、完備的ADAS
X   相形較小的後座膝部空間

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◆Part1.市場篇-以往的1.6~1.8升房車;現在的80~90萬元級SUV
Part2.內裝配備篇
Part3.車室空間篇
Part4.動力操控篇
Part5.結論報告

近兩年來露營與野餐的outdoor風席捲台灣,不管是一家子或三五好友,坐上車、帶上吃的喝的,到戶外就是會有一番好心情,這種時候一部SUV就是最搭襯的好夥伴。目前市面上80~89萬元級若要兼顧預算、配備與車格等條件,中小型SUV正是搜索的標靶範圍。
 
從尺碼來看,Corolla Cross的4460mm車長、2640mm軸距,剛好切進中小型SUV的上限,佔了車格上的優勢。從和泰目前的接單成績來看,1.8汽油版占70%的比例,而當中85.5萬元的尊爵版則占了26%、79.9萬元的豪華版則佔43%(含營業車)。
 
這次的選購分析,我們以Corolla Cross尊爵版(85.5萬元)作為基準線,分別找來價格在85萬元上下、車格相近的HR-V(S等級:84.0萬元)、Kamiq(動能版:87.9萬元)及CX-30(尊榮版:89.9萬元)等四款車型來進行討論。
 
買大勝過買小?需求順位是關鍵
 
有人認為買SUV,考慮的就是乘載與空間,差不多的價錢當然買大一點的划算!事實上,買車考慮的面向不只一項,每個人的需求順位更不盡相同,買大勝過買小?其實並不盡然。
 
雖然四款車在車長的差異比較明顯(最大差到21.9cm),但實際上軸距都達到2600mm以上,即使最大差異也僅4.5cm,所以,四款車較明顯的差別會在行李廂空間。對於重度露營愛好者,要載人又要載裝備,裝載空間的需求自然優先;對都會單身白領或小家庭,造型、動力或是安全配備的考量可能擺在更前面一些。
 
省稅固然是優點  性能夠不夠很重要
 
買車時總希望C/P值最大化,無論是剛好避開跳一級、或是小排量加渦輪,稅賦能省當然是好事。Corolla Cross與HR-V的排氣量都在1201~1800c.c.,稅賦都在同一級;Kamiq 1.0 TSI採小排量加渦輪增壓,999c.c.排氣量的稅賦是最低一級;至於CX-30,1998c.c.則是四車中燃牌稅級最高的。
 
不過要注意,光從數字上計算燃牌稅省錢與否,也別忘了車子是買來開的,動力性能要合乎日常實際情境上的使用需求,無論你對馬力與扭力數字理解與否,找齊人馬、親自試駕,別只是看著規格表的動力數據比大小,盡量以使用的實際情境去試試車輛的性能,有時還真能免去「省錢省到不夠力」的後悔。
 
ADAS標配很好  加價才有要看清
 
現在買車,配備比較的熱門重點就是ADAS先進駕駛輔助配備的有無與多寡。建議買車前請好好了解、比較一下這些系統的功能、作動時機,例如:車道偏移警示、車道偏移輔助、車道維持輔助的不同;ACC的全速域與非全速域在使用情況上的差別。
 
為何建議要了解?撇開能夠將ADAS列入標配的高價位或高級豪華品牌的車款,在中階價位帶的車款,ADAS配備的項目因車價有所差異,明白這些配備作用的情況、了解自己的駕駛習慣,可以幫助你在選購的車款與價格配備上做出釐清。當然,標配勝於選配,但若非如此,是否要多花錢跟風往上衝一級,其實你可以好好想一想。
 

 
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Part1.市場篇
◆Part2.內裝配備篇-ADAS科技仍是關鍵
Part3.車室空間篇
Part4.動力操控篇
Part5.結論報告

嚴格來說在同80~90萬級距的價格帶下,這四部車主要的實用性與舒適便利等配備的豐富程度彼此相差有限,不過再把ADAS安全科技加進去之後,就能明顯看出各車的差別之處了。
 
Toyota Corolla Cross
TSS 2.0大加分


Corolla Cross汽油版的內裝鋪陳設計與油電版是相同的,同樣擁有大量的軟質塑料、皮革、霧面金屬漆與鋼琴烤漆飾板來營造出不錯的質感氛圍。不過在配備部分的豐富度則差異頗大,畢竟汽油版的頂規尊爵車型其售價還比油電版的入門車款價格還要便宜2萬塊。不過儘管如此,汽油頂規尊爵車型的配備水準已是相當不錯,甚至在79.9萬元的中階汽油豪華版即標配有17鋁圈、恆溫空調、豪華皮椅、8吋WiFi螢幕主機、Smart Entry/Push Start以及一整套的TSS 2.0主動安全科技(包含ACC/PCS/LTA/AHB),其他諸如ACA/VSC/TRC/HAC/DSC與7具氣囊等安全配備也都在標配名單之中,以如此的配備陣容來看,也難怪乎在70%選購汽油版車型的買家之中,中階的豪華版更佔了43%,比頂規尊爵版的26%還要高出許多。但若手頭預算還夠的話,更可再向上升級選擇頂規尊爵車型,則可擁有LED Bi-Beam頭燈、光條式LED尾燈、7吋數位儀錶以及BSM盲點偵測警示系統等配備。


汽油版也提供有紅/黑雙色調的內裝選項,且同樣以大量軟質塑料、皮革、霧面金屬漆與鋼琴烤漆飾板來營造車艙質感。


在汽油版頂規的尊爵車型上才標配有炫麗的7吋數位儀錶。


8吋WiFi主機內載Toyota Drive+ Connect智聯車載系統,但未能支援Apple CarPlay/Android Auto連結功能。
 
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Honda HR-V S
可加裝六合一盲區防護系統


HR-V在先前推出了修改幅度不大的小改款車型,針對車艙內包括出風口、空調面板、車門把手及方向盤快撥鍵等處加入鍍鉻材質裝飾,再輔以中央鞍部新增的一體式鋼琴烤漆飾板,為車艙質感呈現再加分。不僅於此,之後更再推出擁有運動空力套件加持的RS車型以及這次加裝原廠Mugen空力套件的特式車款供消費者選擇,冀望能藉由動感迷人的外型來吸引更多喜愛Honda品牌的買家。而目前HR-V有3個販售車型,全車系標配有VSA、Motion Adaptive方向盤動態修正輔助以及7具氣囊等,S等級車型的配備還包括有換檔撥片、處控式恆溫空調、倒車顯影系統、8吋觸控式多媒體音響系統、衛星導航、Push Start/Smart Entry以及EPB電子式手煞車等,規格水準算是不錯,只可惜Honda Sensing駕駛輔助系統則從缺,不過還是可以加價15,575元去加裝原廠推出的「六合一盲區智慧語音防護系統」來擁有盲點偵測警示、車道變換警示、後方快車危險提示、倒車警示、車門開啟警示以及停車後方警示系統等。
 

經小改款之後的內裝,在各處施加了鍍鉻材質與鋼琴烤漆飾板,車艙質感氛圍確實較以往出色。


8吋觸控式多媒體音響主機內建有原廠導航系統,不過也未能支援Apple CarPlay/Android Auto手機連結功能。


全車系皆標配的方向盤換檔撥片,一直以來都是HR-V的驕傲之處。
 
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Skoda Kamiq
同級唯一行李廂電動開啟


Kamiq的內裝設計雖然走得是簡潔實用的路線,但透過大面積的亮面飾板以及軟質塑料與鋼琴烤漆飾板的妝點,還是將進口小車該有的質感水準表現出來。而豐富的配備設定則是Kamiq的一大賣點,以入門動能版的車型來說,包括雙區恆溫空調+後座出風口、Start/Stop引擎怠速啟閉系統、8吋觸控式MIB多媒體資訊娛樂系統(支援Apple CarPlay/Android Auto)、Keyless/Push Start、前雙座USB插孔/後雙座USB(充電)、倒車攝影,以及同級唯一的手機無線充電裝置與電動尾門開啟等皆為標配,配備誠意可謂十足,再加上9具氣囊以及同樣不遑多讓的ADAS主動安全科技,如全速域ACC主動ˋ定速跟車、AEB前方防撞警示與緊急煞車系統、車側盲點警示以及車道維持/偏移警示與後方來車/倒車警示系統等,因此以87.9萬元的售價來說,CP值堪稱是相當高的。
 

簡潔的設計、就手的操作介面以及進口車應有的車艙質感水準,一直都是Skoda車款的貫有特色。


這8吋觸控式MIB多媒體資訊娛樂系統除可支援Apple CarPlay/Android Auto功能外,也擁有豐富的資訊顯示功能。


入門動能版車型及標配有通常只在較高階車型身上才會出現的手機無線充電裝置。
 
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Mazda CX-30
設計感最強、用料質感最好


Mazda CX-30d可說是四部車中內裝設計感最強且用料質感最佳的一部車,這讓人對於CX-30有著相當大的印象加分。不過得先說明的是,此次所拍攝之車型為售價109.9萬元的頂規旗艦進化版,因此可以看見全景式大天窗、電動調整附記憶設定座椅、雙區恆溫空調、HUD抬頭顯示器以及BOSE高級音響等配備。不過焦點轉回到所設定的89.9萬尊榮版車型上,其配備豐富度也相當不錯,諸如7吋全數位儀錶、8.8吋中央資訊顯示幕、Apple CarPlay/Android Auto手機連結、Push Start/Smart Entry、恆溫空調以及EPB電子式手煞車(Auto Hold)等皆是標準配備。而在ADAS部份,入門的尊榮型即標配有HBC自動遠燈切換、MRCC全速域主動定速、SBS智慧前行煞車輔助、BSM盲點偵測、RCTA後車警示、LDWS車道偏移警示、LAS車道偏移防止及DAA駕駛疲勞警示等,另外還有可於55km/h以下提供車道置中功能的CTS巡航模式車道維持輔助系統,因此雖還不到完整Level 2等級能力,但已是高規格水準了。
 

CX-30的車艙是編輯部一致認為是四車中設計感最強且用料質感最出色的車款。


8.8吋中央資訊顯示幕可透過鞍部後方的多功能控制旋鈕以非常直覺式的操作各項系統功能。


很有質感的7吋全數位儀錶也是科技氛圍的展現。
 
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短評
從實用舒適配備的豐富度與ADAS主動安全科技的齊備來看,再搭配車款售價來衡量,Skoda Kamiq可說是四部車中配備CP值表現最高的車款。當然CX-30與Corolla Cross也相當不錯,非常具有誠意。至於HR-V若有Honda Sensing加持的話,還真有機會能與Kamiq一較高下。
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